Lebontása kormánymű fogasléc Subaru traviq
Miután meghallgatta a tulajdonosok (különösen DIXONa), és miután elolvasta a fórumokon a probléma a fogaslécet, ami autóink hosszú ideig még nem döntöttek a magam, mint egy szál elemezni vasúti és okainak elemzése szivárgás és más akadályokat.
Míg álmodik az én rake SUBARU TRAVIQ kezdett viselkedni „helytelenül”.
Először is, azt mutatja meg, hogy halad egy fél kört, és további gyorsulás az elforgatott kerék, kormánymű start bit „táplálékot” az önálló visszatérés középállásba bagel. A hatás nyilvánul nem mindig, azt mondanám, hogy több időt nem volt látható.
Crunch és a kopogás nem volt, így az a verzió állandó sebességgel ízületek és holtjáték szinte új akkoriban, ötletek kormánymű huzat eltűnt.
Moslék WTP nem hagyott.
Ezek a tünetek nagyon hasonlóak voltak a játék a kormány tengely kardanchika, de amíg én kell majd mászni ez a hatás teljesen eltűnik)))
De a mi -Ez két héttel vette észre, egy kis rés a kormányrúd helyzetben „jobb”.
Nem mertem, mert ez itt egy rövid távú rally vad Altai.
Míg vakarva fehérrépa össze, van két jobbkezes sínek b / y. Egy jóvoltából csendes pénz én egy szolgáltatást a soforumchanin, balról a második Opel Astra G gyakorlatilag bemutatni.
Itt kaptam egy halom Astra G.
És ez már lebontották rake STCH
Először mászni, és szedjük szét, amit könnyebb.
1. A felső rögzítőgyűrű összenyomódik, és vegye ki.
Egy másik fontos részlet. rack-tengely maga is rendelkezik az egyik oldalán hüvely tömítésekkel. Ez hüvely a szervezet viseli egy nagyon szűk zárógyűrű. nem próbálja ásni - nem történt meg. A tanácsot a kollégák nem elérhető MyZafira.ru prosrerlil Kopusov előtt a rögzítőgyűrű lyuk átmérője körülbelül 2 mm. Fontos, hogy pontosan méri a távolság a széle a rack-ház mélyedés alatt a stop. Pushing erős fém rúd átmérője 2 mm a gyűrűn vezetjük le a nyílásból, majd fordult a gyűrű 90 fok közötti, a horonyba biztonságosan húzza ki.
Mert Seeger nyoma húzza ki a dugót a tengely mirigy állvány belül és kívül egy kis mirigy.
A legfontosabb pozitív ellentétben a vasúti TRW Opel Astra jelenléte itt ezt a fedelet-dió 19. Mielőtt unscrew késztetés erőteljesen fűtött fedéllel. A szakértők szerint a fedél ül a lakk. Csavarja teketória nélkül fűtés nélkül nem poluchaetsya. Vagy ahogy szakadás szélén lágy alumíniumból.
A fedél látni az anyát a tengely az anya - ez egy golyóscsapágy.
Egy külső munkafelület a rack tengely korrodálódott.
Tengely kell átadni az igazítási eljárás, központosító, köszörülés 0,1-0,15 mm, permetezés Babbitt réteg, krómozás (réz-nikkel-króm, vastagsága 20 mikron)
Jelenleg én csak találtam két helyen tényleg van ilyen lehetőség.
Ennek költsége működés - 3500 rubel. De a pénz kapok tényleg nagyon jó tengely (látta, hogy két minta hasznosítási sínek Audi és Volkswagen).
Bár a pénz nem különösen kétszer megpróbálta kihúzni és kapcsolatok helyreállítása oly módon, a két sín Omszk növény. Sajnos csak kínál fényezés és krómozás.
A fogak a rack tengely kiváló állapotban.
Húz tekercs kap egy felülnézeti. (Lásd az alsó csapágy)
Helyébe hodovka mindezt egy kör, hanem egy kopogás és maradt - a „mester”, mondja valószínűleg rake.
1. Senkit hinni! hazug ribanc! Nem véletlen a „mester” írt idézőjelben))))
2. A szokásos javított vasúti kopog semmi (lásd. Fotó). Akkor húzza fel egy kis tavasz. tengelyek, hogy húzza össze.
3. Mielőtt pánikba, és rendelt egy új vasúti Cserélje a kötőrudakat belsejében, hajlamosak, és üsd), és ellenőrizze kormánymű tippeket.
4. Lehetőség Knocks bölcső. Határozottan változik saylentblochki segédváz (lehet kapni Dixon, távozott). Valahol az egész fórumokon, hogy az emberek régóta keresik kopogás, és végül kiütötte bölcső.
5. STO nem lehet meghúzni a két vasúti önmagában) csavarok)))
Natív rake TRW otthon fekszik. Fogom nézni, ha találok egy szobában.
4. Lehetőség Knocks bölcső. Határozottan változik saylentblochki segédváz (lehet kapni Dixon, távozott). Valahol az egész fórumokon, hogy az emberek régóta keresik kopogás, és végül kiütötte bölcső.
.
Kopogtatasz ugyanazon jobb első, mindent belül az új felfüggesztés, állvány normális, zadolbalsya „mesterek” annak bizonyítására, hogy az ütésektől. Kopogó uhayuschy nehéz.
Hogyan diagnosztizálják segédváz perselyek?
Voltam az állomáson, és megkérdezte, hogyan kell változtatni, ha ez. Válaszol - szétszerelés egyedileg, a fenébe, ez egy rakás pénzt.
1. Senkit hinni! hazug ribanc! Nem véletlen a „mester” írt idézőjelben))))
2. A szokásos javított vasúti kopog semmi (lásd. Fotó). Akkor húzza fel egy kis tavasz. tengelyek, hogy húzza össze.
3. Mielőtt pánikba, és rendelt egy új vasúti Cserélje a kötőrudakat belsejében, hajlamosak, és üsd), és ellenőrizze kormánymű tippeket.
4. Lehetőség Knocks bölcső. Határozottan változik saylentblochki segédváz (lehet kapni Dixon, távozott). Valahol az egész fórumokon, hogy az emberek régóta keresik kopogás, és végül kiütötte bölcső.
5. STO nem lehet meghúzni a két vasúti önmagában) csavarok)))
Natív rake TRW otthon fekszik. Fogom nézni, ha találok egy szobában.
Itt!
Nem csoda, hogy kerestelek a fórumokon!
Ön itt »Subaru TRAVIQ» Egyéb »kormánymű fogasléc szétszerelését Subaru TRAVIQ / Opel Astra G / Opel Zafira A