forgattyúház védelem - Ford Fusion (Európa), 2018-2018

Azok, akik válni klub partnerek küldhet információt magukról ezen a linken keresztül: app.php / partner

A motor, sebességváltó, futómű és a kormánymű → forgattyúház

Ma már tudjuk, hogy minden FFN kell gyárilag 4 sárvédők. Ha nem - kérdezem.

Tedd, vagy ne tedd?

Önmagában az a kérdés, furcsának tűnhet, hogy az ember egész életében élvezze a munkát az orosz autóipar és az utazás körülbelül a nyílt terek a haza „Hogy lehet az, hogy nem? Tedd kérdés nélkül! "

De ez nem annyira egyértelmű.

A második pont részesülnek védelem - por és piszok védelmét a motortérben. védelmi modellek állnak rendelkezésre a piacon nem nyújtanak megfelelő védelmet a szennyeződéseket, anélkül azonban, hogy ez még rosszabb.
Ezen kívül van egy módja annak, hogy javítsa a tulajdonságait az elem kókuszrost saját kezét, hozzátéve, hogy az oldalára „kötény”.

Most a legfontosabb, hogy miért van a telepítés védelem mint a jó és a rossz?

A fő ellenérv, hogy hogyan paradox hangzik - biztonság! Ford még nem megjelent forgattyúház védelmet a járművek, különösen FFN, és megjegyzi, hogy a telepítés ilyen zavarhatja a tervezett karbantartási a motor le, az szalon, frontális ütközés és kosofrontalnom, ami oda vezethet, hogy több sérülések a vezető és az utasok számára.

A második pont, hogy meg kell figyelni - egy lehetséges romlását motor hűtését. A motortér nem tesztelték a gyártó által szerelt és a motor túlmelegedés elleni védelem elméletileg lehetséges. Igaz Say egyszerre, de egyik sem a felhasználók a FFN telepített védelem a motor túlmelegedését panaszkodott.

Bizonyított tény, hogy a nyáron, és 35-38 árnyékában a tény, a motor túlmelegedését történt.

Nos, a harmadik legnagyobb negatív pontok közé egy kis (1-3-5 cm, attól függően, hogy az adott modell) csökkenését hasmagasság.

Ami a biztonságot, a megközelítés, hogy ez a szempont a következő. A forgattyúház védelmet kell nyújtania FFN motor karbantartása a baleset esetén le a tervezett pályáját. Ezt úgy érjük el, konstruktív gyengülése a rögzítő elemek és leginkább védelmet terhelést a motortérben.

Van egy másik jellemzője a FFN védelmével kapcsolatos, lehetséges problémákat a légkondicionáló cső, ha nincs telepítve védelmet.

Tekintettel arra, hogy eddig hivatalosan jóváhagyott FMC forgattyúház védelem modellje FFN nem tenni vagy nem tenni -, hogy megoldja minden ember a saját kockázatára, mint az egyik esetben, mint a többi.

Hadd hívjam fel a figyelmet még arra, hogy ők maguk a hivatalos forgalmazók védelmet nyújt a beállítás (a konkrét modell, de eltérnek a különböző szalonok).

És csak figyelni, hogy az esettanulmány, volt egy súlyos baleset, de a védelem nem érinti hátrányosan!
A második esetben, amikor Balú szülők balesete volt. De leiratkozott, amely „Avtoschit”, és a motor normálisan lement.
Ez azt jelzi, hogy a védelem megfelelően működik, a gyártó szerint.

És végül hátránya érdemes megemlíteni a következő tény, elég nyilvánvaló, hogy a korábbi tulajdonosok „Lada”, amely létrehozta a védelem nem teszi lehetővé a gyors ellenőrzés és hozzáférés az egységek a motortér és a felfüggesztés az alsó, és többletköltségekkel jár az eltávolítása / beállítása annak, amikor a jármű karbantartása . És ha valami a szolgáltatást, a beállítás a visszavonás minden alkalommal meg kell fizetni plusz pénzt, a munkaerő-szer alapján egy adott szolgáltatás, 300-1000 rubel csak védelmet. Különösen trükkös tulajdonosok FFN javasoljuk, mielőtt a szolgáltatás egyszerűen távolítsa el a védelmet a garázs, ha kell, akkor lehetősége van arra, / képesség / vágy.

Melyek a modell?

Két fő faj (gyártási anyag), műanyag ( „Carbon”) és fém.

Műanyag Carbone ténylegesen nincs nincs karbonsav (üvegszálas gyanta fürdik talán valamit tovább erősíti). Azonban ez nem számít, és akkor hagyja a lelkiismerete a gyártók.

A fő előnye - alacsony súly, összehasonlítva egy fém az azonos vastagságú.

A második előnye - ha erős hatással van összetört (nem akadályozhatják tervezett motor terhelés és alakváltozás szerkezet). De még mérsékelt hatása, ha egy motor ellátás és a beszéd nem szükséges, az is elég lehet, hogy összetört. Plusz vagy mínusz - dönt.
Éppen ezek miatt, a gyártó által megadott, a tulajdonságait a műanyag védelem, szalonok hez telepíteni őket a fő.

Mondjuk körülbelül súly és erőről.

fém védelem Súly nem ton és 20 kg műanyag, kétszer kevesebb. (Sajnos ebben a pillanatban senki sem ténylegesen mért súlya). Úgy gondoljuk, hogy az ilyen súlyt, mint a teljes terhelés az első tengelyen az autó motorja nem játszik szerepet. De én személy szerint lenyűgözött a könnyű műanyag, különösen azért, mert megvan az „ingyenes”.

Karbon tények törés ütközésvédelmét még. Utverzhlenie fent azon a feltételezésen alapul, hogy bizonyos terhelés a fém egyszerűen meghajolni, és nyújtás révén plaszticitás és a műanyag egy bizonyos ponton lesz rugalmasan hajlítható és majd csak a szünet.

Hátrány - a magas ár, mint a fém.

Sok fajta.

Modell két alapvető fém. A gyártók mind azt állítják, hogy a „bukása” a motor-minták nem zavarja. Sőt, valójában teszi és modellek sokkal egyszerűbb a furomchan túlnyomó többsége telepített vagy szén.