Az új szabályok változtasson a tömegközlekedés az átmenet a szerződéses rendszer -

Fotó: Anton Butsenko archív 66.ru

A közeljövőben a szövetségi szabályozást az utasok, keresni Jekatyerinburgban. A fő cél az innováció - a rend helyreállítása érdekében az utakon, javítja a szolgáltatások minőségét, és erősíti felett magán kereskedők.

Az átmenet a szerződéses rendszer, a véleménye a fuvarozók. Nem tudtam megoldani a problémát a veszteség városi tömegközlekedési és fegyelem marshrutchiki. Ezt az tette lehetővé elfogadásával szövetségi törvény №220 «A szervezet rendszeres személyszállítási szolgáltatás”. Ez a jogszabály diktálta a közlekedési reform Jekatyerinburgban, ami végül is költözött két évben. 66.RU tanult új jogszabályi valóság fordította jogi dokumentum az orosz világossá tenni, hogy a változás mindannyiunk számára.

Főoldal Kapcsolódó hírek

Mi változik a törvény

- Mi az alapvető különbség az új FZ: Most a verseny szempontjából nincsenek kitéve a személyszállítási szolgáltatás, és a végrehajtás a szállítási művelet. De az új törvény a hordozó van beállítva, hogy végre konkrét feltételeket, hogy meg kell felelnie: mikor kell elkezdeni a munkát az útvonalon, hogy mikor hagyja abba, hogy hány jármű legyen az útvonal bármely típusú és minőségű kell lenniük, stb Olyan mértékben, hogy van. város, amely fel árverésre formában, hogy egy adott fuvarozó köteles biztosítani, hogy a járművezetők és a vezetők.

szabályozatlan viteldíjak

- Ki lépett hatályba a szövetségi törvény 220-FZ „A szervezet az utasok és a poggyász rendszeres közúti közlekedés és a városi területek elektromos járművek”, ami azt jelenti, hogy a két hálózat lehet: útvonalak a szabályozott tarifa (ahogy most van a városban) és útvonalak a nem szabályozott tarifa, amikor a fuvarozók maguk képesek lesznek az árat az utazás.
A közeljövőben át útvonalak a szabályozatlan sebesség, nem tervezem. A jövő héten, hordozók kell benyújtania bejegyzése iránti kérelmet az útvonalakon, a törvénnyel összhangban, ahol írnak javaslatokat a tarifák, hogy szeretnének dolgozni. Akkor majd feldolgozni a javaslatokat, és dönteni.

Követelmények hordozók

Mi szerepel a nyilvántartásban:

Főoldal Kapcsolódó hírek

Ki kell folytatni

A törvény pontosan meghatározza a győztes kiválasztási szempontokat, amelyek a kérelmezők fogják értékelni az útvonalon. Minden alkalmazás, hogy vegyenek részt a nyílt verseny van rendelve egy sorszám (csökkenő érték). Kérelem részvétel a verseny, amely megkapta a legmagasabb minősítést, van rendelve az első számot. Az önkormányzat fejleszti értékelési skála a következő elemeket tartalmazza:

• A balesetek száma az áldozatokkal vagy személyi sérülést az utasoknak az elmúlt évben, amely egy buszon;
• A tapasztalat az a szállítás, bizonyított teljesítmény gos vagy önkormányzati szerződések;
• Jellemzői járművek minőségét befolyásoló (légi, alacsony padlós, stb);
• Maximális üzemi időszakban a busz ideje alatt a tanúsítvány érvényességét.

Eugene Lipovich:

- Célunk - kényszeríteni fuvarozók működését szigorú ütemterv szerint. Éppen ezért a pénzre van szükség, amelyek kifizetik a szállítónak a teljesítményt a szállítási művelet. Hogy nem saját belátása választhat, hogy mikor megy, és tudta, hogy jól szabályozott és nem befejezni, 20:00 és 22:30, mint amilyennek lennie kellene menetrend szerint. Ha nem ezt a munkát, akkor nem kap pénzt a költségvetésből a Jekatyerinburg. Ma ő nem kap pénzt, és munkát, amit akarnak. És így nem minden.

Főoldal Kapcsolódó hírek

Azonban az ilyen állítások regisztrált és most tartott versenyek, de a feltétel az autóbuszok és minibuszok, amelyben meg kell utazni, hagy sok kívánnivalót maga után.

Ellenőrző a hordozók

Közlekedési reform, ami megy, hogy végezzen a hatóságok Jekatyerinburg előírja, hogy a magán fuvarozók negyedévente (a meghatározott időszakban jog) fog számolni a munkájukat - ez közvetlenül befolyásolja a jövedelmek.

Igor Fedotov:

Főoldal Kapcsolódó hírek

Annak érdekében, hogy figyelemmel kíséri a teljesítményét a fuvarozók lesz utasforgalom menedzsment központ. Egyik feladata a Központ a tanulmány utasforgalom útvonalak és reagál az érzékelés hiánya a szállítóeszköz az útvonalon. Szintén a központban a probléma az, hogy szabályozza a működési mód és a végrehajtás ütemtervét a közlekedési vállalatok.

Fotó: archív 66.ru

Nem tudtam megoldani a problémát a veszteség városi tömegközlekedési és fegyelem marshrutchiki. azaz magukat hivatalosan kijelentette, hogy a törvények az Orosz Föderáció is tehetetlen? hajt a mocskos seprű ilyen vezetőket, akik nem tudnak hívni a fegyelem a beosztottak, és hivatalosan nyilvánítja.

Mi általában szerzett városi közlekedés kell először (!) Tisztviselők és leendő képviselők megfosztva szerviz autó és erőszakkal köteles utazni csak OT.

Szüksége van egy szabad verseny között hordozók.
Szabad konkuretsiya most. Amennyiben több elérhető? Vagy azt kiállni óránkénti dulakodás között a vezetők a minibuszok?
Magán a kereskedők maguk döntsék el, hogy mit aránya az általuk az emberek.
Nem nehéz kitalálni, hogy mi az ilyen döntések vezetnek.
És ha a helyi közlekedés megy csődbe, akkor ez az ő problémája, akkor képesnek kell lennie a munka
Ez így van: meg kell tudni dolgozni, nem ellopni az utasok mobil alkalmazások önkormányzatoktól. Képesnek kell lennie arra, hogy kigurul útvonalukon, nem titokban élvezni a kivásárlási évtizedek tekeredik Városi közlekedés, hogy a magán kereskedők a tádzsik káosz vezetett a teljes közlekedési rendszer a városban, hogy a jelenlegi állapot

Itt az ideje, hogy vesz egy robogó (((