A probléma állványok (ütések és karcolások) - Oldal 8 - hivatalos Lada Priora Club

Hello mindenkinek prioravodam. Egy kis humor, én boldel egy héten. Amint azt fentebb említettük, a hang a bal rack. Rack megváltozott pogarantii együtt golyóscsapágy megvárta, amíg a növény jön egy kicsit kevesebb, mint egy hónap, persze dühös volt, mint a fene. Cseréje után a feltekert hölgy, és hagyja, hogy a ház a szolgáltatás egy kicsit Pobol 100 km. Ismét kopogás a butoh és nem változtak. Azt poeham szolgálatban másodszor ismét minden megváltozott az arcok a zavarodottság. Hazajöttem, és az ütésektől. Felmászott istestvenno lásd megjelent maga zdavlivanie tavasszal széléhez nem ér a sárvédôhöz, és amikor raszhimanii húz podkrulku és a legyeket. mint a hang a fém. Nos, van, van egy mester torma megjelenés. Itt az így megváltozott a két új, teljesen összeszerelt rack.

Azt is felmerült ez a probléma, akkor nyírni okkuratno védelmi hatálya alá tartozó valamennyi megállt

Jó napot, én Priore 2 év futásteljesítmény 68 erősen kopog az első felfüggesztés vezetés közben egyenetlen útfelületen (kavics, egyenetlen ápolt hó, jég). Tedd opornik ász, új gömbcsukló, fülek mindig egész, nem módosíthatja azokat. Javítás után kopogás nem vész el, a fenntarthatóság lett jobb persze, de hogyan lehet megszabadulni a kopogás? Amikor felfedezték, hogy javítási húzza a nyomtávrúd a kapcsolódási pontot a kormányoszlop egy visszaüt, távolság beállítása a vasúti és nem kap sehol. Ki tudja megmondani, mit lehet tenni?
Ui Attól félek, hogy meg kell változtatni a kormánymű rack állvány még mindig normális, a gép építmény nem.

Szintén verte a bal oldalon, jött a szolgáltatást, söpört- hallgatta mester ütésektől, bölcsen mondta, hogy a 99% kell változtatni a rack, vezette az autót az állomásra. Hozott egy új állvány, lakatos jött Mihajlovics, balra nézett arch bélés és nyilvánított véleményt osztják, hogy az első és nem szükséges, hogy szilva podkrulok mert megérint egy rugó. Works 5 percig :. biggrin:

Jó napot, én Priore 2 év futásteljesítmény 68 erősen kopog az első felfüggesztés vezetés közben egyenetlen útfelületen (kavics, egyenetlen ápolt hó, jég). Tedd opornik ász, új gömbcsukló, fülek mindig egész, nem módosíthatja azokat. Javítás után kopogás nem vész el, a fenntarthatóság lett jobb persze, de hogyan lehet megszabadulni a kopogás? Amikor felfedezték, hogy javítási húzza a nyomtávrúd a kapcsolódási pontot a kormányoszlop egy visszaüt, távolság beállítása a vasúti és nem kap sehol. Ki tudja megmondani, mit lehet tenni?
Ui Attól félek, hogy meg kell változtatni a kormánymű rack állvány még mindig normális, a gép építmény nem.

Csavarja ki a csavarokat lemez X a kormányrudazat. És próbálja meghúzni. Ha a húzás nem fogja látni, ha a holtjáték. Talán halott saylendblok tapadást. Ha igen, akkor ki kell cserélni, az én saylendblokov nem külön megvásárolható (nem láttam).