Hogyan motorok MeMZ

előző ◈ a következő

Melitopol motorgyár (MeMZ), vagy ahogy ma nevezik - SSS "AvtoZAZ - MOTOR" - egy alegységének CJSC "ZAZ". üzem éves kapacitása 110 ezer. hajtáslánc számára „Tavria” autó „Szlavuta”, „Daewoo Sens Hírnév:” egy év alatt.

Szerint a pletykák, motorok Melitopol motorgyár nemrég hozzáadott tudják megerősíteni a gépkocsivezetők, akik vásároltak autót CJSC „ZAZ”.

Ez valójában? Hogyan, hogy összegyűjtse ezeket hajtáslánc? Hogy van a minőségellenőrzési a gyárban? Ahhoz, hogy ezekre a kérdésekre válaszolni, a riporter elment Melitopol.

Hogyan motorok MeMZ

Motorok gyártása a Melitopol motorgyár is két részre oszlik. Az első lépés az, hogy készítsen egy alkatrész a további motor összeszerelése, nevezetesen, hengerblokkok, hengerfejek, főtengelyek és a motor tengelyének a forgalmazás.

A motorblokk eredeti formájában egy öntöttvas. Annak érdekében, hogy átalakítsuk azt egy sor motor, alá kell vetni egy sor feldolgozási lépések. Megjegyezzük, hogy a leadott - ez nem az elemet, és szükség van egy teljes lánc folyamatok, mint a marás, csiszolás, hónolás, menetvágó, stb ...

Kezdetben (függőleges és vízszintes) az öntvény blokk őrölt repülőgépek. Ezután egy maró hengerek és ülések iga alatt a főtengelyt. Az őrlést követően a hengerek őrlik, majd hónolás. Az utolsó szakaszban a befejező henger szorító menetvágás technológiai lyukak.

Lapping fej motorblokk elindul, valamint a henger vágás a síkok (függőleges és vízszintes). Ezt követően kerül sor elkészítéséhez ülések egy vezértengely, szelepvezetőket szelepülék a rákövetkező préselési a szelepvezetőkkel és a szelepülék jack. A folyamat végeredménye a menetes kötőelem menet technológiai nyílások a hengerfej.
A fennmaradó részek, mint a főtengely és forgalmazás tengelyek is Pre-tréning.

Ezt követően, az előkészített alkatrészek adja a motor-összeszerelő üzem. Szintén teljes motor-összeszerelés, hogy van egy vonal bolt hengerfej szerelés, a sebességváltó (váltó, főfutó); parcellák szerelvény hajtórúd-dugattyú csoport, kuplung mechanizmusok, és így tovább. d.
Mielőtt belépsz a fő szállítószalag, hengerfejek kis szakasza szerelvény. Először a telepítés tőcsavarjait. Aztán szerelt szelep rendszer, majd egy teszt egy speciális stand, a sűrűsége az illeszkedés a nyereg. Aztán, rögzíteni, vezérműtengely.

Ezzel párhuzamosan, a belépő a fő szállítószalag állítjuk elő az ilyen csomópontokat, mint a sebességváltó együtt a fő sebességváltó, tengelykapcsoló mechanizmusok, dugattyú-csoport tározó, mindenféle sapkák és t. D. követően, egy bizonyos sorrendben, ezek a csomópontok eljutnak a fő szerelvény .

Építve a fő vonal kezdődik a „csupasz” mezőben. Először a telepítés a dugók (dugók), kenési és hűtési rendszerek, rögzítésére menetes rudak. A következő lépés a szerelvény a motor fékpad telepítés és szigorítás a főtengelyt. Szerelési előre, hajtókar és a dugattyú a motorblokk, az olajszivattyú, az elülső és a hátsó borító a főtengely tömítések, főtengely tömítések, olajteknő fedelét a következő lépésben. Továbbá, a hengerblokk szerelt előkészített, kész hengerfej.

Ezután állítsa be a vízpumpa, és a vezérlési adatai. Végül a motor „súly rossz”: olajszivattyú, sokrétű, szelepfedél, karburátor, önindító, generátor, motor szerelési anyagok és mellékletek, a lendkerék a főtengely, a tengelykapcsoló és így tovább ..
A futószalag motorok, sebességváltók külön jön a műhely vizsgálatok és selejtezése.

Szerelt sebességváltó, zaj tesztelték a készségek fejlesztésére. Azonnal részek, amelyek nem bizonyul megfelelőnek

Test egységek dobni és cserélni. Bizonyított sebességváltó szerelt motor. Ezután az összeállított tápegység küldött a végső tesztek, ahol indul el és 20 percig állni a vizsgálat különböző módban. Az útlevél, a vizsgálatok után

motor, tedd a bélyeg betartásának műszaki vizsgálati feltételek, és az utóbbi küldeni a raktárba. A sikertelen teszt motor küldeni a műhelyben selejtezés motorokat.

Első pillantásra, a gyártási folyamat elég tökéletes. Technológiai láncok fejlődött az évek során, és a szerelési folyamat lehet irányítani. Egy fontos pont - a végső ellenőrzést a motor alapvető paramétereiről szóló - a garancia arra, hogy a motor után megérkezik a növény jó állapotban. Ezen túlmenően, az autó gyár egy mérgező ellenőrzés és próbaüzem, ahol a potenciális problémákat is kimutatható.

A gyenge pont a motorok gyártása Melitopol - ez alkatrészek és kézi összeszerelés a motor. Minőségének javítása érdekében az alkatrészek folyamatosan működik, és rendszeresen módosíthassa a szállítók. Egy friss példa: a probléma alapjáraton jár Daewoo Sens oldották helyett a szállító egyik érzékelő. Most felejtsd el ezt a kérdést. „Eltávolítva” és a motor túlmelegedés problémát.
Sok összeszerelési műveleteket a motorgyár végzik kézzel. Egyrészt ezt a hátrányt, de a történelem ismer és pozitív példákat a kézi összeszerelés (Aston Martin). A MeMZ van ellenőrzési rendszer, amely lehetővé teszi, hogy megszüntesse az emberi tényező. Fő kezes 100% -os ellenőrzése motorok az összegyűjtött növény.

Ne felejtsük el, hogy MeMZ és kb korszerűsítés. Szóval, most kifejlesztett egy iker-akna, a motor megfelel az Euro-3 szabványoknak, és így tovább.

Milyen motorok termel HFA „AvtoZAZ- Motor”

MeMZ-245 - alap aggregát egy karburátort a „Rep” autó „Rep”. Displacement 1,1 liter, 51 liter kapacitású. a.
MeMZ-2451 - hajtóműhöz karburátor Car "Rep", "Rep" teljesítmény 'Oka' jármű csökkentett tömörítési arány (7,9), amely lehetővé teszi a használatát az üzemanyag A-76. Elmozdulás 1,1 liter, 47 liter űrtartalmú. a.
MeMZ-2457 - alapanyagok aggregát egy karburátort a „Tavria” autó „Szlavuta”. Elmozdulás 1,2 literes, 58 literes kapacitás. a.
MeMZ-301/3011 - tápegység (SA) a "Rep" autó "Rep", "Sens" (Lanos és MeMZ CA) egy karburátort. Displacement 1,3 literes, 63 liter kapacitású. a.
MeMZ-307/3071 - tápegység (SA) a "Rep" autó "Rep", "Sens", telepített, az üzemanyag-befecskendező rendszer. Displacement 1,3 literes, 70 liter kapacitású. a.

"AUTO-Consulting"
Köszönjük a szervező az utazás a sajtószolgálat „UkrAvto” CJSC „ZAZ” és „autózás újságírók klub.”

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő