Javítás (végleges)
Az út mentén, amint azt eltávolították, mossuk fojtószelep, amelyek, különösen nem volt piszkos, mint szükséges, hogy ez a többi atmomotorah. Lásd mivel a nagyobb légáram szennyeződés kevésbé késleltetett mint atmomotorah. A reakcióelegyet kimostuk mind kívül és belül a radiátor a hűtőrendszer és a hűtőlevegő hűtő (intercooler).
Mivel CAT eltávolításra került, ez volt a vágy, hogy egyesíteni vele olajat és ugyanolyan kényelmes önteni az új. Mintegy 1,7 L. összevonták. Töltött - 2.0L.
Szintetikus hajtóműolaj Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4, tűréssel Vagan. Azt nem akarom, hogy egy univerzális GL-3/4/5, mert Volt egy élmény utolsó kocsi, amikor synchro kezdett szorosabb bekapcsolása.
Azt akartam, hogy a zsír a generátor csapágyak, mint a tapasztalat az elmúlt japán autók 30tys.km. csapágyak már zörgött szárazon. Vahan generátor (BOSCH) nem figyelték meg a hiányzó kenést. Tetszett a jelenléte a túllépés kuplung, ami kevesebb, mint a terhelés a generátor csapágyak, és ami a legfontosabb jelentősen meghosszabbítja az életet az ékszíj.
Miután a motor már teljesen fel van telepítve az autó, megtöltötte 5,5 liter olajat, és készen áll, azt még nem forog gyertyák és szakadó fagyálló, néhány tíz másodperc szünet visszajátszása az önindító, hogy ellenőrizze a helyes szerelés, és az olajszivattyú a motor olajat szétszórt csatornákat. A telepítés után a szikra, a motor felszámolás fél fordulattal. Töltött hígítjuk felére fagyásgátló koncentrátumot desztillált vízzel:
VAG-rög visszaállítja az összes hibát, és elment a közeli város Kherson a run-in ...
Ez az egész történet!
Azt is szeretném megköszönni Alexei a segítségét és támogatását, és ajánlom, mint egy nagyon jó szakember javítás VAG motor a moszkvai régióban.
Brough Oleg a támogatást, hogy a keze ment át a motort egy superfight, amellyel meg lehet kiásni az igazság!
És elvtárs Alexander. aki azt is megállapította, az erőt, és belenézett a gyomrán motor.
Futott: 63500 km