A katalizátor eltávolítása, továbbra is távolítsa el a felesleges ki a kocsiból!
A probléma megoldása áramkimaradás úgy döntött, hogy a katalizátor eltávolítása, amelyek közvetlenül mögötte a turbina! Egyszerűen eltávolítható: először csavarja ki a turbina 3 anyákat csapok felett a turbina 2 és az első motortartó kínálat és olajszivárgás (olaj ebben az esetben nem fog ostor semmi félelem). Ezután csavarja le a bilincs (bilincs maga van hegesztve a cső tetején, mozgassa használhatatlan) cső után a katalizátort és a kalapáló magának a katalizátornak felszabadítsák minket jobb oldali rész a kipufogórendszer! Lambda kikapcsolható a nyílásba az akkumulátor alatt (könnyű megtalálni, séta fel a huzal), mert van, hogy csavarja ez nem történt meg. Ezután csavarja turbina a katalizátortól, és dobja a dízel üzemanyag (meleg görgetés le, és úgy, hogy nincs olaj öntenek a cső)
Az elsődleges ötlet -, hogy cserélje ki a katalizátort a cső teljes hamar elvetette, mert ez volt a turn-fogás nehéz lenne, és főzzük a kocsi alá vágyik senki nebylo! Úgy döntöttünk, hogy gut meg! Egy nagyon fontos pont, hogy nem lehet csak kopogás teljesen, így csak egy üres üveget. Ebben a forgatókönyvben a gáz belép a nagy átmérőjű üreget, és elveszíti sebességét, majd menj vissza egy keskeny cső, de nem olyan gyorsan! Jelentés rövidebb katalizátor kieséses elveszett! Ezért fontos, hogy a cső átmérője (a módon 1.3CDTI - 45mm). A átmérője minden sejt a katalizátor azonos 45mm. Több árnyalatot, hogy a gázolaj rendszer nem igényel plamyagasitelya és nincs második lambda.
Ütést egy lyuk a közepén nem teszi lehetővé a csővezetékkönyökként mindkét oldalon. Ennek eredményeként már vágni egy lyukat a bank (nagyjából a felére, onnan néhány mm ízületek)
Következő igazságszolgáltatás kalapács:
Szürke homok - van lezuhanyozott dislodging kerámiák, valamint a katalizátort nem teljesen eltömődött, de ha megnézed a cellán keresztül, a korom szerzett mintegy 1/3 csatornánként. A felső és alsó részén a kata néhány vas ötvözetből, így egyszerűen helyezze a csövet a hegesztett és úgy döntött, hogy nem. Talált eredményeként 2 víz perem átmérője alig több, mint amennyi szükséges!
Lyukak a kötőelemek zárt anyák és hegesztett zárva. Már vásárolt egy darab csövet (pl, alumínium) nem hasznos, mivel ez gyakorlatilag lehetetlen, hogy főzni azonnal progaraet az elektromos hegesztés. Talált a gazdaságban egy darab cső a kívánt átmérőjének a közös chernukha. Szögezték peremek a bank, megcsúszott egy darabot találtam a cső (mellesleg a BMW) és a főtt össze az egészet! Nyerőgépek biztosan marad, és néhány helyen, és nagy, de minden bizonnyal bizonyult nélküle.
Aztán főzött hátlapot, annak a ténynek köszönhető, hogy a peremek átmérője nagyobb, mint amennyi szükséges volt, hogy megszerezzék több vas csík. Forraljuk nagyon nehéz volt, a bank gyorsan ég. Ennek eredményeként voltak sipoly, ami alapján a legjobb az ellenség a jó, nem érintette! Különösen ez volt a pozitív tapasztalat a viselkedése kis sipoly a dízel kipufogógáz, míg a hangtompító EGR.
Összeszerelése szétszerelés különbözött csak az a tény, hogy az összes elmulasztott csatlakozások kerámia massza, és beilleszt egy katalizátor alsó klip, hogy könnyebb a fedélzetre fel is kente (ott pattanások a katalizátort kell bejutni LASIK a kipufogócső).
Bred - a bankok a katalizátor egy vékony füstöt ment! Amikor progazovke, a füst nem erősödött, majd az összes elvesztett (korom tette a dolgát), és a kipufogó van csak a réseken, és van nyomás a legtöbb bank nem rendelkezik, kipufogó könnyebb akkor hagyja egy csövön keresztül! Első benyomás - elhagyta a garázs nélkül podgazovki (dízel inkább podsolyarivaniya - mivel injekció sebesség növelése). Az emeleten a garázsban nem nagyon sima és korábban nem csak használni a kuplungot. Végül, úgy éreztem, minden varázsát nagy nyomatékú dízelmotor, amikor az első sebességfokozatban alapjáraton feszültség nélkül átadott zabkása (a nap volt szakadó esőben, és az út elmosta sorrendben)! Korábban ez nem működik, a motor megfojtották. Nincs szaga nem jelenik meg, az összes régi, az új hang is nem található!
Imádom! Köszönöm azoknak, akik segítettek a megvalósítása az ötleteket!
Mellesleg műtét javasolt, akik krónikus nedoduv és a szolgáltató egyetlen dolog, hogy jött ki - kapcsolja pár fordulattal hordó működtető (nem ajánlom ezt erősen)!
Kibocsátási ár: 600 ₽ Futott: 240000 km