Visszakapcsolás, motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás

Tehát azt mondom - az alacsony arány váltó, szabványos fogaskerekek 1. és 2. segíti a dobozban, és a 3. és 4. például gyorsult az aszfalt is menni, mint egy pár 8-án. Csak azon a tényen alapul, hogy mindenféle 9e-10e ott, akkor feltételezhető, hogy van egy 6-7 vagy teheti lehetővé, én xs. Előfordult, hogy nem volt hajlandó az alacsony B - nem kedvéért több bolond, de úgy, hogy ne szakadjon a kerék csúszni folyékony szar.

Azt kell hegymászó felszerelés a falu gruzhonym trailer kört, és akkor mi van a terület gyengeség, és azt hiszem, vissza a helyére egyszer tegye.

Tehát azt mondom - az alacsony arány váltó, szabványos fogaskerekek 1. és 2. segíti a dobozban, és a 3. és 4. például gyorsult az aszfalt is menni, mint egy pár 8-án. Csak azon a tényen alapul, hogy mindenféle 9e-10e ott, akkor feltételezhető, hogy van egy 6-7 vagy teheti lehetővé, én xs.

Ez a kifejezés veszem idézni pad.
Tény, hogy a sebességfokozatok CPR van megválasztva, hogy a mozgás nem merül fel a nagy „lépések” között fogaskerekek.
Ha az 1. és 2. lesz alacsony, és bekapcsoljuk a 3 akkor csavarja le a motort a csengetés, és többé-kevésbé meredek dombon a harmadik motor nem húzza, úgyhogy meg kell mászni, és sütkérezik a 2nd.
7. és különösen 6 hidak Ural nem létezik a természetben.

Azt interestno 1. és 4. között továbbítaniuk kell hagyja, ahogy van, és inkább tedd vissza realnoli érdekében csökkenteni hogy ne tegye tönkre a kohéziós és a bizalom, hogy folyamatban nagy terhelés?