Report - kitermelése kőolaj és földgáz
Olaj - egy természetes éghető olajos folyadék, amely egy szénhidrogén keveréket különböző szerkezetű. Ezek a molekulák jelentik, és rövid láncú szénatomot, és a hosszú, és a normál és elágazó láncú, és a zárt gyűrű, és poliatomos. Amellett, hogy a szénhidrogén-olajat tartalmaz, kis mennyiségű oxigén és kén vegyületek, és nagyon kevés a nitrogén. Olaj- és éghető gáz fordul elő a Föld belsejéből együttesen és külön-külön. Földgáz áll az éghető gáz halmazállapotú szénhidrogének - metán, etán, propán.
Olaj- és éghető gáz halmozódik fel a porózus kőzetek ismert gyűjtők. Egy jó kollektor homokkőréteg zárt között át nem eresztő rock, mint például az agyagpala vagy agyag, megakadályozza a szivárgást, az olaj és a földgáz a tartályok. A legkedvezőbb feltételeket a kialakulását olaj- és gázlelőhelyek fordulnak elő olyan esetekben, amikor a homokkő réteg ívelt a hajtás felfelé Arch. A felső rész a kupola van töltve a gáz, olaj alatt van, és az alábbiakban - a víz.
Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell képződött olaj és gáz tüzelőanyagok, a tudósok vitatkoznak sokat. Egyes geológusok - támogatói szervetlen eredetű - azt állítják, hogy az olaj és a gáz mezők vannak kialakítva szivárgás következtében a mélységben a Föld szén- és hidrogénatomokat, azok társulását alkotnak szénhidrogének és felhalmozódását a kőzetek - gyűjtők.
Más geológusok, legtöbbjük, úgy gondoljuk, hogy az olaj, mint a szén, származott szerves tömeg, eltemetett mélységben a tengerszint alatt üledékek, ahol állt ki az éghető folyadék és a gáz. Ezt a szerves hipotézist a származási olaj és egyéb éghető gáz. Mindkét hipotézis részben megmagyarázza a tényeket, hanem hagyja válasz nélkül a többi közül.
Teljes fejlődés elméletének kialakulása olaj- és éghető gáz még mindig vár a jövő kutatás.
Csoport olaj- és földgázmezők, mint a fosszilis betétek szén, olaj és gáz potenciál formájú medencével. Hajlamosak korlátozódik a hullámvölgyek a kéreg, amely átfedi az üledékes kőzetek; összetételük, vannak rétegek jó gyűjtők.
Hazánk jól ismert olajban gazdag Kaszpi-medence, a fejlesztés kezdődött a kerület Bakuban. A 20-es években a Volga-Ural-medence volt nyitva, az úgynevezett második Baku. A 50-es évek már azonosították a világ legnagyobb nyugat-szibériai olaj és a gáz-medencében. Nagy medence is ismert más részein az ország - a partján, a Jeges-tenger és a sivatag Közép-Ázsia. Ezek gyakori mind a kontinensen, és az alján a tengereken. Olaj, például, kivonjuk a Kaszpi-tenger.
Oroszország az egyik az első hely a világon az olaj és a gáz tartalékok. A nagy előnye ezeknek az ásványi anyagoknak - összehasonlító könnyíteni a szállítás. Mivel az olaj és gázvezetékek kap ezer kilométert gyárak és erőművek, ahol tüzelőanyagként használják fel, mint nyersanyag előállítására benzin, petróleum, olaj és a vegyipar.
Olaj és gáz. Mivel kutak
Kutak fúrása és ipari olajtermelés kezdődött, hanem sokkal később. A 50-60-es években a XX században. Azért jöttünk, hogy előtérbe olaj és a gáz között a fosszilis tüzelőanyagok.
autók és repülőgépek munka nélkül elképzelhetetlen a benzin és a kerozin, folyékony üzemanyaggal működési mozdonyok és hajók. Váltás olcsóbb gáz tüzelésű erőművek. készített vegyszerek, hogy kapcsolja később a szintetikus anyagok az olaj és a gáz.
Olaj és gáz előállítására egyszerűbb és olcsóbb, mint a szén.
A fő gép olaj- és gázkitermelés - fúrótorony. Az első fúrógépek, ami megjelent több száz évvel ezelőtt, lényegében a másolás a dolgozó egy feszítővassal. Csak törmelék ezekből a korai gépek nehezebbek voltak, és alakja inkább látszott véső. Úgy hívták - egy fúróval. Ő felfüggesztették egy kötél, amely segítségével felemeljük a kapu, majd csökkentjük. Ezeket a gépeket a nevezett shock-kötelet. Ezek megtalálhatók itt-ott, és most, de ez az utolsó nap technológia: nagyon lassú, így lyukat ütni a rock, a sok elvesztegetett energiafogyasztást.
Sokkal gyorsabb és olcsóbb módszert fúrás másik - rotor, amelyben a kút fúrás. Azáltal áttört fém négylábú torony magassága, hogy a ház tíz-szuszpendált vastag acél cső. Ez forgatja a speciális eszköz - rotor. Az alsó cső vége - fúró. Mivel a lyuk kap mélyebb, a cső meghosszabbodik. Tenyészteni nem pusztult gólt is szivattyúzzák át a csövön szivattyú sárban. Az oldatot vízzel jól, veszi a fel közötti rés a cső és a fúrólyuk falai elpusztult agyag, homokkő, mészkő. Ugyanakkor sűrű folyadék támogatja a fúrólyuk fala, nem hagyta, hogy esik.
Hanem a fúrás van hátránya. Minél mélyebb a kút, annál nehezebb munka a rotor motor, annál lassabb a fúrót. Ez az egyik dolog, hogy forgassa a cső 5-10 m fúrás közben csak a kezdet, és egészen más -, hogy csavarja a cső húr 500 m Mi a teendő, amikor a jól eléri a mélysége 1 km.? 2 km-re?
1922-ben a szovjet mérnökök MA Kapelyushnikov, SM Voloh és NA Kornev első a világon, hogy építsenek egy gép kutak fúrása, amelyben nem volt szükséges, hogy forgassa a fúrót cső. A feltalálók helyezzük a motor nem a tetején és az alján, a nagyon jól - Közvetlenül a fúrás eszköz. Most minden a motor teljesítménye is töltött csak a forgatás a fúró.
Ez a gép és a motor kivételes volt. Szovjet mérnökök tette a nagyon ugyanaz a víz, amely csak kimossák a kutak rock megsemmisítése, forgassa a fúrót. Most, mielőtt az alján a fúrás, sár forgatni egy kis turbina csatolt fúrószerszámtól is.
Az új gép az úgynevezett Turbodrill végül javult, és most már a jól csökkentjük több turbinák ültetett egy tengelyt. Egyértelmű, hogy a hatalom ilyen „mnogoturbinnoy” autó sokszorosa és fúró sokkal gyorsabb.
A másik nagy fúrógép - elektromos fúró által kitalált mérnök AP Osztrovszkij és N. Alexandrov. Az első olajkutak fúrtunk 1940 Elektrobur Ez a gép cső húr nem forog is, csak akkor működik, a fúrási eszköz. De ez nem forog vízturbina és egy elektromos motor elhelyezett acél burkolat - egy házat tele olajjal. Olaj minden alkalommal nagy nyomás alatt, így a környező víz nem tud behatolni a motor. A nagy teljesítményű motor elfér szűk olaj is, meg kellett, hogy ez nagyon magas, és a motor vált ki, mint a pole átmérőjű tőle, mint egy csészealj, és a magassága 6-7 m.
Fúró - fő feladata a kőolaj és földgáz. Ellentétben mondjuk a kőolaj és földgáz szén vagy vasérc nem lehet elválasztani a környező tömb gépek és robbanóanyagok nem kell emelni, hogy az a föld felszínén, vagy a szállítószalag kocsik. Miután a jól elérte olajtartály, olaj, sűrített belsejében a nyomás a gázok és a talajvíz magát erővel odarohan.
Mivel az olajat öntjük a felületre, a nyomás csökken, és a visszamaradó olaj a mélyben megszűnik felfelé áramlanak. Ezután egy speciálisan fúrt kút környéke olajmező kezdődik víz szivattyúzására. Víz nyomás az olaj, és megnyomja azt a felületet, az újonnan életre is. És akkor eljön az az idő, amikor csak a víz már nem segít. Majd engedje le az olajkút szivattyú és elkezd szivattyúzni olaj belőle.
Tárolás és szállítás
Szállítás az olaj és a gáz-finomítók és vegyi üzemek erőművek nagyon kényelmes. A vasúti és közúti közlekedés az olaj a tartályban, és a tengerek és óceánok, az olajszállító tartályhajó hajók. De sok esetben, az olaj és a gáz lehet juttatni bármilyen távolságra a csöveken keresztül.
Olaj- és gázvezetékek gerincét acélcsövek fektették sekély föld - stretching több ezer kilométerre.
De ne az olaj és a gáz nehezebb, mint a szén és a vasérc.
Tároláshoz az olaj és az olaj származó termékek is, mint például a benzin, meg kell építeni egy speciális fém konténerek. Úgy néznek ki, mint a hatalmas doboz. Fali tároló tartályok vannak festve ezüst alumínium festék, ami jól tükrözi a napsugarakat, az olaj és a kőolajtermékek nem fűtött. A földgáz tárolására van szükség zárt, légmentes csomagolásban. Ahhoz, hogy a gáz a tárolás során (és kocsit a tengerek és óceánok) elfoglalt tér a lehető legkisebb, cseppfolyósítjuk hűtéssel hőmérsékletre - 160 ° C-on, és az alábbiakban. Cseppfolyósított gáz van tárolva szilárd alumíniumból ötvözetek és a rozsdamentes acélból készült tartályok. A falak nem dupla, és a falak közötti feküdt bármely anyag, amely vezeti a hőt rosszul, úgy, hogy a gáz nem melegszik.
De a legnagyobb gáztároló sokkal kényelmesebb és olcsóbb építeni a föld alatt. Falú föld alatti tároló létesítmények nem áteresztő kőzetrétegek. Ahhoz, hogy ezeket a köveket nem esnek ki, és nem elütötte a betonozott. Számos módja van, hogy tárolja a cseppfolyósított gázok a föld alatt. Bizonyos esetekben, a boltozat egy üreg, a bányászat, található elég mély. Más esetekben - a gödör, gödör, légmentesen lezártuk fém tető, vagy inkább a tető.
Olaj és gáz feldolgozás
Elején a nyersolaj és a termékek feldolgozása (kerozint) világításra használják. Ezután és fűtőolaj kezdték használni üzemanyagként gőzkazánok (gőzhajózási és mozdony), valamint, hogy készítsen kenőanyagok. Az Advent a belső égésű motorok, beleértve a dízelmotorok, olajtermékek - kerozin, gázolaj és nehéz olajat váltak széles körben használják üzemanyagként. Ez mi okozta a gyors fejlődés a olajtermelés és finomítás. A legegyszerűbb módszer az olaj feldolgozására - egyenes versenyt. Ez a módszer magában foglalja a petróleum desztillálása során, amikor oldatát egy lezárt csőben kemencékben vagy kazánok. Először desztillál a leginkább alacsony forráspontú frakciót (benzin, nafta), majd súlyosabb - kerozin. A motorbenzinek állnak szénhidrogének, 5-10 szénatomot tartalmaznak a molekulában, és a kerozin-pántok szénhidrogénekből 10-15 szénatomos. Desztillálása után olaj marad vissza - sűrű, fekete folyadék. Ezt használják tüzelőanyagként vagy alá egy további desztillációs izolálására kenőanyagok: világos-solyarovoe nehezebb - orsó, és a gép és végül, nehéz - hengeres.
Orosz vegyész ND Zelinsky javasolta javult krakkolási segítségével a gázpedál - a katalizátorok. Ahogy használt alumínium-klorid-katalizátor. Francia mérnök tett javaslatot egy alumínium-szilikát katalizátorra. A jelenlétében kialakulását eredményezte a frakciókat tartalmazó kiváló minőségű benzin alkalmas repülőgép-hajtóművek.
De az élet ment tovább. Benzin belső égésű motorok egyre gyorsaság, erősebb, és ugyanakkor könnyebb és kisebb. Ezt úgy érjük el, növelve a tömörítési arány az üzemanyag a hengerekbe. Azonban, abban az időben egy erős és gyors kompressziós gőz keverék robbantott idő előtt - felrobbant. Ennek eredményeképpen a motor kopog és a teljesítmény veszteség. Harc kopogás sokáig volt a fő célja, hogy javítsák a finomítás módszereket. Azt találtuk, hogy a különböző szénhidrogének foglalt benzin, felrobban változó mozog. Szénhidrogének erősen elágazó láncokat atomok, valamint aromás robbantott nehezebb, mint szénhidrogéneket a normális láncban szénatomok.
Az a képesség, hogy ellenálljon a detonációs benzin jellemzi az úgynevezett oktánszám: minél magasabb, a jobb benzin. Ennélfogva, az olaj: kell feldolgozni, úgy, hogy a benzin magas oktánszámú lehetséges. Ezen kívül új katalitikus krakkolás finomítási eljárásokból - reformálásnál platform. Különösen fontos, hogy közülük aromatization reakció ásványolaj szénhidrogének, felfedezte és kifejlesztette a szovjet vegyészek. Az iparág vált még az úton szintézisének elágazó láncú szénhidrogének (izooktán és triptane) használni őket, mint adalékok a benzin és növeli ezáltal kopogásgátló tulajdonságait. Különösen sikeresen indult a speciális adalékok az üzemanyag - úgynevezett antidetonators. Hozzáadott kis mennyiségű benzin, jelentősen javítják a oktánszám. Az ilyen tetraetil (rövidítve TES). Benzin ezzel a kopogásgátló (ólmozott) igen toxikus. Mindig legyen óvatos ólmozott benzint: Ne szórjuk a kezüket, próbálja benzin véletlenül kerül a szájba vagy a szemét.
Most, hogy a legjobb kopogásgátló mint hőerőmű. Ez az anyag egy bonyolult nevet - tsiklopentadieniltrikarbonil mangán, vagy DTM. Ahogy a neve is mutatja, ez a szerves anyag tartalmaz mangánt. Hamarosan lesz a garázsok „mangán” benzin.
Úgy tűnik, olajfinomítás megoldotta az összes problémát okozott előtte autó és repülőgép tervezők. De az élet ment előre, és cserélje ki a belső égésű motorok jött jet és rakéta motorok. Kiderült, hogy nem kell nagy oktánszám. Ezzel szemben, jobb üzemanyag - szénhidrogének malorazvetvlennymi egyenes láncú szénatomos vagy gyűrűs, és ráadásul nem benzin-frakciók és a kerozin és a napenergia. Egészen körül! Ismét kereső, nyitás újra és újra változik a finomító.
És ez még nem minden! Eddig ez volt a használata a kőolaj, mint üzemanyag. Változatos típusú motorok: gőzgépektől dízelmotorokhoz benzinhez motor, majd sugárhajtóművek. De csak hő keletkezik a tüzelőanyag elégetése!
A szerves vegyész égő ásványolaj szénhidrogének - megbocsáthatatlan extravagáns. Miután az összes, ezek a szénhidrogének, így szükséges a kémiai szintézis! Tőlük, akkor nem annyira értékes vegyipari termékek! És petrolkémiai szintézis készült erős rivális közlekedési olajfogyasztás. Először is, abban az esetben az olaj ment gázok álló szénhidrogének egy kis szénláncokat - az 1-től 5 az etilén CH2 = CH2 állíthatjuk elő etil-alkoholt, és a belőle - szintetikus gumi (CK). A kapott finom etilén széles körben ismert polietilén polimer. Tól CH3 CH = CH2 állíthatjuk elő propilén izopropil-alkohol és az aceton; Propilén van előállításához szükséges fenol, végül, a következő címen szerezhető polipropilén és akrilnitril-alapanyagok előállítására szintetikus gyapjú. Egyéb kőolajgázok is megtalálja a fontos alkalmazásokat petrolkémiai szintézis. Tehát finomítás kell végezni másképp. Meg kell, hogy minél több gázt, mint lehetséges, a molekula, amely kettős kötések közötti szénatomot tartalmaz.
Az olaj - fűtőolaj és - vegyszeradagoló kezdett szoros versenyt.
Persze, most és a közeljövőben időben, az olaj alkalmazható elsősorban üzemanyag. Azonban, ez az arány az olaj elfogyasztott kémiai feldolgozás, folyamatosan növekszik.
Újabban van egy másik lehetőség az olaj fogyasztó. Ő még a „baby”, és ő nem kell sok az olaj. De ki tudja? Ez a mikrobiális olajat finomítási at ... fehérjék. Voltak baktériumok élnek jól az olaj elfogyasztó az élelmiszerekben. Olaj eltűnik, a baktériumok növekedését. Fokozatosan (és nem túl lassú) halványuló jelentős része az olaj, hanem ehelyett a kialakított massza baktériumsejtet tartalmazó sok fehérje, amelyeket fel lehet használni takarmányként. Jelenleg, kísérleteket tettek, hogy növekszik az ilyen baktérium, amely abszorbeálja az olajat a csak a nemkívánatos szennyező. Ez ahhoz vezethet, hogy a megjelenése mikrobiális olajfinomítók, melléktermékek, amelyek takarmány fehérje.
Eddig volt egy beszédet a gáz finomító. Vannak azonban olyan természetes gáz, amely egy hatalmas felhalmozódását a föld oszlopban. Földgáz főleg metánból CH4. Ő készített hatalmas mennyiségben és használják üzemanyagként ipari és háztartási célokra. Együtt kőolajgázok kísérő olaj és a finomító gázok, földgáz fontos forrása a szintézis a különböző szerves anyagok. A legnagyobb fogyasztója vegyi gáz - ipar polimer anyagok.
Egy másik mű földrajz
Összefoglaló a földrajz