Lengéscsillapító Toyota Corolla csere első és hátsó állványok
Az első és hátsó lengéscsillapítók van Toyota Corolla szervekkel 120 és 150 - nagyon sérülékeny és érzékeny részeit. Annak ellenére, hogy a japán gyártó kedves a fejlesztési orosz változatának az autók, hogy elkerüljék a negatív hatásokat a helyi utak továbbra is megfoghatatlan. Részletek az értékcsökkenés használt rendszer meglehetősen magas minőségű, de változtatni előbb vagy utóbb meg kell, hogy nem kap sokkal komolyabb problémák.
Az okok és a részleteket a csere szabályok
Körülményeket, amelyek befolyásolják a lengéscsillapító kárt is kevés. Természetesen az első helyen az a tényező az orosz utakon. Két bajok, jelzett nagy Nikolay Karamzin csaknem kétszáz évvel ezelőtt, nem tűntek el. Csak Oroszországban rosszabb utakon lehet javítani csak közúton.
A lengéscsillapító kopása befolyásolja magukat lyukak és egyéb szabálytalanságok, valamint kő, kavics és egyéb anyagok, amelyeket leveled. Ezen túlmenően, hatások és vezetési stílus: agresszív vezetés, az éles kanyarokban, figyelmen kívül hagyva a lyukakat - mindez végül azt eredményezi, kopott rack.
Számos feltételek, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ha hiba történik, és a vágy, hogy oldja meg. Először is, ne felejtsük, hogy telepíteni az új alkatrészek igazit.
Például, a csere a hátsó lábak teljes erejét elengedhetetlen kár esetén legalább egyikük, mint a merevség meg kell egyeznie a jobb és a bal oldalon.
És, persze, meg kell figyelni, hogy a gyártó adatait. Az első szám között szállítói lengéscsillapító mindig az eredeti, vagyis a gyári alkatrész. Azonban van még egy minőségi és megbízható lehetőség, mint - tartozékok a vállalat „Kayaba”, amely könnyen vásárolt és telepített, nem kell aggódni az autó teljesítményét. Azt is meg kell emlékezni, hogy a különböző modellek hossza a lengéscsillapító nem ugyanaz, mert az összetevők kell kiválasztani szigorúan a jelenlegi változat az autó.
A csere eljárás
Mielőtt szétszerelni az értékcsökkenés rendszer, cserélje ki a rack, el kell készíteni a szerszámokat. Ezeknek szüksége jack kulcsok különböző méretű, a sztriptíz tavasz, és a henger egy speciális folyadék kenési fém alkatrészek javítása. Továbbá, az eljárás megkezdése előtt és során a komponenseket kell tisztítani a portól és egyéb szennyeződésektől, így könnyebb velük dolgozni. Arra is szükség van, hogy kezelje őket folyadékkal, amelyet már említettük egy kicsit magasabb. Most folytassa a műveletet.
Az elülső oszlopok kezdődik a gyengülő központi csavar található, amely a motorháztető alatt a szerelvény.
A leginkább veszélyeztetett, mint már említettük, a bal lábát, mert figyelmet kell fordítani az első helyen.
A fő része a szuszpenziót kell húzni tervezetet, majd rögzítő, hogy folytassa a bontás a fék tömlő. Azt is meg kell leválasztani az ABS érzékelő ha Corolla berendezés biztosítja a létezését. Most akkor le lehet csavarni a csavarokat a főbb rack. Miután ezeket a lépéseket, a tétel kell távolítani szabadon. Továbbra is húzza ki a három csavart a hegyen. Ezt követi a tavaszi rögzíteni kapcsolatokat és csavarja az anyát, hogy a meggyengült elején az eljárást. Válaszfal új állvány nem fog sok időt: elég csak emlékezni a régi rögzítés. Továbbra is összegyűjti az összes alkatrészt fordított sorrendben.
Hátsó lengéscsillapító változások időnként könnyebb, mint a recepción. Persze, először meg kell szétszedni a szár anyával. Akkor meg kell, hogy vegye fel az autót jack, majd vegye ki a kereket, és utána - az alsó anyát. A többi eljárás megmarad ugyanazon asztal eltávolítjuk, helyébe, és állítsa vissza.
A beavatkozás után ajánlatos ellenőrizni a hossza a rugók mindkét oldalán a gép. Ha nem egyezik, az azt jelenti, hogy a problémát meg kell keresni a feszültség csavarokat.
következtetés
A hátsó lengéscsillapítók és az első eleme a Toyota Corolla - foglalkoztatás meglehetősen időigényes, de nem anélkül, hogy szabadságot. Sok részletet szét kell szerelni, és azonos számú árnyalatok, amelyeket ki kell venni. Fokozatosan azonban az egész folyamat világossá válik, sőt, elég egyszerű, csak hogy egy kis tapasztalat.