Háttér - borzongva
Háttér - borzongva.
Gondoltam, és úgy döntött, hogy továbbra is dobja a fórumon - talán valaki jól jöhet.
__________________________________________________ _______________
Borzongva - spontán a motor működését, miután a gyújtás ki van kapcsolva. Sokan ezt a jelenséget tévesen nevezik előgyújtást vagy robbanás.
Ha a gyújtás motor sebessége csökken (*), és növeli a préselési ciklusban, azaz az érintkezési idő a levegő-üzemanyag keverék forró részeivel. Ez az idő elegendő öngyulladás. Akkor következik be, öngyulladási elegyet megvalósítható teljesítmény ütem, a főtengely sebesség növekszik, a kompressziós ciklus idő csökken. Öngyulladás lehetetlenné válik, a fordulatszám csökken ... (ismétlés olvasott egy bekezdés által megjelölt helyen (*)) ...
Borzongva egyedileg jelez rossz minőségű benzint, a motor túlmelegedését és nagy mennyiségű korom.
Az eljárást találni az okokat remegő
1. Hibás szelep elekromagnitny EPHH
Járó motornál vegye le a szelepblokkja a vezeték (barna és lila). Ha a motor leáll egyszerre - a szelep, valamint helyes húzva. Ha az elakadás nem azonnal - próbálja ki egy kis szigorítás (kar) és ismételje meg. Ha nem segít, akkor csavarja ki, vegye le a jet, és ellenőrizze, hogy a tű, ha nincs, vagy rossz - váltás szelepet. Ugyanakkor ellenőrizze a jelölést jet és ha nem akadt. Ha minden rendben van - ruházat fúvókát a szelepet, és átkarolta vissza. Kapcsolja be a gyújtást, de ne indítsa be a motort, amikor eltávolítja / öltözködés vezetékek / a szelepet úgy kell kattintani, ha nem - változtassa meg a szelep vagy keresse meg a vezetékek és a legtöbb EPHH (lásd alább). Azonban, ha a szelep „halott” az üzemanyag-stop pozícióban a motor nem kellett tartani XX.
2. hibás kábelezés az egység EPHH
A legtöbb esetben, megszűnik a kontakt jelentkezik két vezeték (barna-bíbor, hogy a zöld és a szelep a porlasztó kapcsoló terminál):
a) olyan a szelepen. Ha az 1. igénypont szerinti, amikor a szelep be / ki gyújtás nem kattint, majd próbálja, hogy dobja „+” az akkumulátorból, ha rákattint ezután ellenőrzi kapcsolati barna-lila vezetéket (tiszta kapcsolatok, a keresés megszakítása). Ha nem kattint - változik szelepet.
b) A vezeték a végén a karburátor kapcsolót. Wow és a nehézségeket vagyok vele. A legfontosabb, hogy a csavar összeg XX keverék, amelyben „ül” a felszabaduló gáz pedál (fojtószelep zárva) érintkezik a kart e fedelet. Egyébként EPHH nem fog működni. Néha csak elfelejti, hogy csatlakoztassa a párna a zöld vezetéket, amikor eltávolításra / fel szénhidrát vagy kontrollt (lásd. Között Karbi és a kábelköteget). A legtöbb szeszélyes része - az az összeg, partnert a csavart. Ez vibráció (vagy bármilyen más okból) jöhet le a csavart, és lógnak a levegőben (a EPHH jel jön, hogy a gázpedált lenyomva) vagy visszavonja test karba (állandó jel „pedál megjelent”). Ellenőrizze. teszter (vagy izzó vagy LED). „+” Kapcsolódik az akkumulátor „+” és „-” csatlakozik a zöld vezeték a bejáratnál EPHH blokk. Ha a csappantyú zárva van, a lámpa világítani kell, ha nyitott - úsztatás (nincs súly).
c) szükség van arra is, hogy ellenőrizze a rendelkezésre álló jelek más vezetékeket a EPHH blokk (súly, tekercs).
3. Nespraven blokk EPHH
Ha jövünk, ugyanakkor akkor nézd meg a munkáját teljesen. Először is azt az elvet. EPHH egység deaktiválja szelepet XX (leállítja az üzemanyag a rendszeren keresztül XX) két esetben. , ha a gyújtás ki van kapcsolva, és ha hagyja, hogy a gázpedált (zár zasloku) a motor jár felett 2300 fordulat / perc, miközben csökkenti a sebességet, hogy ukazanyh újra olyan szelepet tartalmaz, egy sima átmenetet a huszadik üzemmódba. Az első eset, már tesztelt. Ha a szelep és a vezetékek a sorrendben (1. és 2. számú), de a be / ki szelepek pattan, majd EPHH hibás blokkot.
EPHH blokk a második esetben (kényszerített üresjárati) által igazolt teszter vagy LED. „-” össze van kötve „-” vagy tömeg EPHH akkumulátor blokk (fekete ólom), és a „+” beszorult a blokkban egy vezeték a szelepen. Villanykörte vizsgálatot nem lehet használni - meg fogja enni az összes feszültség és a szelep nem fog működni. A gyújtás kikapcsolt állapotában a teszter kell mutatni 0V (LED nem világít). Amikor a - kb 14C. Indítsuk el a motort - a teszter legalább 10V (ha használja a LED, akkor, de az EU-ban, égés). A motort fel kell melegíteni már „szivárgás”, hogy el lett távolítva. Gazuesh, hogy több 2300 fordulat / perc a fordulatszámmérő vagy a fül. Engedje a pedált (vagy Tross zsalumozgatót), a tesztelő nem megfigyelni hirtelen feszültségesés szinte nullára, és elérve 2300 fordulat / perc - újra, több mint 10V. LED, illetve, és megy megint. Ha nem - változik EPHH egységet. Lehet csatlakoztatni a teszter (voltmérő), ahogy azt a kézi, a lezárása a zöld vezetéket tömegállandóságig. De ahhoz, hogy használni LED sokkal egyszerűbb és kényelmesebb, azt mutatja, az összes zavaró megjelenése / eltűnése feszültség a szelepen. Én, az ajánlás a KPD 99, magas műszerfal lámpa dugva EPHH jelzés egy relé fordított - ha a szelep nincs feszültség, a lámpa kigyullad - nagyon kényelmes. Azonnal látni minden hibát a EPHH.
4. Az elegyet a karburátor pereobogaschenie
Ez könnyen ellenőrizhető a bársony a légy a gyújtógyertyák. Ha teljesen kicsavarva csavar minősége huszadik keverék vagy helytelenül beállított szint az úszóház (inkább), akkor is, ha a szelep lezár egy bizonyos mennyiségű üzemanyagot is kap a szívócsőbe. Igaz ez nagyon ritka. Gyakran - lásd 5. igénypont ..
5. helytelen beállítása a huszadik és hiányosságok a karburátor kamrák
Borzongva látható helytelen beállítás XX, például akkor, ha a rendszer nem szennyezett és huszadik elegyet feldolgozzuk szigorítása összegét a csavar, és következésképpen túl felfedi lengéscsillapító első kamra - kiderül, hogy mindig működik fő adagoló rendszer. Ha kikapcsolja a motort, az alacsony nyomást (a szokásos módon) porlasztva HDS emulziós kutak és az üzemanyag-sugarak a úszóház szívja benzin. Már nincs szelep nem fog segíteni. Ez ugyanaz a második kamra a porlasztó -, ha a különbség a szelepet zárt helyzetben, és a kamra fal túl magas, akkor a keveréket átszívja az átmenet a rendszer a második kamra. A lényeg. szénhidrát el kell távolítani, és tisztítani igazítani. "