Hogyan készítsünk egy motoros
Hogyan készítsünk egy motoros
Sok régióban az orosz, az egyetlen közlekedési eszköz a szán a téli hónapokban. Azonban nem minden a pénzügyi válság idején, engedheti meg magának a drága berendezés. Miért nem gondol a lehetőségeket egy saját készítésű designer egy univerzális motor üzem „elme”, amely megmondja, hogyan lehet egy motoros.
A motoros szán két részből áll. Először - vezérelt - alapján csúszótalpakkal formájában síléc helyet a vezető számára. A második - vezető - áll a motor telepítés „elme” kerék hajtás. Mindkét rész köti össze egy függőleges csuklóvonal aeroszán, amely lehetővé teszi számukra, hogy a különböző szöghelyzet egymáshoz képest.
A hajtott rész tartalmaz egy alapkeretet egy vezetőülés és a kontrollok. Ez csuklósan a konzol síneken. Billenthető tartókeret mereven rögzítve.
Skids van egy pár széles síléc fűrészáru, párhuzamosan kapcsolt egymással. A középső része az egyes sí szerelt konzol izületeket.
A keret kialakítása biztosítja a csatlakozás helyénél eltávolítható talpsínekre, felszerelt fékpedált.
Ellenőrző karok vannak csatlakoztatva egyetlen aeroszánhoz kerékagy és csavarokkal rögzített alatt a vezetőülés.
A fogantyú kar kopott gumi tippeket. A jobb kar el van látva egy kötél kiigazítási mechanizmus a gáz a termelés motorkerékpár.
Kötőrudak lesz, hogy magukat. Ruha-falú acél cső, melynek átmérője 16 ... 18 mm-es. Végükön kell telepíteni összekötő csuklók, hogy működhet két szögletes síkokban.
A második rész a aeroszán szerelt tengely kerekei házi alacsony nyomású. A legjobb megoldás - használata pneumatikus gépkocsik; a saját felfújt külső átmérője körülbelül egyenlő 80 mm.
Ábra. 2. A design a tartókeret
1 - esztergálás állvány, 2 - támaszgerenda, 3 - a dugó kar tengelye A - a méret a központi része, B - Az általános nézet az alapkeret.
Hacksaw szelet maradék csőszerű előforma. helyezze fűrészpor ízületek félköríves fájlt. Put forgási fogasív (vagy hegesztett) egy sík végfelülete (a betonon) és tack gáz vagy elektromos hegesztés illeszkedő részek. Ügyeljen arra, hogy minden a keret részei ragadt szigorúan egy síkban. Erre prostuchite kalapács cső teljes hossza mentén. Csak miután ezt a műveletet, csatlakoztassa az összes alkatrész összehegesztve.
A következő lépés - a termelés a karima lemezek és tartógerendák. Az egyik a kész hegeszteni a karimákat a homlokfelületével a bázis gerenda, megfigyelése merőleges a cső tengelyére. Tedd két elektróda a távolsági fény és hegeszteni a perem a második átellenes végén, megfigyeljük a összehangolás lyukak mindkét karimák. A telepítéshez a tartógerendák a kocsin keretlemeznek rászegezve a két oldalán, amint a 2. ábrán látható.
Győződjön meg arról, hogy a gerenda a kerethez képest sík ragadt merőlegesen.
Ezután hegeszteni a lemezeket. Győződjön meg arról, hogy a gerenda szabadon mozog a tengelye mentén, és ezzel egyidejűleg forog a lemezeket. Mozgó nyaláb tengelye mentén felvenni helyzetben, hogy a távolság a lemezek a peremek azonos volt mind a bal és a jobb. Jelöljük meg a kockázatot.
Áttérve a 2. ábrára teszi ki szöget karimát úgy, hogy a szabad lyuk nézett egyenesen lefelé. Ismételten ellenőrizze a helyzetét karcolások és tack-hegesztett cső gerendák a burkolóanyagba. Töltse a végleges beállítást, és csak azt követően, hogy a hegesztési varrat teljesen.
A telepítéshez a hub részletes leírása a tengelye a kar van szükség. Sokkal nehezebb telepíteni zárójelben forgástengely, ez a munka kezelni nagyon óvatosan, mert ahhoz, hogy fenntartsa a maximális pontosságot összehangolása lyukak egymással, valamint a helyét a sík központja ezeket a lyukakat egy forgó állvány és a központi tengelye a középső rész a keret.
keretösszeállítást befejezi a kapcsolatot az ülés konzolok és hegesztett sarokmerevítések merevséget.
A sí párok (lásd. Ábra. 3), akkor kell, hogy két azonos távtartó, két azonos konzolt a tengelyek és a tényleges pár síléc.
Ábra. 4. Ellenőrzési Részletek
1 - bal vezérlő kart 2 - szerelési vezérlőkart 3 - kar hüvely, 4 - végén részei a csuklópánt (8 db.), 5 - a központi része a csuklópánt (4 db.)
Ami a távtartók, akkor kell majd kivágni szakaszok a cső átmérője 22 mm. Ezeket a hegesztési sarkai az acéllemez 3 mm vastag. Konzolok kell hajlítani ki az azonos acél tengely - faragni a eszterga.
A karok és az ellenőrző rúd (lásd. Ábra. 4) Az egyszerű kialakítás, annak ellenére, hogy a gyártási eljárás során lenne szükség esztergálás és a hegesztési műveletet. Nagyobb figyelmet fordítanak a teljesítménybeli pontosságát csuklós rúd. Minden távolságok megszüntetése, amennyire csak lehetséges a szerelés során.
Gyártása a pedál és az ülés is, nem fog részletesen leírja - a design egyértelműen kitűnik az 5. ábra.
By the way, az azonos számában, használja a hajtótengely tervezés, figyelembe, ennek alapján a motoros szán helyett egy peremet, amint a 6. ábrán látható.
Ábra. 5. A készülék platform a láb
1 - fékpedál 2 - fékvezérlő kábelt, 3 - platform 4 - platform tartó 5 - fékkar.
Ábra. 6. nyomkarima
Ábra. 7. A vegyület rotációs rudak
1 - esztergálás rúd, 2 - pánt, 3 - reteszelőlyuk M-6 (2 db.), 4 - sál merevség