A folyékony tüzelőanyag motorokhoz

A folyékony üzemanyag kapjuk többnyire fizikai (közvetlen lepárlás), és destruktív (krakkolás) olajfinomítás technikák. Olaj maximum a hőjét a fosszilis tüzelőanyagok.

A motor-gyújtását az éghető keverék üzemanyagként használt könnyű olaj feldolgozott termékek forráspont tartomány 35 ... 195 ° C-on Ilyen üzemanyagok közé benzin szem előtt. A frakciókat a finomított petróleum termékek, forrásban lévő akár 390 ° C-on, az alapot a termelés különböző típusú üzemanyag - gázolaj, ismert, mint a motor típusa, amelyben használják. Ez a fajta üzemanyagot használnak nagy sebességű dízelmotorok. A keveréket a dízel üzemanyag és a maradék termékek (akár 80%) közvetlen lepárlási vagy repedése petróleum nevezett nehéz dízel üzemanyag. Nehéz fűtőolaj szánt kis sebességű és közepes dízel.

Repedés - destruktív finomítási eljárásból vagy frakciói - ez jellemzi a megnövekedett hozama a könnyű termékek és javítja azok minőségét. Termikus krakkolás történik magas hőmérsékleten (470 ... 750 ° C), a katalizátort - egyidejűleg magas hőmérsékleten (450 ... 520 ° C) és a katalizátor.

Tört összetétele - a térfogathányada szénhidrogén olajat forró termék bizonyos hőmérsékleti tartományon.

A égéshője elem szerepel semmilyen vegyületek nem egyenlő a égéshője az azonos elem, külön-külön (általában kevesebb, mint az első), részeként a felszabaduló energiát fordítunk a molekuláris lebomlás.

Üzemanyag olajok ásványolaj eredetű főként szénhidrogén, azaz, szerves vegyületek, amelyek csupán két tüzelőanyag-elemet - .. szenet és hidrogént.

Szerint a szén arányt szénhidrogének és hidrogén-csoportokra osztjuk:
1) paraffinos szénhidrogének (alkánok), amelynek az elemi összetétel;
2) nafténes szénhidrogének (tsiklany);
3) aromás szénhidrogének.

A folyékony tüzelőanyagok származó egyes fajok destruktív feldolgozási kőolaj frakciók talált olefines (telítetlen) szénhidrogén (ek) egybeesnek a képlet naftén szénhidrogének, de egy másik elhelyezése tartalmaznak a molekulában.

A kompozíció a folyékony üzemanyagok közé tartoznak a szénhidrogének, amelyek különböző számú szénatomot tartalmaznak a molekulában. A motorbenzinek felmerült szénhidrogéneket szénatomszáma legfeljebb 12, a dízel üzemanyagok - 30, egy nehéz dízel üzemanyag - akár 70 és a fenti.

A különböző szénhidrogén tulajdonságok minden csoportban miatt molekulatömegű és molekuláris szerkezete. A molekulatömeg növekedésével a sűrűség növelésére, a viszkozitás és olvadáspont és forráspontú szénhidrogén. Számszerűsítése egyes szénhidrogént az üzemanyag összetétele, egy nagyon bonyolult feladat. A legtöbb esetben, korlátozott kémiai csoport, és az elemi összetétele a tüzelőanyag.

A fenti képletben, a együtthatóit, amely szembe elemek tömegaránya nem egyenlő a égéshő ezen elemek.

A motor tervezése és szervezése a munkafolyamat olyan legyen, volna használni a leghatékonyabban a művelet üzemanyagot jellemző fizikai-kémiai tulajdonságait.

Fizikai-kémiai tulajdonságainak és teljesítményének jellemzi üzemanyag teljesítménymutatókat, amelyek meghatározott kormányzati előírásoknak. Néhány ilyen paraméterek befolyásolják az áramlás a motor működési ciklusa és a megbízhatóság működésének, használatának lehetőségét más határozza meg az üzemanyag a különböző éghajlati viszonyok között.

A motorok üzemanyagaként lehet felhasználni fokozatok ajánlott a gyártó által, szükséges annak biztosítása érdekében, a hosszú távú és megbízható működést nagy hatékonysággal teljesítményt. Használata tüzelőanyagok különböző tulajdonságokkal vezethet romlását a motor teljesítményét teljesítmény csökkentése, növelése fajlagos üzemanyag-fogyasztás, a túlzott füst és mérgező égéstermékek, növelik a működési zajt és csökken a megbízhatóság.

A közös munka során folyamat típusától függően a beépített motor alapvetően befolyásolják a szórása a fő mutatók a minőségi folyékony tüzelőanyagok, mint például azok frakcionált és a csoport kémiai összetétele.

Petrol. Használata könnyen párolgó és jól összekeverjük levegővel Normál körülmények között a benzin frakciók, mint például üzemanyag szükségessé tette a felhasználásra egy külső karburátor motorok és kényszerített gyújtását az éghető keverék. A frakcionált összetétele benzinek leginkább jellemző desztillációs hőmérséklete 10, 50 és 90% -a az üzemanyag, valamint a kezdeti hőmérsékletet, és a végén a lepárlási.

Télen a benzin formák tartalmazhatnak oldható gáz halmazállapotú szénhidrogének szénatomot a molekulában kisebb, mint 5, amelyek célja, hogy fokozza a motor startability alacsony környezeti hőmérsékleten.

Telített gőz nyomása a benzin nem csak befolyásolja a kiindulási tulajdonságai alacsony környezeti hőmérsékleten, hanem a működését a motor a benzin esetében az üzemanyag-rendszer fűtési. A motor működése során a melegebb éghajlaton tüzelőanyag-hőmérséklet a tüzelőanyag-ellátó rendszer átlagosan 20 ... 30 ° C környezeti hőmérséklet felett. Abban az esetben, túlzott hőmérséklet-emelkedés a benzin szénhidrogének pár kiosztott forró alacsony hőmérsékleten. Ezek a gőzök a levegővel, amely kis koncentrációban van a tüzelőanyag alkotnak gőz-levegő buborékok. Ennek eredményeként, a belépő tüzelőanyag-keverék a hengerbe, tartalmazni fog egy kisebb hányadát az üzemanyag tömege (szegény keverék), és túlmutatnak a gyulladási határértékeket láng terjedését, és így okoz a motor stop. Attól függően, hogy az éghajlati viszonyok a motor működését a benzin különböző frakcionált összetétele és a gőznyomás biztosítja a megbízható indítás és leállítja a motort, hogy megakadályozzák a gőzképződés buborékok az üzemanyag-ellátó rendszer.

Csoport kémiai összetétele határozza meg a megengedett benzinmotor sűrítési arány, amelynél az égés egy éghető keveréket a hengerbe kerül sor általában.

Gőznyomás - gőznyomás egyensúlyban van a folyékony specifikus arányai a folyékony és gőz fázis, valamint egy adott hőmérsékleten; ez függ a hőmérséklet és a nyomás a folyadék. Nyomás telített benzingőzöket, kPa, nem több, mint 66,7 éves fajta téli típusú 93.3

At eltérés csoport összetétele a benzin a tömörítési arány és megzavarta a normál égés; válik detonáció a megjelenése lökéshullámok a égetőbe. A motor a detonáció elfogadhatatlan, mivel össze van kötve a motor túlmelegedését, áramkimaradás, a romló jövedelmezőség, fémes kopogtat a hengerben, és a megjelenése korom a kipufogó gázokat. A hosszan tartó a motor működése lehetséges égési-detonációs dugattyúk és szelepek, valamint a pusztítás a csapágyak.

Kevésbé hajlamosak a knock aromás és izoparaffin szénhidrogének, leginkább hajlamosak - normál paraffin szénhidrogének; nafténes és olefin szénhidrogéneket az ingatlan egy közbenső helyzetben. A közötti arány a szénhidrogén csoportok megjelölt benzin tág határok között változhat, és a detonációs ellenállása változik.

A oktánszáma benzin két módszerrel határoztuk meg: a motor és a kutatás. Az oktánszám, kapott egy motor által, azzal jellemezve detonációs benzin ellenállás, amikor motorok által felhasznált, folyamatosan működő és névleges terhelés termikus körülmények között. Oktánszám által meghatározott kutatási módszer jellemzi detonáció benzin ellenállás, amikor motorok által felhasznált alatt működő átmeneti üzemmódok (mozgó járművek városi környezetben).

Oktánszám által meghatározott kutatási módszer oktánszáma a fenti beállítási motor módszerrel. A különbség e oktánszám - az érzékenységet a benzin - használható további indikátora annak kopogás ellenállás különböző motor működési mód. Minél magasabb az érzékenység a benzin, annál jobb a detonáció ellenállást, amikor a motor átmeneti állapotra. Az érzékenység a benzin függ a csoport összetételét. Azt a legnagyobb érzékenység olefines és aromás szénhidrogének, rövid szénláncú - paraffinos szénhidrogének; szénhidrogénekből érzékenység foglalnak köztes helyzetben van. Érzékenység motorbenzin tartományban változik a 2 ... 12 egység.

tüzelőanyag detonációs ellenállás alapján besorolása motor (A) a benzin. A márka a benzin oktánszám van megadva, melyet egy motor (A-72, A-76) vagy a Research (S) módszer (AI-93, AI-98).

Izoktan - paraffin szénhidrogén csoport: sűrűség 0,692 g / cm3; 100 oktán; Forráspont hőmérséklet 99,23 ° C; fűtőértéke 44,6 MJ / kg.

Heptán - paraffin szénhidrogén csoport: sűrűség 0,684 g / cm3; oktán 0; forráspont hőmérséklete 98,4 ° C; fűtőértéke 44,8 MJ / kg.

Különböző benzinek van oktánszám 70 ... 100. Az oktánszám üzemanyaggal kopogás ellenállása jobb, mint a izooktános értékeljük önkényes skála oktanovyh'chisel; miközben figyelembe, mint a standard keverék izooktánt 1,59 mg / l tetraetil ólom, amelyre a oktánszámú 120.

Dízel üzemanyagok. A frakciókat a finomított petróleum termékek, forrásban lévő akár 390 ° C-on, használnak, mint üzemanyag a motor belső keverékképzés és a gyújtás a éghető keverék a fűtött levegő magas kompressziós (dízelmotorok).

Karburátor folyamat dízelmotorok nagymértékben meghatározza az áramlás a munka a teljes folyamat, a hatékonyság és a gazdaságosság. A nagy hatással során keverési eljárás frakcionált összetétele és viszkozitása gázolaj.

Diesel viszkozitás Eltérés a beállított az adott motor ciklus változást okoz az üzemanyag-ellátás és a befecskendezés időzítése (kezdetét, végét és időtartamát az üzemanyag-ellátás). Viszkozitásának növelésével (ugyanabban a pozícióban a szabályozó szerv) növeli a tüzelőanyag-befecskendezési átfolyás miatt csökkent szivárgást a hézagokon keresztül a dugattyú a szivattyúzás során

Nia. Egyidejűleg növekszik a tüzelőanyag-befecskendezés időzítése szöget. Továbbá, a viszkozitás növekedésével romlik a minősége üzemanyag porlasztás, megnövekedett mérete és heterogenitása az átlagos cseppecske átmérője, és a behatolási mélység a csóva a porlasztott tüzelőanyag a levegőbe felelős a henger; üzemanyag csóva kúp szöge csökken. Egy különösen érzékeny a tüzelőanyag viszkozitása motorok osztatlan égéskamrák, az alakja és méretei, amelyek a legalkalmasabbak a alakja és iránya az üzemanyag fáklyák.

Tört összetétele dízelüzemanyagok értékeltük ugyanazokat a jellegzetes hőmérséklet desztillációs frakciók, például a benzin.

Dízel üzemanyagot egyidejűleg kenőanyag a mozgó alkatrészek, a magas nyomású üzemanyag-berendezésben. A túlzott mértékű kopásának megelőzése súrlódó pár tüzelőanyagot kell használni egy bizonyos minimális viszkozitás.

A desztilláció hőmérséklete 50% gázolaj szénhidrogének, amelyekre jellemző egyenletes eloszlása, teljesen elpárologtatjuk, mikor a keverés.

Amikor a túlzott tartalom porlasztott tüzelőanyag párolgási sebesség csökken trudnoisparyayuschihsya szénhidrogén üzemanyag, ami azt eredményezheti, hiányos elpárolgását egyedi csepp folyékony tüzelőanyag, és a hiányos égés; ahol a motor teljesítmény és a hatékonyság csökken, növekszik a lerakódást a korom az égéstérben, füst és toxicitása kipufogógázok.

Tört üzemanyag készítmény különösen fontos a nagy sebességű motorok osztatlan égésterek.

A tendencia tüzet az egyik legfontosabb mutatója a tüzelőanyagok minőségéről dízelmotorokhoz. Ez befolyásolja a időtartamát kezdetétől üzemanyag-befecskendezés a hengerbe, amíg a kezdete nyomásnövekedést abban eredményeként hőkibocsátás során a tüzelőanyag elégetését - a gyújtás késleltetés alatt. Üzemanyagok, amelyek nagy hajlandóságot gyullad biztosít kellő mennyiségű égési folyamat, hirtelen nyomásnövekedés és a megjelenése kapcsán a henger ütésektől. Gyúlékonysága dízel üzemanyag függ a kémiai összetétele a csoport. A legnagyobb hajlama gyullad rendelkeznek normál paraffin szénhidrogéneket (éghetőségi cetánszám vettük 100 egység), a legalacsonyabb - aromás szénhidrogének (éghetőségi alfa-metil-naftalin 0 egység); szénhidrogénekből ez a tulajdonság egy közbenső helyzetben.

Túlzott csökkentése a gyújtás késleltetési idő növekedése miatt a cetánszámnál üzemanyag is megfelelő, mert ebben az esetben a gyújtás az üzemanyag előtt történik az üzemanyag cseppek a levegőben töltés eloszlása, ami növekedéséhez vezet a tökéletlen égés. Ebben a tekintetben, cetánszámnál üzemanyagok profil 40 ... 55 egység.

Képesség a dízelüzemanyagok különböző éghajlati körülmények között, azzal jellemezve kristályosodási hőmérséklet, amelynél a csökkenő az üzemanyag a oldott kristályok paraffin-szénhidrogének magas forráspontú, megnehezítik, hogy a kínálat a tartályból egy szűrőn keresztül, hogy a fúvóka, illetve dermedéspontú, amelynél egy kristály hálózat az egész üzemanyag mennyiségét megakadályozza a folyékony szénhidrogének.

Üzemanyagok dízelmotorokhoz, működő környezeti hőmérsékleten O ° C vagy magasabb, betű jelöli A (megtakarítás) -20 ° C, és a fenti - 3 betű (télen) a - 50 ° C-on, és a fenti, az A betű (Arctic) . A címkézés azt is jelzi, a megengedett tüzelőanyag tömeghányada kén%. A kijelölés tovább adjuk nyári üzemanyag lobbanáspont, ami jellemzi a tűzvédelmi és téli üzemanyag - dermedéspontú. Például, a márka A-0,2-40 azt jelenti, hogy az üzemanyag-megtakarítás, a tömeghányad kén és 0,2%, és lobbanáspontja 40 ° C-on, és a márka 3-0,2-35 -, hogy az üzemanyag-megtakarítás, a tömeghányad kén 0,2%, és a dermedéspontja - 35 ° C-on Az Arctic üzemanyagok jelzik csak akkor megengedett, kén tömegtörtje A-0,4.

A folyamatok keveredés és égés közepes és alacsony sebességű dízelmotorok teszteltük elegendően hosszú ideig. Ezért nem szabályozzák a frakcionált összetétele és cetánszáma Nehézolajat üzemanyag.

A dízelmotorok tüzelőanyag (dízel lassú) használják közepes és az alacsony sebességű dízelmotorok. A legsúlyosabb fokozatú dízel üzemanyagok DM (fűtőolaj) használnak dízelmotorok tengeri alacsony után előzetes felkészítse őket közvetlenül a tengeri körülmények között. Toplivopodgotovki tartalmazza a fűtés, homogenizáció üzemanyag és a tisztítás. Fűtés (akár 50 ... 90 ° C) csökkenti a viszkozitást, a tüzelőanyag-értékét biztosító pumpáló tüzelőanyag tetején keresztül livopodachi rendszer, a szűrési minőséget porlasztás fúvókák. Homogenizáció üzemanyag biztosítja az egységes összetétele. A tisztítás eltávolítjuk a tüzelőanyag részecskék a szilárd anyagok és a víz.

Mivel a gáz-halmazállapotú tüzelőanyag a belső égésű motorokban használt természetes gázok, átadva a felszabaduló gázokat során a kitermelési és finomítási.

Annak érdekében, hogy növeljék a forrásokat a dízel üzemanyagok használják az autóiparban dízel üzemanyag kifejlesztett kibővített frakcionált összetételét. Ezeket a tüzelőanyag-tagjai a benzin frakciók, forráspontja 62 ... 180 ° C-on, és a Diesel frakciókat, amelyek végén a forralási folyamat függően korlátozott éghajlati viszonyok és az alkalmazási idény üzemanyagok.

A területen a természetes gáz mint üzemanyag használt folyadék stabilizált gázsűrítmény frakciókat, amelyek által a fizikai és kémiai tulajdonságai, a megfelelő frakciók részét képező a benzin és a dízel üzemanyagok.

Homogenizálás tüzelőanyag - a folyamat a pusztulás és egyenletes eloszlását abban vannak formájában filmek és kondenzációk aszfaltén képződmények, víz-üzemanyag emulziók, és mások végeztek annak érdekében, hogy azok használatát részeként az éghető tüzelőanyag .. (Nélkül homogenizáció üzemanyag elválasztási és szűrési eljárásokban Aszfalt képződése válik hulladék).

C ATEGORY: - A telepítés és a motor működése

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő