Szőröz mozdony készítmény és a lehúzó belőle
TOVÁBBI KÉRDÉSEK DIPLOMOK
Tézisek, a honlapunkon, általában Három szakaszból áll:
- A design a helyszínen, és hogyan működik
- A technológiai folyamat javítás a készülék és alkatrészei
- Biztonság a javítás a készülék.
Üzemeltetése és karbantartása az automatikus fék
Szőröz mozdony készítmény és a lehúzó belőle
Szőröz mozdony a készítményhez.
Közeledve a készítmény, a vezető kell állítani a kiegészítő fék szelep mozdony a parttól 5 és 10 m-re az első autó, és az asszisztens vezető együtt osmotrschikom kocsik szükséges, hogy teszteljék a automatikus kapcsolókészülék az első autó. A parancs osmotrschika járművet vezet a mozdony, és felhajtott a készítmény, amelynek mértéke legfeljebb 3 km / h zökkenőmentes kuplung. Miután mozdony tapad az első készítmény egy tehervagon vezető mozdony mozgását tranzienst az összetételét ellenőrzi a megbízhatóságát kapcsolási, majd bejut az elülső vezetőfülke. Traction mozdonyok az utas, postai poggyász, a rakomány összetétele és szerkezete által meghatározott különleges mechanikus ütközők, ellenőrizte csak a jel-tüskék autohitches zárak. A jelenléte a vezető asszisztens nem szükséges elhagyni a kocsit.
A parancs a vezető asszisztens kell fújni a végére a mozdony fékcsövet szelep szerkezetét, csatlakoztassa tömlő fékcsövet a mozdony és az első kocsi, nyitott végével érintse meg a mozdony, majd az autó.
Ha tehervonat vonal nincs feltöltve, vagy készítmény gátolták, majd egy vegyületet az ujjak és a nyitó végén a daruk kell végeznie fékezési szakaszban egy kisülési egy kiegyenlítőtartály 1,5 kgf / cm2. Miután a szelepek nyitása és a terminál között az első mozdony üzemeltetője mozgatja a tollat kocsi vonat daru helyére I. Ha a nyomás a kiegyenlítő tartály váljon 1. 1,2 kp / cm2 hosszabb töltési, hogy kell kezelni a fedélzeti helyzetben ellenőrzi megbízhatóság ujjú vegyületet ez biztosítja, hogy a végén szelepek között a mozdony és az első kocsi nyitott.
Ha egy tehervonat cső vádolták, miután függesztő mozdonyok és a változó mentesítés kiegyenlítő tartály ellenőrző kapuk nem kerül végrehajtásra. Miután a kapcsolat a hüvelyek és a kezelni nyitó vége darukezelő daru átvisszük egy I. helyzet, és amikor a nyomás a kiegyenlítő tartály válik 0,5. 0,7 kg / cm2 felett díj mértéke abban a helyzetben, a mozdony a függesztő II.Pri személyszállító vonat-e töltve, vagy sem a fékezési hálózat összekötése után ujjú és kezelni nyitó vége darukezelő van szerelve a daru 3. 4 pozíció azt majd a transzfer fedélzeti helyzetbe.
Hatásuk a mozdony a kompozícióból.
A megérkezés után az állomáson vezető letiltja elektropneumatikus fék végrehajtja fékezési lépésben 1,5. 1.7 kgf / cm2. Géptisztjelölt végfedelekkel daruk az első mozdony, majd az első kocsi, és húzza a tömlőket. Összetétel szerint rögzített utasításokat vonatok és tolatási műveletek, technikai és adminisztratív aktus (TPA) állomás.
Amikor a szervizelés a mozdonyvezető levétele előtt azt a mozdonyvezető kell kapcsolni a diffúzor a mozdony betöltött módot. Műveletek szétkapcsolás szerkezet nyugszik osmotrschika autók. A személyszállító vonat, szerelve egy elektromos fűtőberendezés, lekapcsolásával a mozdony végez osmotrschik kocsik csak miután azokat elválasztottuk a vonat villanyszerelő mezhduvagonnyh elektromos csatlakozást.
