Telepítése a távtartók és striák a modell 2110
Kinevezés szárak és striák - így a kocsi merevségét integritásának biztosítása a kocsiszekrény. Emellett további merevsége, a jármű akkor válik kezelhetővé. A hátránya a nyújtás, hogy irányába vezet a két állványok egyszerre baleset esetén. Jellemzően ezek a részek között helyezkedik el az első függőleges. Ebben a cikkben a példáját VAZ 2112 figyelembe kell venni a sorrendben a telepítést.
A telepítéshez a bővítmények a VAZ 2112 szüksége van egy kis időre. Ez nem igényel speciális ismereteket vagy különleges erőfeszítéseket. Megy az autó egy banner, ne feledje, hogy meg kell vásárolni az adott modellt.
Részletes amely csupán
Nyissa fel a fedelet, csavarja ki a csavart és a megállók állványok, A csavarokat és anyacsavarok nyújtás helyére. Menet közben kis sebességgel manőverezés során az intézkedés stretching szinte láthatatlan. De nőtt a sebesség változás azonnal érezhető. Az autó egyre „engedelmes”, a kanyarodás tekercs jelentősen csökken - van egy olyan érzésem, hogy az autó sokkal megbízhatóbb.
A telepítéshez a bővítmények az első rugóstagok szükséges tenni az autót nélküli sík terepen lejtőkön. Stretching kell viselni szabadon a csapok a felső kosarat. Abban az esetben, kis eltérések (néhány milliméter), akkor próbálja meg a „pull” a test a helyes irányba. Ha az eltérés sokkal nagyobb ebben az esetben jobb lenne, ha segítségre szabályozott nyújtás.
Sok autó tulajdonosok telepített további - negyedik prop motor. Ez lehetővé teszi, hogy korlátozza a maximális elmozdulás a motort, amikor fut a gát és a jump-start. Néhány autó tulajdonosok úgy vélik, hogy a kiegészítő támogatás megakadályozza az önálló kapcsolási fogaskerekek.
Állítsa be a negyedik pillér meglehetősen egyszerű. Azonban, ha az autó fel van szerelve egy 8 szelepes, üzemanyag-befecskendezéses motor, akkor kell egy speciális konzollal, valamint másik helyre, a gyújtás modul. Azonban mozgó vmodulya ad némi pozitív pontok - ez lesz valamivel magasabb, mint korábban, így az út a por, szennyeződés és a nedvesség kevésbé lesz kitéve. A részben a honlapunkon megtalálható egy cikket a díszítő szénszálas kárpitelemekre.
Mindenesetre vazovskaya modell elsőkerék-hajtás állítható vissza felfüggesztés stabilizátor - telepítve van a hátsó fény. Ez a komponens növeli a sarkok merevsége csökkentése jármű keresztirányú tekercs, megnövelt vonóerőt az útfelülettel.
Sajnos, vannak olyan esetek, amikor a hátsó kerék kerül a gödörbe. Ebben az esetben meg lehet akasztani, így a hátsó lengéscsillapító rúd egyszerűen megtörni. Ha a kocsit kiálló akadály lengéscsillapító nagy terhelés, ami hatással van a megbízhatóság és a tartósság. Ahhoz, hogy meggátolja a nyaláb erősített stabilizátor, mint a problémákat, hogy a terhelés újra elosztják a kerekek között. Így a hátsó felfüggesztés stabilizátor van fuzionáltatva bizonyos mértékben, amely arra szolgál, hogy megvédje a lengéscsillapító.
A stabilizátor lehet telepíteni minden autó tulajdonosok - nem igényel speciális ismereteket. Ehhez az autót tolnak egy platform vagy megtekintési lyuk. A fő nehézség a telepítési folyamat a fúrás a hátsó tartó nyolc lyukak.
Egy másik jármű lehet beállítani úgynevezett bar stabilizátor rúd, az átmérője a acélrúd nőtt, amikor a standarddal összehasonlítva. Vonatkozó szakasza honlapunkon megtalálható egy cikket a telepítés elektropirvoda kinyit a csomagtartóban.