Mert amit a motor a versenyzés, szabotázs Motors
Mert amit a motor a versenyzés?
Kezdeni magyarázni, mit jelent a „motor bement a kötszer” - spontán növekedése a motor fordulatszámát ahuesticheskih értékeket, sem kinek, és nem így van szabályozva, egyfajta öngyilkosság. A legtöbb esetben, mielőtt a vezető tudja, hogy a motor megy az öltözködés, akkor ideje, hogy akár lekvár vagy azt mutatják, ököllel, mert mi egy megdöbbentő aktus néhány percig. Ez karakterjellemzővel jellemző főként dízel motorok, és ritka esetekben karburátoros benzinmotor megitta szolgáltatás ezen a módon.
Az egyik ok, amelyre a motort is bemegy az ék távolság az üzemanyag vasúti üzemanyag-szivattyú, azaz az üzemanyag berohant a hengerek lépések nélkül és korlátozások, és minél nagyobb a több lendületet Szolárium belép az égéstérbe. Ezután minden egyszerű, az időzítés nem volt ideje reagálni, hajlított szelepek, dugattyúk olvasztott túlmelegedést annak minden következményével együtt, és a végén a játék, vagy a motor főtengely eltörik, vagy felajánlja, hogy a barátok.
Nos, valójában öltözködés nem ellenőrzött számának növekedése a főtengely forgalom
Több oka is van az elutasítás az üzemanyag berendezések (szolárium önti mérték nélkül) nem teljesül, még egyszer, de azt mondják történik régebbi dízelmotorok.
2) Az olaj jusson a hengerek (vagy gyűrű révén a turbina nem fontos)
Azaz diezlnogo motoros szerkezet nem jár gyújtási rendszer (ez nem szükséges, kivéve az izzószál és a szikra induló hideg), azaz nem nagyon villanyszerelő kell csak az üzemanyag és a levegő.
Ha a motor ment be egy jó öltözködés le, majd kapcsolja ki a kis kulcs nem fog segíteni. ha az olaj bement a kazánok oblamyat az üzemanyag-vezeték nem a válasz, hogy az üzemanyag van (evés olaj)
Tartalmazza a nagy sebesség és a kuplung dobja élesen a fékek túl buta nyomatékú dízel peremolet és a doboz és a tengelykapcsolót, és minden mást darabokra.
Hozam egy vozduhan dugulás. Talán nem mer ez annak a ténynek köszönhető, hogy a méreg lehet túl sok vas a koponya. és ott xs
Azaz, ha egyáltalán.
Néha vezetés közben az autópályán vagy a városi utca, egy szokatlan látvány: alig böngészni a füst teherautó, úthenger, vagy egy autó, egy szívfacsaró üvöltés tör a kipufogó felhő maró füst. Tapasztalt vezető nem meglepve, megjegyezve: „A motor maradt az öltözőben.”
Motor öltözködés - komoly probléma, amely akkor jobb figyelni
Miért van a motor megy a kötszer
Távtartó a motor néven közismert egy éles és szabályozatlan növekedés sebessége a vezető által a kritikus. Különösen veszélyes mozgásban van, mint egy éles és hirtelen gyorsulást képes könnyen aktiválni a vészhelyzetben. De még egy sikeres állomása a motor könnyen eltörhet dolgozó extrém sebességgel.
Elkülönítése a dízelmotor általában sokkal veszélyesebb, mint a benzines. Ez annak köszönhető, hogy a különböző sebesség-ellenőrzési mechanizmus:
Benzin motorok mennyiségi szabályozást.
Dízelmotor (hála a találmány a Rudolf Diesel) vonz bennünket, hogy „megeszi”, mert olcsó gázolaj helyett drága benzin. A műszerfal jó, nyereséges, vonzó. De mindaddig, amíg a dízelmotor nem „show fogak”, azaz, nem megy be a kötést. Ez a kép szörnyű és veszélyes az életed. Tól hatalmas sebességgel dízel szakadt darabokra az ingatlan. Amit tudni kell az akaratos természete dízelmotorral?
Mi a távolság a dízelmotor
Szörnyű kifejezés „a motor bement a kötszer” azt jelenti, hogy a motor spontán növelte a sebességet és ellenőrzése ez a folyamat nem támadható. Van egy ilyen kellemetlen néhány perc alatt. A fordulatszámmérő piros zóna, egy szörnyű zaj a fülben, és korom a füst a szemeknek, jelenhet meg, és a láng a kipufogócső - lenyűgöző látvány.
Tudtad? A motor továbbra is működik, csak az olaj megszűnése után is a kínálat a dízel üzemanyag.
Mennyire veszélyes autóversenyzés
Bizonyos meghibásodása a tápegység jellemzi a „dízelmotor bement a kötszert.” Ilyen hiba gyakran problémát dízelmotorok, bár voltak olyan esetek, amikor nem volt benzin karburátor motor öltözködés.
Ilyen fogalmak Belátható spontán ellenőrizetlen növekedése a motor fordulatszámát a maximális érték, ahol a tápegység után néhány perces munka a határ gyakorlatilag megsemmisíti önmagát.
Fordulnak elő, mint a művelet megkezdése után a motort, és miután egy éles csökkenés motor terhelés. Távtartó maximális sebesség dízelmotor (egy nyíl a vörös zónában fordulatszámmérő), hangos zaj működés közben a motor, amely mellé egy vastag füst és korom a kipufogócső, és néha a láng fáklyák.
Azt javasoljuk, hogy olvassa el a cikket, hogyan raskoksovat dízelmotor a saját kezét. Ebben a cikkben megtudhatja az okokat és a következményeket.
Az ok, amiért van egy autóverseny. Egy ilyen érdekes események listáját még nem történtek meg a jármű működéséhez, így a tulajdonosok érdekel, hogy miért van egy autóverseny. A legtöbb esetben fordul elő dízelmotorok, különösen azokat, amelyek már megjelent régen. Modern motorok, kivéve a vezető, több ellenőrzött és a fedélzeti számítógép, amely gondosan figyelemmel kíséri a működési feltételek a tápegység, nem adnak neki üzemanyag többletet, nem teszik lehetővé a szabályozatlan növekedés sebessége a főtengely.
Az ok, amiért van egy autóverseny már régóta ismert, és a vezetők, akik működtetni dízelmotorok kell vezetni a helyzetet, és képes legyen megtalálni a kiutat ebből a helyzetből. Hozam térköz bármely motor, a benzin vagy a gázolaj, tele van rossz következményei, akár teljes pusztulástól. Ahhoz, hogy ez nem történt meg, gondoljon a lehetséges oka az ilyen magatartás a motor, akkor meg kell tennie, hogy elkerülje ezt.
Előbb vagy utóbb sikerül, ez sem kivétel, és az autó, így néha a tulajdonosok találkoznak olyan probléma, hogy a motor bement a kötszert. Mit jelent ez, és hogyan lehet megjavítani? Ez lesz szó ebben a cikkben.
Amikor a motor megy a kötés?
Az ilyen problémák esetében beszélünk növekedését akaratlan forgalma meghaladja a norma. Ezek azonban nem esnek ellenőrzés alá. A legtöbb esetben ez a probléma látható indításkor vagy egy betöltési szeméttelep. Alapvetően van egy szétválasztása a dízelmotor, bár néha ez történhet a karburátor, benzin. Továbbá, az ilyen hiba kevésbé valószínű, modern egységek, azaz a Az idősebb az autó, annál valószínűbb a probléma.
Úgy vélem, hogy egészen egyszerűen, forgalma meredeken emelkedik a hangtompító dob olaj, amely kíséri sűrű füst kibocsátás. A hiba oka, nagy valószínűséggel, a hibás üzemanyag elosztócső nagynyomású szivattyú (pumpa.
Miért van a motor megy a kötszer
Elkülönítése a dízelmotort. A lényege a jelenség, hogyan lehet elkerülni, és hogyan lehet megállítani?
Mi van, ha a dízelmotor bement a kötszer?
Tudod, hogy miért dízelmotorok hívják ördögi motorok? Mit jelent a Sátán? Igen, a leggyakoribb oka valamilyen előítélet egyesek az ilyen típusú belső égésű motorok közé tartozik a belső égésű motorra gázolaj árnyalatok, hörgő működés közben, a rezgés és egy csomó korom. kibocsátott egy erős motor, a kipufogócső az ásványi erőforrások (utoljára ezen árnyalatok, egyszer határozottan társított dízelmotor, menj az útszélen, modern dízelmotorok, mint sokkal inkább, mint a természet körülöttünk). Van azonban egy másik oka ez a hozzáállás az emberek dízelmotorok. Ahogy komolyan hozza meg, és menj a öltözködés, és ez itt a tét, és feküdjön minden egészségügyi és akár életet! Igaz, Sátán!
Valószínűleg szokott lenni.
Mindenki hallott már, hogy a dízelmotor is bemegy a kötszert. Valaki még elviselt egy hasonló élmény a legalkalmatlanabb pillanatban. Motor elválasztás után kötött tőke javítás vagy küldeni a selejt. Mi a lényege ennek a jelenségnek, és hogyan lehet a dízel a kötszer nem megy?
Ahogy proiskhodit- távtartó diesel
Amikor a motor megy a kötést, kiderül meredeken emelkedett, és a fordulatszámmérő mutatója mozog a piros zónába. Húzzák ki a kipufogó fekete füstöt, néha együtt a láng. Mindez történik hirtelen, és nem lehet a vezető által vezérelt. Az ilyen viselkedés diesel mutathat semmilyen állam:
amikor autópályán; parkol a semleges módban.
Az első esetben - a legveszélyesebb, különösen a kezdő vezető. Ha a kimenet a motor normál üzemmódban kezdődik ellenőrizetlen jármű gyorsulása. Itt és a baleset előtt a kezét, ha a vezető nem orientálja a menetirány.
Abban az esetben, kudarc.
A tulajdonosok a dízel autók kellene figyelmes, hogy a motor állapotát. Gyakran vannak olyan időszakok, amikor van egy meghajtót a kötést. Igyekszünk, hogy megmondja, mi ez, mi az oka ennek a jelenségnek, és hogyan kell kezelni egy ilyen meghibásodás.
A motor bement a kötszer - mit jelent ez?
Sem mechanizmus nem örök. Sem kivétel, és a jármű. Térköz a motor ebben az esetben egy éles és ellenőrizetlen növekedése sebesség okozta a meghibásodást. Ez a probléma leginkább jellemző dízelmotorokhoz, de benzin nem kivétel.
Ez a motor működése előfordulhat rögtön az indítás után, vagy hirtelen terhelés csökkentése. Például elválasztás fordul elő, amikor a gázpedál felengedésével, ami után hirtelen kezd lendületbe gyorsan és nem reagál megnyomja a gázpedált.
Között a tényezők, amelyek a döntő tényező az ilyen komoly károkat.
Olyan voltam, mint ez: a motor csak kapitalki első járat és a motor hirtelen elment Hawking. És hirtelen, közvetlenül a kereszteződésnél. Egy csomó füst, a motor nem gátolt. Fulladt felszerelés. Motoristam- hívod Che tenni. ilyen syakie? A válasz: van a turbina borította, kezdték dobálni az olaj és a motor az olaj, és mi nem. Általában vadon turbina, de nem kapcsolja le teljesen az intercooler, és így kapott 400 mérföld haza.
Igen, az olaj megy egyetlen út.
hűtőlevegő hűtő (intercooler) itt és.
Diesel dvigotel bemegy a kötszert.
Hiba befecskendező szivattyú ellentétben benzinmotorok, hogy használják, mint a fojtószelep mechanizmus, amely szabályozza a levegő, hogy módosítsa a teljesítmény és a motor fordulatszámát, dízelmotorok változtatásával szabályozható adagolt üzemanyag mennyiségét az égéstérben az üzemanyag-szivattyú. Az üzemanyag-szivattyú hajtja a főtengely a motor egy szűkítő, és annak teljesítménye közvetlenül függ a motor fordulatszámát. Ahhoz, hogy fenntartsunk egy előre meghatározott RPM alkalmazott centrifugális szabályozó korlátozza a tüzelőanyag-ellátást, ha a forgási sebesség növekszik. Beszorulása esetén a befecskendező szivattyú állvány nyit negatív visszacsatoló áramkör, ahol a motor, attól függően, hogy milyen pozícióban a szabályozó vagy zuhanyfülke, mert nincs elegendő mennyiségű üzemanyagot, vagy hagyja a kötést. Capture az olajat a legtöbb járműben.
Mielőtt megnézzük ezt a jelenséget, a következmények és hogyan kell megoldani őket, magyarázza kezdeni, mit jelent a „motor bement a kötszer?” Nos, általában, ha a motor nem a látszólag ok nélkül elkezdi a gáz, és nem távolítja el a lábát a gázt. Ez a növekedés a motor fordulatszámát, hogy a spontán módon összeegyeztethetetlen az egészség érték, amely nem szabályozott bárki, és semmi több, egyfajta öngyilkosság. Általános szabály, hogy amíg a vezető felismeri, hogy a motor megy az öltözködés, ő már lesz ideje akár lekvár vagy az ököl show, mert ezek a dolgok történnek megrázó és pusztító hatása csak pár perc. Ez karakterjellemzővel fő jellemzői (turbo) dízel motorok, nagyon ritka esetekben, benzin karburátor motorok véget vetett az életének ezen a módon.
Tehát, az egyik fő oka, amelyet a motor mehet be a kötést, tartják ék a tüzelőanyag-elosztóvezeték befecskendező szivattyú. Ennek lényege az, hogy az üzemanyag bejut a hengerbe nélkül intézkedéseket és korlátozásokat, valamint a magasabb lesz.