kipirulás monoinjection
Monoinjection - átmenet alakulása közötti kapcsolatot, a karburátorok és befecskendező rendszerek elosztott
monoinjection
Monoinjection - egyfajta elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer. Ő szolgált egy átmeneti modell az úton a karburátor a befecskendező.
Az első egyetlen injekció lett kifejlesztve a repülőgép alternatívájaként a karburátor, és azt jelenti, hogy harci hiány az üzemanyag-ellátás a teljesítménye egy „halott hurok” és más műrepülő.
Tény, monoinjection - javult karburátort mikroprocesszorral vezérelt tüzelőanyag-ellátás és a fúvókát.
Története a monoinjection
Az alapja egy befecskendező rendszer vált a hagyományos mechanikus karburátor használt üzemanyag-ellátására egy belső égésű motor 1893. A legsúlyosabb nehézség karburátoros megjelent pilóták üzemanyag gravitációs adagoló biztosított a karburátor, rendkívül nehéz manőverek, utalva a forradalom a törzs 90 vagy 180 fok. Egy ilyen helyzetben a repülőgépek üzemanyag-kiesések voltak elkerülhetetlen jelenség.
Az első mechanikus monoinjection prototípus lehet tekinteni az üzemanyag-befecskendező rendszerben, nyomás alatt, amely fel volt szerelve a légi járművek motorjának 1916 éve az orosz tervezők és Steckin Mikulino. A rendszer már elismert sikeres, és a második világháború az ilyen eszközök ellátva, például repülőgép-hajtóművek Daimler-Benz és a BMW.
Vásárlás egy használt autót egy injekció a 90-es évek óta kapcsolatban vannak speciális nehézségeket orosz autósok - megtalálják a mester saját javítás szinte lehetetlen volt
Az autóipari hagyományos karburátoros szolgált, sokkal hosszabb, mint hogy meg kell változtatni a helyzetét a motor a horizonthoz képest soha nem merült fel. Ezért ez elektronikusan vezérelt egyetlen injekció meg csak a 70-es években, amikor az autógyártók kiadni üzemanyag állt az ő teljes magasságában. Megvalósítás úttörői monoinjection japán gyártók (például, Honda PGM-Carb) és az US-csoport GM (GM Multec központi rendszer). Az ugyanebben az időszakban, ez volt a megjelenése az első viszonylag olcsó mikroprocesszorok, megalkotta alapján porlasztók elektronikus befecskendező rendszer van egy nagy előnye - az egyszerűség A beállítás és a működés stabilitását. Ezt követően odnoforsunochnye rendszer, az előbbi csak átmeneti állapot között a porlasztó és az osztott rendszert injekciós eltűnt a piacról, mivel technikai hiányosságai.
Szerkezet és működési elv monoinjection
Monoinjection - lényegesen módosított karburátor, jelenléte jellemzi a klasszikus számítógépes vezérlés áramlás és az üzemanyag-áramlás, és egy elektromos benzin töltőpisztoly. A klasszikus porlasztó monoinjection örökölt sok mindent - a test, a rögzítési pont a motor, kamerák és perifériák rendszer (motor felmelegedési rendszer és stb.) Ellentétben karburátor ellátó rendszer az üzemanyag-vezeték, hogy a motor monoinjection tartjuk állandó viszonylag nagy nyomású üzemanyag (általában körülbelül 1 bar). egy elektromos üzemanyag-szivattyú nyomás. Fenntartása - a tüzelőanyag-nyomásszabályozó. Csakúgy, mint a befecskendező rendszerekben a fúvókán keresztül nyúlik annyi üzemanyagot, mint szükséges egyetlen égéskamra töltés, és a felesleges visszatér a tüzelőanyag-tartályba a visszatérő áramlási rendszer.
Az advent egyetlen injekció is logikus folytatása javítását karburátor. A legújabb generációs Hitachi karburátor már rendelkezik az elektronikus vezérlőegység
Érdemes megjegyezni, hogy a egyetlen injekció üzemanyag-ellátó áramkört használják az égéstérben, amelyben az alkalmazott funkciókat karburátor. Ha a elosztott rendszer injektorokat permetezni üzemanyagot a szívócsőbe üreg, a monoinjection keverése tüzelőanyag cseppek és a levegő belsejében történik a karburátor klasszikus kamrába, majd az elegyet kitéve vákuum behúzza a tartály és további az égéstérbe.
Tény, hogy az elektronikus vezérlőegység vezérli az üzemanyag-adagoló folyamatot. A jelet a fojtószelep helyzetét érzékelő, a lambda szonda, hőmérséklet-érzékelő és a bemeneti az áramlásmérő, kiszámítja a szükséges mennyiségű takarmány és a parancsot, hogy nyissa ki a fúvóka. Az időtartam a nyitási időtartamát, és így a szükséges dózis, kiszámítása is az az érzékelők jeleitől. Minél nagyobb a fordulatszám, annál hosszabb ideig marad a nyitott fúvókát.
Előnyök és hátrányok monoinjection
Az Advent egyetlen injekció motor sokkal jobb tranziens - a gyorsulás és a fékezés, vagyis ha van egy jelentős változás a fordulat. Korábban benzinmotorok ezt a problémát próbálta megoldani, több-kevesebb sikerrel, de a motor válasz éles fojtószelep mindig is gátolta. Monoinjection segített megoldani ezt a problémát, és még sokan mások. Például, megjelenése óta megjelent az első hatékony rendszer utóégető a kipufogógázok révén a katalizátort, mint egy elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező rendszer, hogy jöjjön lambda szondák, amelyek mérik az oxigén maradékot a kipufogó.
Azonban monoinjection és jelentős hiányosságokat. A legsúlyosabb gyenge pontja a rendszernek - az üzemanyag-befecskendező egyetlen ponton. Következésképpen, része a tüzelőanyag lerakódott a falakon a szívócsatorna ahol permetezzük, és összekeverjük a levegővel nem voltak elég hatékonyak. Télen, az autó lehet az oka, rossz gyorsulást és üzemanyag-gazdaság egészére, míg az elosztott rendszerek, nem volt megfelelő.
Működési kérdések monoinjection
Az ősz folyamán mennyi teher működik a rendszer egyetlen fúvókát. Ha összehasonlítjuk a modern elosztott injekciót mindegyik henger, könnyű elképzelni, hogy a tüzelőanyag mennyiségét átfolyó egy fúvóka szemben a négy vagy annál több. Ebben az összefüggésben komoly eltömődés veszélye, és öblítse át a rendszert, vagy megjavítani (változás) fúvóka nagyon gyakran szükség van.
én mono injekció öblítés volt annak a ténynek köszönhető, hogy a
Először volt a sok „enni” az útlevélben 10 liter 100 km város dapustim Reale 10-11 11.5 én ugyanazt a dinamikus vezetési 15 100 liter, ha mind a Dzyadok alábbi 12.5 nem csökkent.
A második autó teljesen leállt hajtás (gyorsítani)
mosogatás, hogy változtatni kell a módját vezetés. Ride a régi szokásokat nem lehet minden jelzőlámpa buksovka éles gyorsulás csúszás. Ami a fogyasztás még egyik sem nem tudok mondani, mondjuk 2-3 nap fogyasztás változatlan marad, vagy kissé emelkedik az átmeneti hatástól. Net Monique üzemanyag jön nagyobb fogyasztás, annak szükségességét, hogy alkalmazkodni tudjanak az új motorhoz.
Általában elégedett vagyok a fogyasztásra otpishu később.
Ár:
Helyettesítés gyertyák 50 x 4 = 200 r.
Öblítő monoinjection beleértve szükséges folyadékokat 1300 p.
Ára: 1500 ₽