Állítsa be a felső termosztát
Miután a túlmelegedés motor voltunk kitéve jelentős javítási, nevezetesen:
1) helyett a hengerfej,
2) helyettesítő mindkét betétek kompoektov,
3) helyettesítő a gyűrűk.
Az aljzat és a dugattyúk korlátozott a mosó- és tisztítószerek csatornák a dugattyúk, ahogy futott legfeljebb 7000 km, és nyomon követi a törzs vagy sorjamentes az ujja még honingovka őrizni.
Hogy megszüntesse a túlmelegedés oka végeztek a munka:
1) eltávolítása és a kémiai tisztításnak radiátor és manuálisan
2) tisztítás a hűtőrendszer,
3) tisztítása és beállítása karba a szolgáltatást,
4) beállítása gyújtást.
Amikor a mosás és tisztítás nem segített kezdődött felváltva cseréje kritikus alkatrészek és részegységek:
1) helyett a termosztátot „hideg” Niwa,
2) cseréje gyújtógyertyák,
3) cseréje BSZ gyújtás mellett (nem emlékszem a gyártó),
4) a csere a szivattyú.
Most a munka.
Elindításához javaslatot, hogy vezessenek be egy jelölést:
1) a motor
ahol a D1 és D2 - a kiömlések elején a hengerfej a bal oldalon relatív mozgás,
D3 - szivattyú belépő
D4 - visszatér a fűtési szívócsonk
D5 - tartály vonal kabin kályha
2) a radiátor
ahol P1 - bemeneti nyílással a felső részét a radiátor
P2 - kimenete az alsó radiátor
3) a termosztát
ahol T1 - egy tipikus telepítés a termosztát a kimenet a kevert fázis (y I ez lesz bemeneti a forró folyadékot a hengerfej),
T2 - csatlakozik a hagyományos forró közeg bemeneténél a hengerfej,
T3 - normál összekötő egy bemeneti zhidkisti hűti a radiátor.
Az ábra a piros nyilak mutatják a folyadék áramlását a szabványos termosztát be van kapcsolva a rendszerben, ahogy bemutattam fekete a folyadékot, amint az enyém.
4) is kell valamiféle póló, vettem erre a célra a termosztátházról (teljesen kibelezett). Ez lesz található az a hely, ahol volt egy rendes termosztátot. Számára, ahogy bemutassuk a jelölés:
Első lépések Telepítés:
1) megsüketít lyuk D1, talán akkor ez inkább hasznos a visszatérés a kabin kályha, de most már túl sok,
2) hogy a termosztát, vettem egy meglévő I „hideg” Niva termosztát, de akkor a saját a M2141, csatlakoztassa D2 lyukak és T1. Tömlő figyelembe a lehető legrövidebb. Termosztát van egy alsó, miközben halad előre. Ahogyan fontos, hogy a termosztát a lehető legalacsonyabb és elfogadhatatlan helyzetben a nyílás felett lyuk D2 és P1.
3) csatlakoztassa a T3 és P1
4) köti össze a T2 és P2
5) csatlakoztassa a P1 és P2
6) csatlakoztassa P3 és D3
telepítés befejeződött!
Már csak egy helyen nem volt tömlőt kellett be egy darab alumínium csövek, minden kapcsolatot a két rokonok tömlőket.
Csak töltött serkenti a vérkeringést következő módosítások:
ellátását a sütő belsejét venni a hátsó vége a hengerfej (ez volt a ing területén 4. henger)
és a visszatérő vezeték a kályha és lyukasztott tee dugva illeszkedő az ing a területen a 4. henger. Ez lenne megkerülni a póló nem egy erős hatást gyakorol a kályha -, hogy a korongot tee egy lyuk kevesebb, mint fele az átmérője a pólót.
És most minden zarobotat ahogy kellene :-)
A forgalom ventelyator biztosan működik, de a hőmérsékletet belül. Nem tudom, hogy hogyan lehet a nyár, de amíg a normális, és nem utal semmilyen túlmelegedést. Lehetséges, hogy a natív motor kapacitása 1,5 alsó termosztát és fitt vagyok, de jobb a tetején.
Azt is gyanítják, hogy a 107. jet Solex 1.8 motor kicsi, próbálja helyettesíteni a 115.. De erről majd máskor.
Kibocsátási ár: 250 ₽