Gondolataim a jávorszarvas teszt
Van egy érdekes teszt autó, ez az úgynevezett „jávorszarvas-teszt”. Ennek lényege abban rejlik, hogy meg kell, hogy eloszlassa az autó primyake legfeljebb sebesség 50 km / h, és hirtelen elfordul a szembejövő sávba, és azonnal menjen vissza a szalagot.
Személy szerint úgy vélem, hogy a téma jávorszarvas vizsgálati keret SUV pickupok, majd egy szenzációs nyilatkozatot, azt mondják, a gép szemét - dolog elég buta és erőltetett. Természetesen, a keret, amelynek olyan nagy SUV szuszpenziót mozog gördül szánt más célokra, és bármely gép a geometria a magasabb, mint a Volkswagen Tiguan problémái lesznek halad a teszt.
Suzuki Jimny a jávorszarvas teszt
De ez csak a fele a baj! Ez a teszt, azt hiszem hülye foglalkozás, elvileg ez a helyzet mesterségesen szimulált és a valós életben nem valószínű, akkor is, ha most húzza a fülét minden. Nézzük meg a sorrendben. Majd meghatározott elképzeléseit a helyzet, igazad van, hogy egyetért velem, csak nem tudnak megegyezni, akkor csak a jobb oldalon.
Nos, talán el kellene kezdeni azzal a ténnyel, hogy ez a teszt csak akkor kerül végrehajtásra egy tökéletesen száraz úton, és csak avtostradovskoy gumi. És mint tudjuk a tanulságokat a természetrajz, a népvándorlás jávorszarvas gyakran a tavasszal és ősszel. Mindenki emlékszik, mi utak tavasszal és ősszel Oroszországban? Ha megy, hogy ezt a manőver a valós életben, akkor a legjobb esetben is ugrott a szembejövő forgalom ott marad, és a szó frontális ütközés, a legrosszabb esetben egyszerűen elveszi az árokba, és vannak feltekerve a fák, mert nem számít, hogy mennyi a gumi tüskék valamint az ilyen manőverek havas vagy jeges / gabona vagy sima vízzel út - van, hogy legalább egy nagyon magabiztos ember, egy nagyon buta ember. És különben is, beszélünk a keret tolvajokat, amelyek többsége a tulajdonosok fel a gumikat A / T vagy M / T, és még a lift ... van szükségünk, hogy továbbra is?
Szintén nem elhanyagolható kérdés, hogy a jávorszarvas - az állat nem hülye, és lök az úttest feleslegesen, nem fog. Az esetekben, amikor összecsapások hasított körmű állatokkal az út több kivételt, mint szabályokat, ezért minden esetben aktívan reprodukálni a média és néhány esetben vannak beépítve abszolút úgy, hogy a fele az emberek, hogy elk az állatkertben csak fűrész kezdődik, hogy ezt a tesztet, mint a fontos .
Mi a fenéért hozott ide?
Nos, a legérdekesebb pillanat. Így van, hogy hülye vezető nézni csak a saját lökhárító, hogy nem látni a pop-up erdőültetvény jávorszarvasok? Azok számára, akik nem hallgatnak a természettudományi órák, sőt elk borjú tömege 200 kg és méretei tehén borjú. A felnőtt elérheti akár a 700 kg-os súly és méret egy autóban Oka. Itt van, hogyan lehet nem látni? Van szabványok útszakaszon szövetségi autópályák, ha jól emlékszem, meg kell tisztítani a fák és bokrok 50 méter irányonként a az út szélén. Az utak a helyi jelentőségű, mint a távolság 25 méter. Itt van, hogyan lehet nem látja a futó elk?
Nos, a legérdekesebb - elvégzése a jávorszarvas teszt! Azt hiszem, az egyik, hogy különböző gépeken forduljon először balra bizonyos erővel, szünet, és dobja vissza az autót a jobb egyformán lehetetlen. És abban az esetben a keret SUV egyáltalán nem valószínű. Meg kell lennie legalább a fia Stig és Jutta Kleinschmidt ezzel megtörve egy tucat teszt járművek azonos márka, hogy hozzon létre valamiféle vizsgálati rendszerben. Nos, hogy más? Minden autónak áttétel fogaslécet, minden más erősítő működés lehetséges egy gépen, hogy adja át egy másik cég, és azonnal, hogy a jávorszarvas teszt kivételével az emberi tényező?
Azt hiszem, az egyik, hogy az adott pillanatban a vizsgálatot folytat kereskedelmi célra?
Én alapvetően a kígyó hosszú ideig nem nagyon bíznak ezekben töréstesztek. Mi a haszna? Autógyártók, hogy a járművek, hogy azok megszerezzék a szükséges pontok száma egy bizonyos hatást, egy bizonyos szögben, egy bizonyos sebesség. Ha a költségvetés az autó építése és a megvalósíthatósági engedély, teljesen olyan autót lehet tenni annak érdekében, hogy elnyerte 5 csillag az Euro NCAP. Egy egyszerű példa: Szerzett 4 csillagos (ami jó eredmény) üveg - műanyag gép SMART gyenge pokasatelnom hatása a valós életben fordul tölteléket mindazok, akik bent vannak, Kia Rio, készült hazai acél és felszerelt kínai motor (jó, hogy senki Elfelejtettem róla), frontális ütközés Gazelle sebességgel 100 km / h életét mentette meg három embert, míg a szakértők az interneten vita a sarkokban a mennyezet és névtáblák.
Hogy az ilyen írások ma.
Általában írásakor ez az egész jött egy új teszt! Nézzük autók L osztályú billenő üres konténereket, súlya 2,08 tonna, majd egy nagyon okos fajta megmondja az interneten, hogy a W222 csak undorító és veszélyes járművet. Erőltetett? Pontosan ugyanaz, mint a tuningolás a járdán keret SUV és azokat rulitsya körülmények, amikor minden szedán vagy nyílását megmutatja legalább néhány kielégítő eredményt az internetes közösségben.