Ha veszek egy autót jobbkormányos emberek hozzáállása az ilyen járművekre
Elég gyakran vagyok kérték ugyanazokat a kérdéseket a jobb kormánylapát, az emberek általában azt mondják, hogy egy bizonyos iróniával, hogy megmutassa a helyes hozzáállás a kormánykerék és az a tény, hogy én állítólag úgy döntött, hogy csak menteni és vásárolni olcsóbb. Ezek az emberek bizonyítani valamit nincs értelme, mert nem értem. És miért valaki valamit bizonyítani? Korábban én magam felé fordult orr jobbkezes gépek, és akkor is, amikor először mentem, én nem túl kellemes, de most indul, és rájön, hogy ez nem számít, melyik oldalon a kormánykerék, a legfontosabb dolog -, hogy van esze.
Hogyan ezdiesh jobbkormányos? - Csakúgy, mint a bal.
Hosszú szokva? - 2 óra.
Talán zavaró viszont jelek ablaktörlőt, ha az átültetett közötti gépeket? - nincs.
Általában a kérdéseket ebben témában elég sok pravorulevod mindegyikük tudja mondani. Még több abszurd állítások, mint lyudey.Samoe bosszantó „kifejezés is, van egy kerék a kesztyűtartóban,” - ez a jelző erre? Vadul dühös.
- Nem kényelmes a pályán fog menni.
- Azt hiszem, ez az autó nem a mi utakon. Azt csak egyszer ült az anyósülésen egy autó. A sofőr általában rossz kilátás az út. Miért vesz egy problémás autó, azt nem értem.
- Ezek költsége annyi, mint máskor, de egy csomó kellemetlenséget azonnal biztosított, és a másik az úton kell nézni és újra tanulni egy kicsit lovagolni, és a regisztráció és közlekedési rendőrök lesz több probléma.
- Az első alkalommal szibériai érkezett, összehívta a taxi, jobbkezes toyota megérkezett. Itt vagyok az anyósülésen, (mint például a vezetőülés kormánylapát nélkül Toko) félelem szenvedett ...
- IMHO - a kérdés csak az pénz! és beszélgetések, mint a - „meg lehet szokni ... én nem zavarja ... így minden tele ... de általában nincs különbség ...” - csak az elégedettségre.
Ismét nem fogom bizonyítani semmit, én csak azt mondom, egy dolog. Nincs különbség, melyik oldalon a kormánykerék, még a közepén, ha a szar szóló kezeli, a ...
Rábukkant a megfelelő és semleges cikket, azt hiszem, lesz érdekelt az olvasás:
Bár az áramlás jobbkormányos autók Japán Oroszország az utóbbi években szinte kimerültek, a másodlagos piacon több százezer „pruley” nagyon jó állapotban. Érvek az vásárol egy autót - súly, de vannak árnyalatok.
Második. egyes szegmenseiben tartományban jobbkormányos autó sokkal szélesebb, mint az LHD. Először is, ez vonatkozik a furgon. Toyota Wish Toyota Ipsum, Toyota Voxy, Nissan Serena, Honda Odyssey, Honda Elysion - ez nem egy átfogó listát nagykapacitású autók. Fontos az is, hogy sok autó ebben az osztályban Japánban készült köze összkerékhajtással. Így az európaiak és az amerikaiak, ez még mindig ritkaság.
Ötödik. ha beszélünk az ázsiai része Oroszország, japán autók, furcsa módon, olcsóbb és könnyebb fenntartani, mint az európaiak. Alkatrészek a jobbkormányos autók sokkal könnyebb megtalálni, ezek olcsóbbak, és a mester az állomáson specializálódtak, mint általában, a japán.
Egy kicsit a baleset a jobbkormányos járművek esetén:
Ül a kormány mögött a jobb és a vezetés az utakon a jobb oldali közlekedésre, ez nem könnyű felmérni a forgalmi helyzet, különösen, ha az előzés. Ezért nem lenne logikus a feltételezés, hogy a jobbkormányos autók általában kap a balesetek. Sajnos, mivel a elmaradottság a közlekedési információs rendszer, nem tudjuk biztosan megerősítsék vagy megcáfolják ezt a tételt.
Azonban meg kell jegyezni, hogy az állam az utak Primorye - katasztrofális, és télen - kemény és gazdag a fekete jég. Plusz, szemtanúk beszámolója szerint a tengerparton vezető divatban - nagyon temperamentumos vezetési stílus. Ezért a helyét a kormánykerék egy autóbalesetben statisztika játszhat nem ez a fő szerepet.
Mik a főbb hátrányai autók jobbkormányos?
Először is, a jobb partra lesz néhány nehéz előzés - beszéltünk róla. Azonban van két jó módja, hogy könnyebbé teszik életüket. Akkor vagy nem felhajtani a megelőzött autó túl közel, így több lesz a felülvizsgálat vagy egy olyan rendszer létrehozása tükröket vagy lefagy a kamera figyelemmel kíséri a helyzetet a bal oldalon. Sok a jobbkormányos autók magas futásteljesítmény Oroszországban már alkalmazkodott ehhez.
Második. Eredetileg fényszórói japán autók ragyog egy kicsit balra, mert az úton vezetni a bal (mint Japánban vagy az Egyesült Királyságban) váll csak balra helyett jobbra. Az orosz körülmények között ezek a lámpák világítanak nem közúton, és számláló autók. Ezért a gép nélkül halad át az Orosz Föderáció, valószínűleg meg kell alávetni az eljárásnak rekonfiguráció fényszóró. Ha veszünk egy autót az orosz mester ezt a problémát, mint általában, már eltávolították.
Természetesen a verseny volt autókat Európában. De elég az összes felhasználó számára. Bevételek oroszok együtt kereslet az autók folyamatosan növekszik. A hatalom AvtoVAZ változatlan maradt.
Azonban, ha nem a válság, ezek a védelmi intézkedések alkalmazható lenne később. De ahogy AvtoVAZ szenvedett nagy veszteségeket, miközben a befektetők esetleg meggondolja magát a azért, hogy a webhely Oroszországban, a kormány úgy döntött, ezen a népszerűtlen intézkedést. Ennek eredményeként minden akart összeállítani autók Oroszország területén ezt az elképzelést elvetették csak érintik Suzuki, Kukucskált korábbi cselekmény Szentpéterváron. Ezért csaknem négy évvel az orosz piacon kapta a legkevesebb jobbkormányos autók Japánból.
hogy RHD autók kell tiltani?
A belátható jövőben, jobbkormányos autó tilalom nem, nem számít, milyen a pletykákat, hogy sétálni. Elméletileg megtilthatja azok import. De a művelet vagy nyilvántartási - soha. Tulajdonosok „pruley” Van legalább félmillió ember Oroszországban. Ha letiltja a regisztrációs egy ilyen autó, akkor nem lesz képes eladni a vas ló, és így hirtelen elveszíti nagy pénzösszegeket. Távol-Keleten, és így tartják, hogy nem igazán szerencsés szempontjából életszínvonal a hely, és ha a lakosság mellett, megfosztva a pénz és a szállítás, akkor soha nem fogja megbocsátani ezt az erőt. A történet a „tengeri gerillák” -, hogy krasnoerchivoe megerősítést.
Köszönjük a figyelmet! Ha van valami mondanivalód, én szívesen!