Téma megtekintése - zakozlit motorkerékpár
Rész. Leküzdése mentális korlátokat.
Talán az egyik legnehezebb feladata a Kozlenev a félelem, „Beat Your Ass” (mellszobor a segged, BYA), mivel a tudósok hívják. Ez egy nagyon is valóságos, és valószínűleg a jelenség társult Kozlenev és egyéb trükkök és motorkerékpárok általában. Íme néhány tipp: 1. Start kicsi. Te nem Harry Rotvel, és talán soha nem lesz. Tehát ne siess, akkor nem érti, amíg készen. 2. Ne tévesszük össze a szándékait az Ön képességeit. Ponthoz. 3. Tedd a védelem. Mindig viseljen sisakot, kesztyű, csizma, kabát, védi a hátsó lovaglás közben. Tény, hogy szükség van, hogy a ruha teljesen a bőrt. Ha nem tesz minden ilyen dolgokat, és nem lehetett Kozlenev, akkor heges, deformáció és nem vonzó a másik nem.
Második rész. Felszerelés.
Mert Kozlenev először kell egy motorkerékpár. Használhatja bármilyen. Személy szerint én egy barátom, aki felveti a hátsó kerék egy Goldwing. Az egyszerűség kedvéért feltételezzük, hogy vezet egy sport motor. bár a folyamat ugyanaz, minden kerékpáros. Kiválóan alkalmas Kozlenev krossachi, mert olcsó esik. Ebben a tekintetben az is kényelmes, hogy kerékpárokhoz barátok.
Ezek azok a kérdések, hogy meg kell kérni a kerékpár: 1. Ön jó formában? 2. könnyen fordul a gáz kart? 3. Van egy jó fogást működik? 4. Ön dolgozik a hátsó fék esetén a megtakarítás a seggem?
Ha van legalább egy negatív választ, meg kell találni egy új motorkerékpár. Ha a motor nem reagál, ne aggódj, ezek általában szörnyű undecideds.
Harmadik rész. Hol lehet tanulni, hogy kész?
Tudja meg, hol lehet egy idióta egy motorkerékpár, és senki sem fog kifogást e. Is, meg egy jó aszfalt, és a teljes hiánya a rendőrség (lásd negyedik rész). Másrészt, a kecske és kényelmes előtt iskolás a kórházak.
Negyedik rész: Ki utálja Kozlenev.
Zsaruk utálom Kozlenev. Ez egy primitív reakció nekik. Úgy dobja meg egy könyvet. Ez lehet az úgynevezett „hiba a beadás” vagy „elvesztette az irányítást” vagy „obszcén indul álló helyzetből”, vagy „felgyorsítja a bemutató.” Előtt nem kecske zsaruk. Az anyák is szeretem Kozlenev. Másrészt, a gyermekek (különösen a fiúk) szeretik Kozlenev. A legtöbb lány is, bár általában nem fogja beismerni. A legjobb, hogy ugrál a lányok minden lehetőséget. Ha - egy lány, egy kecske egész idő alatt. Mondanom sem kell, hogy a fiúk szeretik Kozlenev, és a lány, felemelve a motorkerékpár hátsó lába, lehet, hogy a legtöbb férfi csinál semmit.
Ötödik rész. Squeeze vagy ne nyomja össze a tengelykapcsoló?
Ha a kerékpár van egy csomó energiát és / vagy alacsony súly, akkor nem kell tapadást, akkor egyszerűen csak emelje az első kerék tapadását. GSXR-750 Bandit 1200, Blackbird (a motorkerékpár), TL1000, VTR1000, R1, ZX-9 és sok más kerékpárok egy csomó pontot, és nem túl nehéz lehet emelni, vagy egyszerűen erősen nem túl sok lazítás gáz. Nagyon szoros és nyissa ki a gáz, és az első kerék emelkedik a levegőbe. Más történetek használata szükséges a tengelykapcsoló (a kart a bal oldalon a kormánykerék). Gondolom, ha a kerékpár elég erő, akkor nem kell a segítségem.
Hatodik rész. Fájt a motorom?
Megfelelő végrehajtását Kozlenev nem károsítja sem a kerékpárt vagy a tapadást. Használjon kis fordulat, és rámutat arra Kozlenev. Kozlenev kis sebességgel könnyebb szabályozni. A nem megfelelően kivitelezett Kozlenev kárt láncok, áramvonalas, tömítések villák, az alváz és személyesen Önnek.
Rész Seven. Mi van, ha ez az egész baj?
Ha a dolgok rosszul, remélhetőleg úgy érzi, hogy a hátsó fék, tolja, és plops le elé, omladozó tojást a tartály (ha a srác), vagy (ha egy lány) omladozó e misztikus darab. Ha a dolgok nagyon rossz, és nem tapogat vagy hátsó fék, vagy teljesen kimaradt ez (ez történik), kerékpár samorasshvyryaetsya a sok drága darab körülbelül öt láb magasságot. Azt is leszállni rád. Próbálja meg esik az oldalon. Ha nem a kopás ellen, akkor találja magát egy olyan világban, a fájdalom, még a harminc kilométer per órában. A védelem is fáj, oké?
Rész Nyolc. Kozlenev.
Miután elolvasta a fenti, akkor készen áll, hogy megpróbálja zakozlit. Röviden, meg kell csinálni. 1. tapogatózott a hátsó féket. Ez meg fog állni a puccs, ha túl messzire megy. 2. Fel kell gyorsítani a gáz négyfelé akár 30-40 km / h. 3. Nyomja össze a tengelykapcsolót. 4. Adjuk hozzá a gázt. 5. Engedje fel a kuplungot.
2-5 lépéseket kész szinte egyszerre.
1. lépés - A hátsó fék fogja megmenteni a segged a puccsot. Mindaddig, amíg nem lesz egy profi Kozlenev, tette a lábát a hátsó féket.
2. lépés - Meg kell gyorsítani óvatosan a hátsó kerék terhelése. Ha tudja, hogyan kell ezt csinálni, akkor képes lesz arra, hogy ugrál bármilyen sebességgel, de ez nem szükséges, oké?
3. lépés - megnyomja a tengelykapcsoló okozza a motor gyorsabban forognak, és természetesen, hogy több tapadást. Nem kell szorítani a markolat a végére, csak hagyjuk, hogy csúszik, forog a motor.
4. lépés - A kisméretű gáz segítségével lazításra motoros lépésben meghatározott 3.
5. lépés - Engedje el a tengelykapcsoló elengedhetetlen a zavartalan Kozlenev. Ne ejtse le a kuplung, egyébként az első skaknet, és megijeszteni származó Kozlenev évben. Engedje fel a tengelykapcsoló simán és gyorsan, mint ha gyorsan kezdődött lámpánál. Ha valaha is részt vesz a drag racing, és úgy éreztem, az első kerék felemelkedik, amikor megérinti, ez a módja, hogy használja a kuplungot.
Mindenesetre, ha nem egy rög, vagy egyszerűen csak torony nélkül, zakozlit nem sikerül az első alkalommal. Te csak óvatosan húzza ki a kereket. Nem probléma, hogy újra meg újra, és adjunk hozzá még egy kis tapadást, elengedi a fogantyút egy kicsit gyorsabban. Talán ebben az időben is, nem fog működni. Folytatás hozzá cseppenként és gázok kuplung gyorsabban és elkezd emelkedni magasabbra. Nagyobb teljesítmény - nagyobb növekedés.
Kozlenev elforgatjuk kapott átadó tömeg. sovány oldalra - jönnek erre az oldalra. A vezérlőtárcsa elforgatásával az egyik irányba, akkor menj a másik oldalon, mint a protivorulenii. Állítsa be a térd, és akkor megy a lány felé. De először ül egyenesen, és tartsa a kormánykereket egyenes, oké?
Az első kerék egy giroszkópos pillanatban, így ha nem forog, akkor nem kormányozni, és amikor megérinti a talajt, meg kell letekert újra. Ha megy elég gyorsan, akkor kap egy visítás és a füst, de most hagyja, hogy később. Ha a földet, hogy kapcsolja a kereket, akkor úgy érzi, hogy erős ütés a tank, és akkor ütni a nyeregből. Tehát ne csináld, ha nem szeret harcolni a tank.
Most, hogy már magabiztosan emelni a front-end magasabbra, akkor mehet tovább!
Rész Kilenc. Mi lesz most?
Tehát, ha szabadon, hogy vegye fel az első kereket. Most meg kell találni az egyensúlyt a kérdésben. Ez homályos feltételes pont az a rohadt magas, és ahol nem kell használni a sok tapadást kell tartani a végtelenségig.
Rész Ten. Több Gear!
Persze, akkor nem csak az első sebesség. Amikor megtanulod, akkor a másik. A legtöbb sport kerékpár is ugrál az első, második, és néha a harmadik sebességfokozatban. Néhány nagy fiúk, mint R1 vagy ZX-9, és esetleg, Blackbird, akkor vegye fel még a negyedik. Nem oldja fel a kerékpár a negyedik, de lehetséges.
Akkor kezdjük az első kapcsoló és tovább, amíg megengedi a golyók (vagy a petefészkek), a közúti és a készség. A jelenlegi rekord Kozlenev rögzített sebességgel 290 km / h, így felhúzni. Ha váltani, ha Kozlenev jobb oldali hirtelen dobja gáz ebben az időben már elhagyta toe nyomást gyakorol a váltókart. Tengelykapcsoló ne érintse. Néhány Honda és egyéb kerékpárok, köztük a Blackbird, van egy nagy távolság az első és a második fokozatot. Váltani egy erős, határozott mozdulattal, hogy ne hagyja ki a transzfer, hiába, hogy szétcsavar a motor és a kerék flop le a nevetségessé a tanúk, a szégyen és a latyak származó prichindalov. Ha tud váltani a második, a kerék akar mászni egy kicsit magasabb, készül, hogy kissé csökkentheti a gáz. Természetesen, ha nem próbálja meg, hogy váltson a második, míg megtanulták tartani az egyensúlyt úgy, hogy ezeket a dolgokat kell annak érdekében. Most is a harmadik, negyedik, ötödik, hatodik, és te jó ember. Kereshet ezt a pénzt.
Rész Eleven. Options.
Ha megtanulta, hogyan kell csinálni az összes fenti, itt van a dolog, hogy egy próbát mindenképpen megér.
Állva. Könnyen. Feláll a csapok és kecske. Cool, mi?
Kereszteződésének. Te viszont a kerék és ki a térd a másik oldalon. A figyelemre méltó hatása.
Welcome / trágár / egyéb gesztusok. Lövés a kezét a kerék (bal!) És ezt az egészet, amit szerintem jó. Hozzáteszi pont, amikor ugratni a zsarukat.
Az utasok. Ha van egy barátom, aki bízik benned, csináld. Tény, hogy a két delfin könnyebb miatt tömeg átadása, de a tét nagyobb, nyilvánvaló okokból.
Rész Tizenkét. Ez nem az én hibám.
Az I. és másnak nem vállal felelősséget mindenért, ami történik veled, vagy megtörténhet, ha megnézi, és megpróbálja a leírt módszerekkel. Kozlenev eredendően veszélyes, mert motorkerékpárok két kerék, és felemeli az egyik közülük a levegőbe, akkor nyit egy csomó lehetőséget, hogy kárt magukat. Ésszerűnek kell lennie. Ne engem hibáztass, ha ez alatt a titán utángyártott alkatrészekkel a szervezetben. Sok szerencsét.