Sly radar DPS (ahogy becsapni ellenőrök)
Sly radar DPS (ahogy becsapni ellenőrök)
Sly radar DPS
A közlekedési rendőr kezében a hangszer mutatott sebesség
Bonyolult piruett rendőrségi gumibot, jelezve, hol kell állni, nem sok jót ígér. DPS ellenőr utánam a harmadik körgyűrű a hivatali gépkocsi, amint ott állt a járda szélén, ő dugta hivatalos belsejében az autómat, és megrázta a fejét:
- Ah-ah-ah ... Milyen gyorsan mozgó, drágám?
Mondtam az igazat:
- Száz és tíz ...
- Nos, jöjjön hozzám az autóban - sóhajtotta - megfosztja Önt száztíz ...
Mennyibe fog ez kétszer kettő? És mennyit akarsz?
Egy külön papírra, azt írta, hogy nem ért egyet azzal az ügyészség, a sebesség 127 kilométer per óra nem mozdul, és elment legfeljebb 110, melyek valójában készen kell büntetni.
Azonban azon a napon, valamint az ítélet napján, meggyőző érveket a védelmi én nem találtam.
Bizonyíték kifinomult csalás felszínre később ...
A koporsót, akkor csak zárva!
A szabadidő, láttam három kép a szenvedély és a meghökkent ...
Mivel az első és az utolsó eszköz készültek a különbség 4 másodpercig, és a sebesség különbség jelzett az első és az utolsó kép 17 kilométer per óra, I számítva a jármű lassulását sebességgel, és azt találtuk, hogy az ilyen lassú kellett használni a fékek. Azonban, bármilyen kép égő féklámpa (a teljes üzemképes!) Én nem találtam! Különös ... Az ár csökkent szinte azonnal, és én nem fék!
Az oldalon radar gyártója, találtam a használati utasítást a készülék „ISKRA-1D”, és olvastam, hogy egy fényképet hozott a járőr autó mozgás, sebesség, nem csak az elkövető, hanem fel kell sorolni - a járőrkocsi. De a dolog: minden képet az autóm ezek az adatok nem állnak rendelkezésre!
Megkerüli a kérdést, hogyan történhetett ez, felvettem a kapcsolatot a vezető tervezője a hírhedt radar ...
„Egy valószínűsége 99 százalék - mondta az eszköz a fejlesztők - abból lehet kiindulni, hogy a fotók készültek rendesen, megsérti a felhasználási szabályok. És a sebesség feltüntetett képet, valószínűleg nem igaz! "
Kérésemre, hogy ezeket az információkat írásban, nem voltam hajlandó, mondván, hogy csak a kérésére a bíróság.
Szóval A radar két üzemmódja van: „helyhez kötött”, amikor a radar kell állni, és a „mozgásban”. Az egyetlen különbség a kettő között csak az a tény, hogy a fényképeken az egyensúlyi állapot, nem határozza meg a sebességet a járőrkocsi. Az én esetemben, az ellenőr a közlekedési rendőrök, úgy tűnik, csak használta a „fix” módban.
Más szóval, a készülék könnyen létre úgy, hogy felméri a jármű sebességét és a képernyő jeleníti meg a képet a másik!
Hogyan működik ez a mechanizmus, azt mutatta, barátom - DPS ellenőr: ül a farkán egyik autó az azonos eszköz hozta, hogy az első a monitor képét lovaglás, jelezve a sebesség halad előre!
Persze, egy ilyen eljárás végrehajtása a terv botok aligha alkalmazható minden. Pilóta, vánszorog, például 70, aligha lehet hibáztatni a tény, hogy ő vezette a 120.
Azonban azok, akik csak egy kicsit több mint 100, és a gyorshajtás még nem vetették alá megvonása vezetni, akkor a „legmagasabb mértéke” könnyen kap.
És még csak nem is gyanítják, hogy váltak áldozatává a rendőrségi és igazságügyi bohózat középpontjában ...