Subaru Impreza WRX STI - sportoló karakter
Subaru Impreza - a gép, hogy sok embernek a motorsport. Bizonyos - ez egy objektum sóhajtozva, másoknak - egy olcsó rossz íze van. Annak ellenére, hogy az ilyen egymásnak ellentmondó nézetek, hibáztatni a legendás szedán hiányában a sajátos jellegét egyszerűen lehetetlen.
2.0 i 16V (125 LE)
2.0 i 16V (155 LE)
2.0 i 16V (160 LE)
2,0 i 16V WRX (218 LE)
2,0 i 16V WRX (225 LE)
2.0 WRX STI 16V (265 LE)
2,5 i 16V RS (167 LE)
2.5 WRX STI Turbo (280 LE)
2.5 WRX Turbo (230 LE)
Mindegyik változat van felszerelve állandó összkerékhajtással összes kerék néven Subaru szimmetrikus AWD. Annak ellenére, hogy egy ilyen motorok széles választéka, az igazi rajongók a márka, valószínűleg inkább WRX STI és WRX STI Turbo miatt nagy teljesítményű motorok és a különleges kezelési jellemzőit. Középpontban a következő változat, mert nagyon egyedi.
A Subaru Impreza használt motorok Series EJ szemben típus hosszirányban van elhelyezve mögött az első tengelyen. Normális körülmények között a WRX körülbelül 12-14 liter benzint 100 kilométeren. Ha „megfullad” a teljes, az áramlási sebesség lesz a tartományban 25-30 liter. A hátrányok között tapasztalt vezetők azt mondják, elég pontos kormányzás (persze, a szabványok a sportautók).
Mivel a központi eltérés elektronikus vezérlő rúd folyamatosan továbbított mindkét tengelyen. WRX STI vezető a lehetőséget, hogy válasszon egyet a 6 operációs átviteli módok (amellett, hogy auto). Mivel a differenciális DCCD Subaru különösen jó egy földúton.
Tipikus problémák és meghibásodások.
Sajnos, Subaru Impreza, mint minden autó, nem mentes a hátrányai. Szerencsére kevesen vannak, és ezek nem túl komoly. Azonban Impreza - egy vérbeli autó jellegű, így a fenntartási költségek igen magasak.
A leggyakoribb problémák a legerősebb változata ez az autó az első lengéscsillapítók, amely akkor kezdődött dörömböl hangosan után néhány ezer kilométer. Az ára egy lengéscsillapítóval - 16 000 rubelt. Ahhoz, hogy olcsóbb helyettesítő nem számít - egyszerűen nem létezik.
Egy másik gyenge pontja - viszkózus tengelykapcsolós sebességváltó (Center eltérés), amelynek ára több mint 25 000 rubelt. Ezen kívül néha hozza a turbófeltöltő (140 000 rubelt). Főszabály, hogy hibás a tulajdonosok is, akik után a nagy sebességgel haladó azonnal elakadt motort. A másik hátránya - viszonylag magas olajfogyasztást.
Bizonyos esetekben a generátor nem működik. Szerencsére a többi elektronika emel hívásokat. Mielőtt megvásárolná gondosan ellenőriznie kell a feltétele a hűtési rendszer.
WRX STI egy 2,5 literes turbómotor létre a 2 literes boxer - nem a legjobb választás. Túl vékony fal henger gyakran az oka a törés alatt a fej bélés (2 RUB 500). Továbbá meg kell cserélni az eredeti csavarok a csapok hőkezelt krómacél ARP költsége mintegy 25.000 rubelt.
Egy másik nagyon jelentős hátránya, 2,5 literes, turbina - vékony válaszfal között a dugattyú gyűrűk. Idővel válaszfal repedések. Tüneti szolgálni a megnövekedett olajfogyasztás. A hibát ki lehet küszöbölni helyett a dugattyúk kovácsolt. Acquisition elpusztít a családi költségvetést, mintegy 45 000 rubelt.
2 literes turbó STI követelve, hogy állomány olaj a rendszerben. A hiány, gyorsan elhasználódik a negyedik hengerpersely.
Sokkal jobb, hogy elkerüljék a Subaru Impreza, importált az Egyesült Államokban. Sokan közülük az elmúlt súlyos károkat szenvedett. Kivételek persze előfordulhat. Mielőtt megvásárolná gondosan ellenőriznie kell az autót, és a művelet során, hogy készüljön fel hiba, és a gyors kopást a komponenseket. Ugró a világ WRX csodálatos érzelem ma a becslések szerint 300 000 rubelt.
Subaru Impreza STI