Cseréje tömítőgyűrűk a porlasztók CDI
A modern motorok chetyrehklapannyh egyre nehezebbé válik, hogy támogassák injektor és izzítógyertya, hogy egy égéskamrát, mivel kevesebb helyet, emellett több és osztatlan égéstér között négy szelep.
Amely figyelembe veszi a tervezők meghosszabbított és csökkenti átmérőjű, mint a fúvókák, és izzítógyertyák. Minden, azonban jó, de van egy kis hiba, ami kellemetlen következményekkel jár: az idő múlásával, a szakadék a fúvóka és a gyertya nedves lesz, a fúvóka test, hogy egy erős szeretet a hengerfej, olyannyira, hogy szerves részévé válik a fej is, és távolítsa el a fúvókát károsítása nélkül, nagyon nehéz.
Zakoksovka injektorok Mercedes
Egyes esetekben már csukja be a szemét, hogy a nagyon fúvóka és szeretné menteni a fejét, de nem messze tőle. A járművek Mercedes kipufogógázok folyamatosan lyukasztott réz shaybochki alatt fúvókák és az összes el nem égetett származó korom dízel üzemanyag, megtörve a fúvóka és a fejet egy megkeményedett láva (ábra. 1), amely a versenyt a várat hideg hegesztés.
1), hogy szedje szét a fúvóka és izzítógyertyák minden 50-70.000 km ;.
2) A megtisztított ülés, meghajtó cérna és kenje speciális paszta ragadós
Nos, ha az elkerülhetetlen mindegy történt a motorháztető chmyhayuschie hallható hangok és illatok a kipufogógázok vagy kiég izzítógyertyák - nem rohan azonnal a saját twist, távolítsa el és módosítsa a részleteket - nem garantált a 100% -os.