Szén - történeti áttekintés

A mai előadás a huszadik században, mint „a század olaj,” alapvetően hibás.
A huszadik század valóban a század a szén - még 1955-ben a részesedése az olaj a globális energiamérleg csak 6%.
De az alapja a világ energia szektor, míg a huszadik század közepéig szilárdan szén - ő volt az, aki biztosított az ipar és a közlekedés nagyon is szükséges energiát. A hatalmas váltás olajat csak kezdődött a 1920-as, és még akkor is csak az érintett egyes iparágak, mint a katonai ügyek és a közúti közlekedés.

Azok számára, akik a világban élt, a huszadik század elején, amikor a Brit Birodalom a nap soha nem, a válasz arra a kérdésre, hogy miért Britannia uralja a tengereket és a hatalmas telepeket, volt egy egyszerű és egyértelmű választ. A szilárd alapot az Egyesült Királyságban a szó szoros és átvitt értelmében a szó egy hazai brit szén. Számos brit szénbányák az üzemanyag legalább számos angol növények és hajógyárak.
Az egész területén Nagy-Britanniában, hogy az elején a huszadik század kapcsolódik a vasúti hálózat, és a brit katonai flotta mindig lehetett számítani a minőség Cardiff szenet.
Szén és külföldön értékesítették, hanem az értékesítéséből származó bevételt, beszerezték nem tett, nem állít elő vagy nem nő az anyaországban és a kolóniákat áruk és nyersanyagok. Brit kereskedelmi flotta végén a korszak a vitorlás hajók gyorsan fejlődött, köszönhetően ez a kereskedelem és az alacsony szén költségét az angol hajótulajdonosok.
Nagy-Britannia, annak ellenére, hogy szerény méretű, szerencsés széntartalékok. Az Egyesült Királyságban három szén medencéi minden szükséges ipari minőségű szén gazdaság koncentrálódtak: Yorkshire medencében bányászott kazánszén Northumberland-Durham medence alatta kokszszénhez és South Wales bányászott antracit igazi magas.
Cardiff azonos szöget, amellyel az orosz cirkáló „Askold” kispadra rekord sebességgel Danzig mért mérföld 1900.

Függés importáló brit széntelepek is túlzás nélkül nevezhető hatalmas. Oroszországban az orosz-japán háború komolyan attól tartott, hogy szimpatizált a japán England tudja megállítani a szén szállítási Szentpétervárra. Senki sem kételkedett, a végén ez a blokád a város, ahol minden és mindenki hajt gőzgép, amely aztán szükség hosszabb egy millió tonna szén brit. „St. Petersburg - írta azokban az években - maradt volna áram nélkül, víz nélkül, és a kommunikáció a belső tartományok a birodalom lett volna, ha részben lehetséges, de minden esetben, nagyon nehéz. Mindennek tetejébe egy ilyen forgalmas időben a katonai és admiralitás növények kellene megszüntetni tevékenységét. "
Ennek eredményeként, vértelen és kimerült Japánban már kész feltételeiről szóló megtiszteltetés Oroszország és a világ nem tudták folytatni a háború ellen, az „orosz gőzhenger” volt köszönhető, hogy Angliában, váratlan győztes az orosz-japán háború.
Azonban azt kell mondanom, hogy, valamint Oroszország, a brit szénellátás nem kevésbé függ Franciaországban és Olaszországban, és Spanyolországban, és a legtöbb más európai országban - Németország kivételével.

Ez nem a Donbass - Angliában!

Érdemes megjegyezni, hogy a viktoriánus Nagy-Britanniában, amelyhez társítani Sherlock Holmes, az angol klub, London kebami, uraim, „Öt-a-foszlány-ti” és a buja királyi udvar, mivel „a császárné India és Queen of the United Kingdom” Victoria, aki akkor olyan nagy helyzetét a világban nem azért, mert mindez „összejövetelt in London”, és támaszkodva a kemény munkát az emberek, akik mélyen a föld alatt.

Brit „szén csoda” jött létre, nem egy évre. Azok, akik azt mondják, hogy „nukleáris energia növekszik túl hosszú,” valószínűleg nem ismeri a történelem „a század olaj” és a „szén-században.”

Széntermelés az Egyesült Királyságban végezték, kezdve a XII században, bár vannak bizonyítékok, hogy az angol szén melegítésére használt lakásuk római legionáriusok. az első századokból származó.
A XIV században (Oroszország ekkor még mindig lóg valahol a tartományban Közép-orosz-felvidéki) Angliában ismert nyílt szénbányászat mint kolokolovidnyh kutak mélysége 12 méter, amelyből szenet felmászott a kosarakba, és szivattyúzzák a vizet a föld alatt a csatornába.
Mivel a XVI században Angliában bevezette a fejlesztés rövid pillére bányászati ​​szénbányában egy 30 méter mélységig, és a XVII században, a mélység a bányák elérte a 90 métert. A fatörzsek az angol szénbányák azóta tartott fa berendezési tárgyak, fentről lefelé, ezzel elkerülhető a felesleges emberi áldozatok véletlenszerűen összeomlott a tető feltárás.

Angol módja, hogy az energia rovására fosszilis szén miközben egyedülálló Európában. Sem Oroszország, sem Svédország - két vezető kohászati ​​hatáskörét az idő nem probléma, hogy sújtja England elejétől munkáját a rakoncátlan vas.
A lényeg az, hogy ellentétben Angliában, Svédországban és Oroszországban gazdag erdő és nincs probléma megszerzése minőségű szén, amely elengedhetetlen a szervezet számára bloomery kohászati ​​eljárással.
Brit erdőre duced a cél ipar riasztó ütemben. A középkorban halljuk több nemes rabló Robin Hood, aki rejtőzködik bandájával banda Sherwood Forest járhatatlan, de az elején a XVIII században az erdőket, az Egyesült Királyságban közel tartani „alatt nulla.”

Azonban ezzel egyidejűleg, növekvő és széntermelésen Angliában. A végén a XVI század elején a XVIII széntermelés emelkedett 200 ezer tonna a 3 millió tonna évente.
Azt kell mondanom, hogy mindezek a 3 millió tonna szenet a szó szoros értelmében, emelték a felszínre az emberi kéz - a gépesítés az első brit bányák szinte nulla volt.

Egyre korai kézzel sodort ki a szénbányák a huszadik században eléggé földhözragadt.

A XVIII században, a szénipari volt a leggyorsabban növekvő ágazat az Egyesült Királyságban, ami megalapozta az ipari forradalom. Ez az a kihívás a gördülő ki a szén és a víz szivattyúzására ki a bányák és előrelépett, amit úgy hívunk, majd a „angol gőzhenger.”
Az első gőzgép, amely felváltotta egy lovas meghajtó vízszivattyúk, motor hozta létre Thomas megtakarítók 1698, és nevezték az „egy bányász.” Azonban a gőzgép Seiver hatástalan volt és veszélyes, és megtöri Csövek és a kazánokhoz váltak állandó kísérői az enyém, és az enyém esetében.

A közepén a XVIII században a brit szénbányák kezdték használni a víztelenítő szivattyú Newcomen gőzgép, amely lehetővé tette, hogy vezesse a fejlesztését vízadó horizonton nagy mélységben. 1738-ban egy szénbánya Uaytheyvene először megállapított acél sínek helyébe fa és a bányák kezdtek megjelenni az első mozdonyok.

Az új technológiai eszközöket hozzuk létre a kezdetektől a XIX. A szénbányák elkezdte használni gőzhajtású ventilátorok, széf Davy lámpa amit kitalált ugyanakkor 1815-ben, a brit Gempfri Davey és George Stephenson. A közepén a XIX században a föld alatti bányászatban szén acél szállításához használt kocsik póni.

Ló, póni is, eredetileg tenyésztették nem a gyermekek szórakoztatására.

Azonban a szén önmagában mélyedés kézzel végzett a primitív bányász szerszám - obushka. A közepén a XVIII században, néhány esetben az összeomlás rétegek kezdték használni robbanóanyagok, többnyire - fekete por.
Tengely pozíció: központi vízelvezető szivattyúk, ventilátorok fő szellőztető közepén XIX század már egy gőz-meghajtó, bizonyos esetekben sűrített levegővel. Az elektromos áram felhasználása, az Egyesült Királyságban bányászati ​​kezdődött 1880-ban, amikor az ország már több mint 4000 bányák és az éves termelés mintegy 200 millió tonna szén. Az első vágó csak elektromos árammal 7,5 kW kezdett el dolgozni a bányában „Normanton” Yorkshire-ban a XIX század, valamint a 1903, a bányák, az Egyesült Királyság már dolgozott 149 vágógép.

Végén a huszadik század, a csúcs az olaj Klondike North Sea készletek, a Magnox nukleáris reaktorok, a szuperszonikus „Concorde” és a luxus „Rolls-Royce”, Egyesült Királyság elfogyasztott mintegy 220 millió tonna olaj egyenérték évente.
Az elején a huszadik században, hogy az Egyesült Királyság továbbra is a tömeges használata a kétkezi bányászok nélkül dízel- vagy turbina turbinák, termelő mintegy 150 millió tonna olaj egyenérték évente.

Ugyanakkor szén dolgoztunk ki 127.600.000 lóerő. Tehát szén hegemónia volt teljes és osztatlan.
És mégis, a legszórakoztatóbb az a tény, hogy Nagy-Britannia egyáltalán nem volt a világrekord széntartalékhoz. A bevált és ígéretes betétek a brit messze az amerikaiak, kanadaiak, kínai, német és orosz nyelven. De ez nem akadályozza meg a brit uralkodik a világ szén piacán. Valójában minden energiaipar létre nem egy napra.