Mistral helikopter fuvarozó
Francia maguk sorolják osztályú hajók „Mistral» (Mistral) nem hagyományos megértésében kétéltű helikopter hordozók, dokkok és a csapatszállító hajók parancsot. Mint ez, és tudja lefordítani az eredeti francia megjelölését „Mistral” Division - Batiment de Projection et de Commandement. Ezért a két fő célja -, hogy a leszállás erőket és eszközöket, hogy végezzen a leszállási és kezelési csoportban, a szakszervezet és egyesület hajó vagy a különböző erők. Nagyjából, a francia szakértők szerencsés, hogy megkísérelték, hogy nem egy „hibrid”, kétéltű támadó hajó, amely képes egy vezető kétéltű műveletek irányító és a személyzet a hajó.
Kezdetben a történelem, a projekt, mely alapján később létrehozta a „Mistral”. Ez sokkal prózaibb. A korai 90-es években. amikor a Szovjetunió összeomlott, a NATO katonai vezető országok szembesülnek a vonakodás a kormányok továbbra is kiosztani hatalmas összegeket elleni védelem céljából a külső ellenség, akinek majd - a Szovjetunióban - nem volt több. Útmutató francia hajóépítő óriás, a DCN is megjelent a védelem az arcát csökkentett nemzeti költségvetések, nem ok nélkül, arra a következtetésre jutott, hogy a rövid távon a haditengerészet szerte a világon lehet azzal kétéltű helikopter hordozók, dokkok és hajók, amely egyesíti az előnyeit egy könnyű repülőgép-hordozó nazális trambulin és kétéltű támadó hajó, kellően nagy kapacitású és ellátott dokkoló fényképezőgép - annál is inkább, tapasztalata ezen a területen a francia is e volt.
A találmány egy széles körű feladatokat, amelyek megoldása volt, hogy feküdt az ígéretes hajó, volt, hogy egy nagy kapacitású személyi csapatok és AMSE, képesek, hogy a fedélzeten, és kérdés lcac (DKAVP), hogy állandó állomásoztatása a fedélzeten harci és szállító helikopterek (beleértve egy fedett hangár házra őket), valamint azt is, egy álló kórház jól felszerelt ellenőrző pont (kiemelt harcálláspont a parancsnoka a leválás vegyületet vagy hajók), stb
Ezzel szemben az alapvető projekt - BIP-19 - a típus „Mistral” hajók már nem nazális trambulin és nem biztosított alapozza VTOL, bár elméletileg egy ilyen lehetőség nem kizárt - a pilótafülkében a hajó lehetővé teszi, hogy a felszállás és a földet rá, mint LA-ben. Amelyeknek teljes elmozdulása körülbelül 21 300 t, a jármű hossza 210 m (a hossza a pilótafülkébe 199 m) és szélességét -. Körülbelül 32 m rakomány teljes páncélozott akár 1000 m, például a francia katonai tekinthető példakénti kiviteli alak 60 könnyű páncélozott járművek és 13 fő harckocsik „Leclerc” (feltéve, hogy nincs helikopter hangár BDE). Kapacitás leszállás - 450 katona teljes felszerelésben és a személyes fegyver vagy 700-900 ember, „light”, egy rövid ideig.
Az egész szinte az egész felső szint kivételével add-on a pilótafülkében területe 5200 m2 (más források szerint - 6400 m2), amely hat futópályák egyidejű kiadása és fogadása helikopterek (ezek könnyen felismerhető a megfelelő címkézés). Az pilótafülkében a fara a hajó található helikopter hangár hasznos területe 1800 m2. Átcsoportosítási helikopterek a pilótafülkében a hangárba, és vissza tat, két lift. A leszállás a személyzet és a páncélozott leszállás elvégezhető vagy a levegőben-port a mólón, vagy a tengerben használatával hajók: a hajó fel van szerelve belső dokkoló összterülete mintegy 2650 m2-es, amely lehet elhelyezni két 95 tonnás DKAVP típusú LCAC vagy négy DFA típusú LCM kisebb elmozdulás.
Mistral és Tonnerre BPC (bâtiment de vetítés et de parancsolat) francia új 21300 tonnás partraszálló kontroll és erő vetítés.
DCN hajókat építettek együttműködve a Thales és az Chantiers de l'Atlantique.
Minden jármű rendelkezik terhelési kapacitás és rugalmasság elegendő, hogy akár 16 nehéz helikopterek és egyharmad gépesített polc és két légpárnás LCAC vagy négy deszanthajó.
Mistral van szerelve egy nagy teljesítményű kommunikációs központ, amely lehetővé teszi, hogy használja, mint egy parancsnoki hajó. A hajó is képes befogadni egy kombinált (multinacionális) többcélú erő.
Megrendelések és szállítások Mistral-osztályú hajók
Mistral és Tonnerre helyébe a hajók L9021 Ouragan és L9022 Orage, melyek épültek a hajógyárban Breszt Naval Dockyard és lépett szolgálatba 1965-ben és 1968-ban.
A design a francia kétéltű támadó hajó vezérlő és erősáramú vetítés
A hajótest épült három fő részből áll. DCN épített központi és a hátsó hajótest szakaszok Saint Nazer, Brest (St Nazaire, Brest). Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique Saint-Nazaire épített orr-része a test, melyet átadott a DCN hajógyár Brest további szerelvény. DCN vonta Stocznia Remontowa Gdansk alvállalkozóként építésére és felszerelésére központi és a hátsó részt.
Vezetés és ellenőrzés
Mistral osztályú porszívó DCN Senit 8 harci adatok rendszer, és kompatibilis a francia flotta irányító rendszer a közös műveletek SIC 21, amely által kifejlesztett Thales. Nagy teljesítményű kommunikációs eszköz tartalmaz Thales Syracuse III műholdas kommunikációs rendszer.
Aviavozmozhnosti és istállókat
A hajó képes szállítani akár 16 helikopterek, közepes vagy nehéz a fedélzet alatt, mint például az NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 és AS 665 helikopterek Tiger. A pilótafülkében hat kirakodóhelyekbe és 1800 metrovyy² hangárba. 5000 metrovaya² pilótafülkében képes befogadni akár hat helikopter egyszerre.
Kétéltű képességek Mistral osztályú hajók
Mistral viszi akár négy deszanthajó (LCU), vagy két lcac (LCACs). Francia haditengerészet elrendelte egy új, nagy sebességű deszanthajó, engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), amely lehet helyezni Mistral.
A legénység áll 160 tengerész, köztük 20 tiszt. Működési kampány szállításával kapcsolatos a csapatok és berendezések, általában két-három hétig. Mistral és Tonnerre elég ellátását a személyzet és 450 katona 45 napon belül. A maximális sebesség 19 csomó, a tartomány egy sebessége 14 csomó 11.000 mérföld. 750 metrovyy² kórház 69 ágyra van szerelve egy dual-boot. Ha szükség van további kórházi vagy kiegészítő egészségügyi tér, a hangár lehet alakítani egy moduláris tábori kórházba.
Mistral fegyveres két hordozórakéták francia légvédelmi rakéták MBDA Simbad infravörös irányítású és egy sor 6 km.
A hajó is két tengeri 30mm ágyú Breda Mauser és négy 12,7 mm géppuska.
Elektronikus úton támogató hajó közé radar vevő Thales ARBR 21, többcélú radar MMR-3D NG G-sáv Thales Naval Franciaországban. MRI-3D antennája van egy könnyű többfázisú radar működik, mint a radar érzékelő, és hogy önvédelmi rendszer automatikus üzemmódváltás.
A felületi 3D NG MRI monitoring mód képes észlelni célokat alacsony és közepes magasságon a hatótávolsága 140 km, és a távolban 3D-módban felügyelet levegőben célokat akár 180 km-t. Az önvédelmi mód, akkor képes felismerni és a pálya minden fenyegetés sugarú körön belül 60 km. A navigációs radar Sperry Marine Bridgemaster működik I-tartományban.
Mistral - ez az első francia hajó felszerelt két 7 MW villamos hajtóművekhez. Villamosenergia-rendszer három és egy 16V32 18V200 Wartsila dízel generátorok, amely 20,8 MW.
Az előadás jellemzőit Mistral
Űrtartalom (standard) 16 500 tonna
Tonna (teljes) 21.300 tonna
Tonna (korlátozó) 32,300 tonna
Teljes hossz 199 m
A szélesség a vízvonal 32 m
A magassága 64,3 m
Tervezet (ek ASG) 6,3 m
nincsenek fenntartásai
Powerplant:
- 3 Genset "Wärtsilä" 16 V32 (6,2 MW)
- 1 dízel generátor „Värtsilä» 18V200 (3,3 MW)
- 2 Alstom Mermaid Rudderpropeller (7 MW)
Teljesítmény 20 és 400 l. a. (15 MW)
Csavarok 2 x 5-penge
Maximális sebesség 19 csomó,
Hajózás sebessége 18 csomó
Hatótávolság:
- 10 800 km (5800 mérföld) 18 csomó (33 km / h)
- 19 800 km (10.700 mérföld) 15 csomós (28 km / h)
Endurance 30 nap
A legénység a 160 fő (20 tisztek) + 450 tengerészgyalogost férfi
fegyverzet
Radar karok 2 navigációs radar DRBN-38A Decca Bridgemaster E250, radar felderítése céljából MRR3D-NG
Légvédelmi fegyvereket: 2x2 PU SAM Simbad február 30 mm tüzérségi rendszerek Breda-Mauser, 4-12,7 mm "Browning" fegyvert
Aviation csoport: 16 nehéz helikopterek vagy könnyű helikopter 32
Photo Mistral helikopter hordozó
