Téma megtekintése - mozdony dízelmotor kezdeni - toló

Nos, akkor hozok az opció rendszer CHME3, ami már ajánlották zdsime:

Tegye a következőket:
1. feszítőék esetén önindító mágneskapcsoló CH1, Kd2 (letiltani az AB az áramkört, az biztos).
2. Húzza ki a kábelt 2 a Q2 és a szorító azt áthelyezésére klip S2 (így szerezzen egy soros kapcsolás az armatúra tekercselés a fő tekercshez kiindulási TG pólusok, és tovább van egy meglévő áramkör a tekercsek a kiegészítő pólusok és TG további tekercselés TG armatúra.
3. Force tartalmaz egy vonat kontaktor (KP3 jobban, aztán majd meglátjuk indítási áram).
4. Rev. beállított előre vagy hátra (mi kísérletileg határozzuk meg, hiszen a visszamaradó mágnesesség előre nem predskazhesh és a polaritás a pólus ismeretlen).
5. Kezdje hogy álljon dízel az egyik vagy a másik oldalon (ismét meghatározzuk kísérleti ha a TG a főtengely lesz forognak a rossz irányba, a változás iránya és bővíteni Rev.).
6. A sebesség ismét kísérletileg határozzuk meg, annál nagyobb a sebesség, annál nagyobb a feszültség és a sebesség egy dízelmotor, szükséges, hogy legalább 50-60 voltot.
7. Abban az esetben, sikeres start-up gyorsan hasítókéses KP3, mindent!

Mint később, amikor fut a dízel ezelőtt testkábel 2 a helyén, ami nélkül nem fog menni, egy másik kérdés Bár lehet, hagy a fene tudja, csak abban az esetben nem világos, hogy mi lesz a teljes izgalom a fő pólusra egyaránt 2 tekercselés a gerjesztő függvény, és független, és egy launcher.

Kezdheti rugdossa a zdsime már elkezdődött

Malihin Alexander írta:

5. Kezdje hogy álljon dízel az egyik vagy a másik oldalon (ismét meghatározzuk kísérleti ha a TG a főtengely lesz forognak a rossz irányba, a változás iránya és bővíteni Rev.).

Itt rántás fordulat. A fő generátor mindig forog ugyanabban az irányban. Próbálja meg megváltoztatni a polaritás AB - diesel az ellenkező irányba indul. Megfordítva a helyzetben attól függ, hogy a TED termelnek elestrichestvo mert ha nem tudja kitalálni - ők lemágnesezni és már nem ad ki semmit.
Saját tapasztalatból tudom mondani, hogy a villamosenergia-TED termelnek méltó.

Példa idők: megy a run-in, hogy a dízelmozdony, amely előállítható a gyárban. Minden normális CP és TED povykatyvali vele, balra, mi maradt. Kábelek elengednek, és valaki tudatlan akasztott három traktorok azok klipek hajtűk. Megyünk (lovaglás egy dolgozó mozdony is van, szórakoztató, de az MOP és csapágy nyugodt voltam) - mozdony síp, és több mint 80 nem beszél, mintha mi tartja a farkát. Jött - és mi van a füst ki a hideg a mozdony két Ted lépett a regeneratív működésre. Először megérintette a napellenző - ez forró, nos, azt hiszem, nem lehetett az összeállítás olyan rossz! És ez bemelegedjen a tapadást, amely csak akkor érintse kesztyűt. Kábel szívnak, vannak hegesztve a csapok - alig hárította a kalapács. Tettem az összes kábelt dyurity vagy fadarabot, és csak repült vissza.

Példa két: amikor egy manőverek elektromos autók, ez történik, motorkocsi generátorként, amikor a „föld” a hatalom. A mozdony húzza a szekeret, és a „motor”, egy KP megy, ahogy kellene, a másik ék, a harmadik általános fonás az ellenkező irányba. A sebesség - 10 km / h!

Példa három: fel a vonatra a kontaktor TEM2. A levegő, én csatlakozik a cső, a levegő nyitott, hogy ellenőrizze a szivárgást. kábel vonzást. Itt kezdődik manőverek. Én útközben dokruchivayu anyákat a generátor kábele véletlenül kattintson a kapu a kontaktor és aztán elengedte. Kontaktorok mint egy pofon! Doug volt - Mama Do not Cry! Speed ​​ismét - 5-10 km / h.