Minden az ékeket vagy blokkok kemény út - Biztonsági Központ
Minden az ékeket vagy blokkok kemény út
A PCT alapján, a Szovjetunió 1804-1887 „tolóerő párna gépkocsikhoz.” Technikai feltételek célja, hogy megakadályozza a véletlen mozgását járművek (a személygépkocsik, kisteherautók és furgonok, teherautók és autóbuszok) a parkolóban, emelje az első vagy a jármű hátsó javítási folyamat során.
Például szerint para. 6.3 szabályzat a jármű után megállóhelyen a karbantartási és javítási (anélkül, kényszerítést) szükséges, egyéb biztonsági intézkedések mellett a kerék mindkét oldalán létrehozni tartós párna. C. 1.3 fejezet XIII szabályzat kimondja, hogy ha a motor indításához kiindulási fogantyú, amellett, hogy a meghatározott követelmények para. 1.2 is szükség van mindkét oldalán a kerékpár csapágyak párna. Bekezdések 1,28 autó kitartó trailer és 1,32, ha a jármű kitartó Utánfutó XIII szabályzat kimondja, hogy a hátsó kerekek a pótkocsi és félpótkocsi kell telepíteni talppárnák.
Elemzés a kockázatok nem használja, valamint az egyenlőtlenség pad tolóerő követelményeknek, tette alapján halálesetek történt a 80-es években a korai 90-es években a múlt század a vállalkozások Minisztérium Közúti Közlekedési (Album traumatikus helyzetek az úton) . Az összes baleseti halálesetek történtek következtében spontán autók mozgását, mert nem alkotta meg a pad tolóerő a kerekek alá: 20% volt az eredménye a megállás az autó az úton gradiens, 30% - a készítmény autók utazni a vonalon, 50% - on a jármű karbantartása és javítása.
. Szakasz értelmében a 4.9 fejezet 4. szakaszának III szabályzat a munkahelyi biztonságra közúti közlekedés, a tolóerő pad kialakítása autó meg kell felelnie az alábbi követelményeknek:
- ellenállni a maximális terhelés, amely egyenlő fele a terhelés jármű tengelye (teljes tömege) a megfelelő típus;
- hogy egy sűrű telepítése a kerekek;
- csúszás megelőzésére létrehozását követően az esetben, ha a járművet.
Ezen felül, megfelelően para. 4.10 szabályzatának kialakítása a tolóerő pad autó meg kell felelnie a PCT 1804-1887 „tolóerő párna gépkocsikhoz. Technikai feltételek. Csak blokkok I. típusú autók hagyjuk, hogy anélkül, hogy sugár egyenes támogató felület.
Pads rezisztens. Alap méretek és paraméterek
Nagy teherbírású teherautók össztömeg 25 tonna
Balesetben elhunyt történt nem csak azért, mert hiányzik a pad tolóerő a kerekek alá, és azért is, mert a telepítés a kerekek cipő tartós nem megfelelő. Például a közép 80 szoba karbantartási és javítási Katerynopil autoenterprise zóna után a motor indításakor LAZ-687 busz a motortérben, aki elindította a spontán mozgás, a busz volt tűzve, hogy a kapuk a javítás területén, és kap egy halálos sérülést, a vezető ez a busz. Ennek az az oka baleset halálos kimenetelű, költség, nincs hó és a referencia elem a nyelv a fedélzeten kemény autó, amely miatt a vezetést a mozgás a busz a cipő.
Tolóerő párna meg kell egyeznie az átmérője a kerék és a követelményeknek megfelelően bekezdések 1.3.2 és 1.3.3 PCT SSR 1804-1887 szerkezeti csúszás tag (formájában kiemelkedések a bázis pad magassága 5-8 mm vagy folytatódása csatlakozó függőleges falra - 10-15 mm). Párna is kell egy bázis kiterjesztése (referencia nyelven), hogy növelje a hordozó felületén.
Color színes cipőt kell felelnie a követelményeknek GOST 12.4.026-76. Más szóval, kell festeni a színes jel, ami vörös, narancs vagy sárga.
A design a pad biztosítania kell könnyű közlekedés, biztonság, telepítését és eltávolítását a kerekek. Ez arra utal, hogy legalább a párna kell kezelni.
Ezen túlmenően, válasszon egy pad csapágyak figyelembe kell venni a szállított áruk ezt a járművet. Például, veszélyes áruk 1. és 3. osztályba, a járművet fel kell szerelni bat ellenálló műanyag blokkok, mivel a használata keményfém betét hozzájárulhat szikra, amikor érintkezésbe a fém aszfalt vagy beton.
Másrészt, ha ömlesztett áru szállítása, mint a homok kell használni fém tolóerő párna már egyre kisebb részecskék egyenletes alatt a műanyag felület csökkenti bázis légellenállási együtthatója a tolóerő párna.
Számát és helyét
Mi van ma az ukrán piacon