Üzemanyag vezérlők AFR apexi vafc, felülvizsgálatát és módosítását

Letöltés V-AFC APEXI útmutató [PDF]
Letöltés S-AFC APEXI útmutató [PDF]

Ez a termék az egyik legegyszerűbb módja a beállítás a levegő-üzemanyag keverék motorok Honda Civic, persze, ha tudjuk, hogyan kell megközelíteni a kérdést előtt ezt a beállítást, és a helyes olvasási irodalom és gyakorlat. Apexi Vafc egyik legnépszerűbb üzemanyag vezérlők, és a telepítés mindössze 10-15 perc alatt, és a beállítás elvégezhető egy pár órát. Természetesen beállítása előtt szüksége lesz a hang gép, talán egy liter motorolaj, benzin készletek és egy barátja, aki akár vezetni vagy tanulni, legalább az alapokat a beállítást. Valóban, nagyon szegény keverék lehet beszerezni nagy detonációs sebesség és elveszíti minden. Azt fontolgatom beállítás kizárólag a közúti, mert ha úgy dönt, hogy testre magad, akkor nem valószínű, hogy a Dyno, hogy egy jó zongora tuner. Ideális, ha már több szélessávú Oxigén érzékelőt. mivel a „belső érzéseit” beállítani a motor nem jó ötlet.

APEXI VAFC rögzítő és hosszabbító kábel

Hogyan működik VAFC APEXI

750 mbar 562 Hgmm. v.), amint a AFR = 14,0 alsó a táblázat. Ha a növekedés korrekció a levegő a 6-7% -os változás jelzések 80 kPa (800mbar, r.t.st. 600 mm). VAFC egyszerűen blokkolja az értéket bemenet a MAP érzékelő és kiadja a korrekció. Ha a pozitív korrekció, az agy parancsot kap, mint a „megy a hegyhez”, ha a korrekció értéke negatív, akkor az agy azt mutatja, hogy a terhelés kisebb lesz. Például annak a ténynek köszönhető, hogy? D15Z6 szerelt a hengerfejet a leeresztő D14 SFI ECU, öntőfúvóka nagyon gazdag, a korrekció a beállítás az ilyen szelepek körülbelül 12 - mínusz 25-28% levegő.

Példa tüzelőanyag táblázatletöltéseket típusok

Hogy belül a V-AFC APEXI

V-AFC áll 2 táblák, amelyek közül az egyik a kontroll és a grafikus kártya által tervezett japán cég FUTABA. közvetlenül irányítja a második érzékelő és a szelep, és persze az olvasott adatokat. A készülék nem nehéz, a fő hangsúly a megjelenés és a kijelző, nem szeretem forrasztás kapcsolatok, bár biztonságosan történik.

Testület APEXI VAFC kijelző

Testület APEXI VAFC kijelző, lefelé mutató

A fej oldalsó V-AFC vezérlő

A fordított oldalán V-AFC vezérlő

Csatlakozó APEXI V-AFC

Csak 11 vezetékek csatlakoztatására, mint ez:

• Fekete és barna - mínusz akkumulátor, szerv vagy Ground a chipek;
• Narancssárga és piros - nem egy egyenes 12 plus akkumulátor, IG Power, mi szerepel a gyújtást;
• zöld mdash fordulatszámmérő jel IGR, megy a forgalmazó;
• Gray - TPS, a jelet a fojtószelep helyzetét érzékelő;
• Kék - egy rés az agyban, az olajnyomás-érzékelő (VTM, VTPS)
• Pink - egy rés a jelvezeték VTEC VTEC mágnesszelep;
• Lila - egy kis szünetet a jelvezeték VTEC ECU az agy;
• White - a MAP jelet a vezeték nyomásérzékelő
• Sárga - a MAP jelet a vezetékben a ECU az agy;

Megpróbáltam fordított polaritású fekete piros, VAFC nem elromlott. de jobb, hogy végezze el a munkát az akkumulátor terminál. Ha nem VTPS jel típusát (VTM) vagy bemeneti VTEC (lila) - egyszerűen szigetelni vezetéket. Célszerű, hogy minden kapcsolat közelebb az ECU. áthalad egy kábelre van szükség VTEC.

Mert SFI típusú P3Y-P3X-P76 - 12 -A13, -A26 GND ez a szélsőséges huzal chips 26 csapokat. A fennmaradó huzalok on chip 22 pin - TPS - D6, MAP - D7, IGR (Taho) - D15

OBD1, hogy milyen típusú P28-P06, és így tovább. jellemző 26 tűs - 12 -A25, GND-A26: VTECin - A4. A chip 22 PIN - TPS - D11, MAP-D17, VTM-D6, IGR (ICM) - A21

Bekötése VAFC APEXI

Beállítás VAFC Apexi

Mielőtt elindítja a motort, meg kell, hogy az első indításakor, majd konfigurálja több VAFC paramétereket. Kapcsolja be a gyújtást megkezdése után VAFC megy a menü, STB Kiválasztás a joystick gomb, megerősítés (ENTER) NEXT gombbal. kimenet (escape) gomb jön dok. Tehát ETC -> inicializálása -> YES. Szóval vissza a beállításokat. Következő ETC -> érzékelő típusa -> In = 6 OUT = 6 - az a belső értéket az összes Honda (MAP és TPS előnyök azonosak) száma 6 típusát jelzi érzékelők. ETC -> Car Select -> Cyl = 4 (4-hengeres), THR = nyilak kép fel. Most elkezdheti a motort, a beállítás lehet menet közben.

PREV menjen a főmenübe, az első építési projekt MONITOR. ott 1channel vonalak, 2-eres, 3channel, 4-csatornás. Ez tisztán nyomon érzékelők. Lehet például tisztán nézni bemeneti nyomás, és meg lehet nézni, és korrekció

Széles Thr. - A kis Cam korrekció és Nagy Cam (nyomógombbal NEXT), a teljes nyitott fojtószelep (WOT mdash nyitott fojtószelep)

Menj haza