Ahogy én átadta a motorkerékpár vezetett a forgalomban távol az iskola augusztus 1, 2019

Úgy történt, hogy a vizsga Motoshkola én megbukott a vizsgán az első edzés. Nem található egy semleges végén a nagy sebességű manőverezés és idő meghaladta az előírt 35 másodperc.

Legközelebbi visszavegye ismerős motorkerékpár volt két hét alatt. A kerékpár már megvette, és tudod, nem volt várakozás vizeletben. Ezért úgy döntöttem, hogy menjen a vizsgára saját.

A folyamat során világossá vált, hogy az önellenőrzés vezetés egy motorkerékpár (ellentétben az elmélet, ami lehet tenni bármely napján) kizárólag akkor lehetséges, kedden és az úton a forradalom (a vizsga is elfogadott az autóbusz az utcán. Stasova).

Kedd jött w. Revolution 09:30. 3. emelet, először, hogy segítsen. Ott, hogy az útlevél és kérte, hogy várjon. 20 perccel később a nevemet hívták, és kap egy utalványt a helyén.
További mintegy 15 perc volt a sor, az ablak átadott dokumentumok - sit várni. Valahol egy óra nevemen szólított, adta a papírt, ami megy a vizsga, elküldte az utcán. Stasova.

Én vezettem a busz raktár, de már van egy vidám tömeg lelkesen át a vizsgán sorakoznak kapni halad a busz raktár. Ez egy olyan rendszer célja a szigorú védelmi és csak így nem fog ott. Skip lemerült az útlevélben, adatmásolásra kézzel a magazin és a papíron át. Ez körülbelül három percig tart személyenként. Ennek megfelelően, ha a turn jött a 20. óra múlva kapott egy menetben. 13:00 Kaptam egy menetben.

Állj vár (Azt tanácsolnám a GIBDDshniki mottója, hogy, mint amilyen az amerikai rendőrség, „Protect and Serve” megfelelőbb a mi „stand vár”).
Valahol 02:30 volt egy ember, aki gyűjtött az irányt a vizsga azoknak, akik jönnek, hogy egy autósiskola (avtoshkolniki és adja át a napon) és játszani velük. Miután egy 40 perces shoot Autósiskola indult átadása fele független, még 40 perc után a második félidő, ami kiderült, hogy rám.

Várakozás közben, már sikerült megnyugtatni ideges és türelmetlen újra többször is.
A légkör barátságos a vizsga, az ellenőr senki kopogtat (és talán nem, de van egy nehéz idő limit, és távolítsa el vagy eltemetni valaki nem valós). Motorkerékpár friss kínai Jianshe r6 (150 cm3). - obrika erős gép, de gyengébb a motoshkolnogo Yamaha Bronco (225 cm3). Sikerült könnyedén obrik. Alapjáraton megy nagyon lassan, először volt podgazovyvat a kígyó úgy tűnt, hogy istálló gáz nélkül, de nem elakadt. Fék keserű (vagy szoktam Bronco erősebb fékek), általában a rossz fék nem éppen nevezhető.

Az első edzés - nagy sebességű manőverezés és így neki csak egy arra gondoltam, „bejutni semleges bejutni semleges”.
Hozzáértő emberek javasoljuk, hogy kérjen egy kört egy kicsit a vizsga előtt, de senki sem a csoportban nem csináltam, és nem mertem, nagyon fájt minden gyorsan történt, a légkörben „leül az ILO, tudják az emberek, menni legközelebb.”
Tettem egy sisakot, csatos. Leült az ILO kattintott sebességváltó - elég világosan. Pogazoval - elég simán. Ready.
A felügyelő megmutatta nullázni stopperóra és kész arra, hogy pontosan az időben, amikor átlépik a startvonalon. Megfordultam Motik méterenként vissza, hogy ez több hely, hogy eloszlassa azt mondta, hogy ő készen áll, és elment. Hogy eloszlassa a finom, második fokozatban tolóerő kitűnő, leütötte a második kúpot a nagy sebességű manőverezés, figyelmen kívül hagyva folytatta, megfordult, az egyik kapu, a második, a harmadik, lenyomom a féket, mot hirtelen lelassul drámaian, én elveszti egyensúlyát, és megállás mutatnak a bal lábát. Ellenőr mondja: „touch.” Kilégzés, óvatosan nyomja meg a lábbeli ... semleges! Várjon néhány másodpercet a taps, és meg sem várva a csepp a tengelykapcsoló, leveszi a kezét, azt mondják, all-inclusive, és indul a következő gyakorlat.

Itt azt kell mondanom, hogy én ideges, és elfelejtettem mi következik. Nem megállás motorkerékpár kérni az ellenőr, „Most a leszálló utas?” Bólintott, és abban a pillanatban rájöttem, hogy a többi lehetőséget, akkor nem.
Megálltam a gyakorlat azt mutatta, hajlított bal karja kezdett manőverezni. Itt kell emlékeztetni, hogy alapjáraton a motor megy nagyon lassan, a motoshkolny kétszer olyan gyors, plusz edzője ezt a gyakorlatot, mint az első fogaskerék és a második. És akkor katishsya olyan sebességgel, hogy minden lassított, csak csendben és lassan kúszik röppálya és pontosan megáll a jobb lábát. Ezután tegye a bal lábát, állítólag abbahagytam a két lábon személyszállító hajót. Azt jelzi a semleges és az élelmiszer a kígyó-nyolc.

Alapjáraton pazarló kígyó mászik olyan lassan, hogy időt, hogy fárad ki és pihenjen után kúp. Ezután nyolc. Nyilak minden világosan mutatja, hová menjen, ahol az utazás, ami nagyon hasznos, hogy képes legyen mondrazha, ha kétségei vannak az egész világon. Nyolc kicsit balra, egy utat. Bronco ilyen nem lehet megbocsátani, de ez a mozgékony és megy nagyon lassan, úgyhogy ideje, hogy javítsa ki, és átadom a második felében a nyolc centiméter és 15 a szélsőséges kúp.
Elmegyek, és hol van az élelmiszer a parkolóházban.

Menjetek át a vonalat, megáll, viszont semleges alatt kiáltása az ellenőr „nem le a kitaposott ösvényről!” Leállítja a motort. Miért „nem le a kitaposott pályán” nem értem. Megpróbálta elindítani az indító fordul, de Motik nem indul el. Köpött, könnyek motor- és lovagolt vele a „garázs”. Megfordultam, tedd a futó fórumon, és megnézte a felügyelő. Sat eltávolított mozgalomhoz shake gomb - A kezdő, az ILO nem indul. Emlékszem, hogy van egy másik módja annak, hogy - rúgás. Kiegyenesedik láb, kezdve hevesen leengedte a lábát lefelé, és a perifériás látás láthatjuk, hogyan futottam egy asszisztens ellenőr.
Itt jön a megvilágosodás. Megfulladtam Motik gombot és térjen vissza a gombot a normál helyzetbe elfelejteni. Visszatért a piros gombot az eredeti helyére, nyomja meg az elektromos indítás és már keresi a szemébe az asszisztens futva indult a kerékpáros és hengerelt az eredeti.

Vizsga telt el két büntetés (már nem nyereség) a kúp és a bal láb végén a nagy sebességű manőverezést. A felügyelő azt mondta nekem, „Jól!”, Bár vártam több mint Bonk.

Huszonnégy, vizsga szállítani. De rögtön másnap.

És most itt vagyok, a harmadik emeleten a w. Revolution. Megérkeztem 08:30, most 11 órát már fényképezett, de a jobb nem adott.

következtetéseket:

• Független vizsgálatok w forradalom veszi keddenként csak.
• Ezen a napon, meg kell felszállni a munka, mert miután már nem lesz ideje.
• A következő napon, akkor is lesz késő dolgozni, legalább egy fél napot.
• Vizsgálat motorkerékpár szép és mozgékony, gáz myagkovato, fék blöff, a doboz, hogy Neutral beragadt az OK gombra.
• A vizsga lehet tompa, hibázni, sőt kérni tanácsot a felügyelő. A lényeg az, hogy ne veszítse el az önkontroll. Tedd, amit tudsz, figyelmen kívül hagyva a hibát. Ha töltse ki a vizsgát, az ellenőr mintegy azt fogja mondani, hangos és tiszta, nem zavaros, és eddig minden alkalommal - a tiéd.
• Rögzítse a sisak.
• Ha fulladt mot, így a piros gombot az eredeti helyzetébe.

Ahhoz Motik nem rángatózott, első fokozatba - egy kicsit, hogy a hátsó fék. Sebesség ellenőrzés fék (csak ad / release bit). Gáz - sima. És nézd elfordulni viszont. Általában, a kezdők alatt találja meg a kereket, vagy pár méterre előttünk. Meg kell vizsgálnunk a 90 fokban oldalra. Tovább hajoljon előre a kormánykerék és a karok nyugodt. Drag forgatni a test helyett taxi vezetés.

A hátsó fék, hogy lassú kígyó. Sebességgel manőverezés kezeli a gáz sebessége beállítható.

Nos, képzeljük el, hogy vezetsz mentén parkoló autók a kerékpáros és látja, hogy egy autó a sorozat hiányzik. Úgy dönt, hogy hívja vissza, és lehull az utasok. Körülbelül ilyen rendszer. Mielőtt manőver bal mutatja a hajlított viszont zarulivaet ott lakik a két lábon, mert van egy utas.

A YOBR - 125 köbméter, úgy, hogy csak az A1. Tulajdonképpen minden rendben van.