Jó Mikulás hogyan szívós Santa Fe második generációs off-road drive

jó Mikulás

Hogyan szívós Santa Fe második generáció?

Motorok általában elég megbízható - gondos üzemeltetés és megfelelő ellátást teljesen tartott több mint 300 ezer kilométert nagyjavítás elvégzése nélkül .. Természetesen a problémák jelentkeznek: például közelebb 50000 km kell cserélni (vagy a mosás) dízel befecskendező porlasztás minősége, ami esések rossz üzemanyag minősége .. Körülbelül ez a futás, történt, akkor kiég az izzítógyertyák. Az első modellek benzines V6 gyorsan sikerült katalizátoros (több mint 60 ezer. Km nem tartják), de nagyon hamar a probléma megszűnt. . A tulajdonosok Santa Fe egy 2,7 ​​literes benzinmotorral és egy kilométer, több mint 150 ezer kilométert érdemes gyakrabban ellenőrzi az olajszintet - a fogyasztás nő.

Transmission? Nem gond!

A gyenge pontja az első felfüggesztés - lengéscsillapítók. Azt, hogy a minősége a terméket nem a legjobb, vagy nehéz tápegységek egy nagy teher - ilyen vagy olyan módon állvány állvány 40-60000. Km. Fele perselyek és a stabilizátor, de Oroszországban ez lesz meglepetés senkinek. Amikor futtatja 20-40000. Km cserére szorulhatnak a talpcsapágyakat után 60 ezer. Km valószínűleg ki kell cserélnie a csendes blokkok elülső karokat.

A hátsó tengely is hasonló a helyzet: perselyeket és stabilizátor is ki kell cserélni 20-30.000 km, lengéscsillapítók ismét nem tudta bizonyítani a csodálatos túlélési .. De az átviteli intervenciós területek igényelnek gyakori. A járművek a „mechanika” közelebb van 120 ezer. Km kuplung csere szükséges, gyakran kettős tömegű lendkerék. Mivel a művelet során az ott a segédváz, ez elég időigényes, ezért költséges (mintegy 11 ezer. Rub. Csak a munka megéri). Sami váltó könnyedén kezelni a több mint 150 ezer. Km működését. Meglehetősen ritkán sikerül viszkókuplungos, külső csapágy és a hajtótengely (megjelenik visszaüt spline csatlakozások).

Első fékbetétek élettartama általában 30-40 ezer km hátul - .. 40-60000 lemezeket ki kell cserélni, miután a második csere párna. Problémák vannak a fékrendszer - folyik (és a szalonban) főfékhenger.

szakértői vélemény

Sergey Ashnevich. műszaki szakértő, www.blockmotors.ru

Megbízhatóság Hyundai Santa Fe, és ennek megfelelően az állam a kocsi a másodlagos piacon nagymértékben függ a pontos működésük. Ha az előző tulajdonos nem tartja szükségesnek, hogy lassítson, mielőtt a kutak és a „fekvőrendőröket”, felkészülve a sürgősségi cseréje a lengéscsillapítók. Ð képzeli magát, és szeretett mászni a szennyeződés - esetleg hibás tengelykapcsoló és a crossover összkerékhajtás vált elsőkerék-hajtású. Általában hívnám megbízható autó, különösen a relatív rendelkezésre álló tartalék alkatrészek és a hosszú távú garanciát lehetővé nem annyira aggódni minden hiba. Nincs különösebb technikai problémák Santa Fe nem látható, a test jól védett a korrózió ellen, „hibák” villanyszerelő rendkívül ritka

Megkockáztatva elcsépelt, de szükségesnek tartom ismét emlékeztetni Santa Fe tulajdonosok, ők csak crossover. Nem szánt komoly off-road. Azt szeretné, hogy a mocsár - vásárolja meg a megfelelő autó, egy igazi SUV. De ha a „off-road” - a primer vallomást tenni, „Mikulás” lesz igazán jó választás.

vélemény tulajdonos

Az autó, én imádom: a megbízható, kényelmes, tágas ... Az egyetlen probléma, hogy szembe - kifogásolható lengéscsillapítók. Úgy zörgött az első kilométerre, az első százezer kilométernyi új telepített három alkalommal (garanciális). Diesel túlélte három téllel, a növény mindig, minden fagy. Antigelevye használt adalékanyagok csak erős piros, elsősorban a tartályban volt egy szabványos gázolaj.

Nem egyszer ment Santa Fe nagy távolságokra - ez nagyon ahol a becslések kényelmes fotelekkel és finomhangolás a házból. Egy pár alkalommal csak aludt a kocsiban: ha bedobjuk a hátsó ülések, kiderül rekeszt egy lapos padló, amely tökéletesen illik a félig felfújható matrac. Röviden, a tökéletes crossover a vezetőnek és utasainak.