Összehasonlítjuk az új és a régi kia rio
Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat intelligens Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (VAZ) más márkák
Az előző generációs Kia Rio-t felszerelt, 14 colos kerekek. Most még az alap a 15 colos kerekek. Egy autó a felső tartományban Premium 16 colos kerekek
Az előző generációs Kia Rio már mögötte a dobfék. Az új modell már lemezek
De még nagyon sok lesz a törzse, hogy fog tetszeni a buzgó tulajdonosok. Ha korábban ez volt a kötet a szedán 390 literes, míg a ferdehátú még 270 liter, akkor egy új autót beszélünk 500 liter! Ábra bár nem egy rekord (a Renault Logan 510 LE), de nagyon tisztességes. Megnyitása mellett a törzs volt nagyon széles, a hátsó ülések könnyen összecsukható, nem csak a teljes, hanem a részek (ami büszkélkedhet a régi Rio), és amikor kinyitja a fedelet azonnal emelkedik. Azonban vannak negatív -, hogy nyissa ki a csomagtartót csak kart a belső vagy a gombot (az alapváltozatban nincs még ezt az egyszerű „felfújni”). De a gombot a fedél maga valahogy hiányzik. Az egyetlen kivétel a legdrágább Kia Rio Premium összeállítás, amelyek intelligens kulcs kulcsnélküli rendszer.
Jobb az új Rio és a belső, még a kis módon. Például egy sor kormánymű kiigazítás vált ikonok USB-port és AUX-bemenet most világít, a kesztyűtartó fedele nem néz ki vékony, székek voltak, sokkal kényelmesebb, és állítsa őket könnyebb (bár a hosszú úton visszafelé mindig fáradt), nem volt kiigazítás műszer világítás panel rádió képernyőn. És a második üléssor az új Rio sokkal tágasabb! Köszönöm azt kell mondani, először is, a nagyobb tengelytáv - plusz 70 mm. Úgy tűnik, jól, azaz 7 cm? Hülyeség. De az utasok nem fekszik fel a térdét a hátába az első ülések, és jók a „B” kategóriás tartalék helyet a lába az autók. Sajnos, az új Rio és megtartotta néhány hiányosságot a régi modell. Például a kormánykerék állítható csak egy irányban (a 21. században ez rossz formában), a közzel még egy kicsit az elektromos ablak vezérlő egység ajtaját világít csak egy gomb, a kartámasz kényelmetlen.
Van azonban egy kivétellel - mentünk egy teszt modell a Prestige felszerelések 569.900 rubel .. klímaberendezés, gyönyörű műszerfal úgynevezett felügyelet, kormánykerék bőr kárpitozás és a távirányítóval, középső kartámasz, hat légzsák, és egyéb dolgok. Régi Rio, még a legnagyobb berendezés sokkal egyszerűbb, bár kevésbé.
Régi Kia Rio már csak az orosz benzinmotor 1,4 literes (Európában még mindig egy egységnyi térfogatú 1,6 literes és 112 lóerős és 1,5 literes dízelmotor, amely adott 110 LE). Új autó a kezdetektől, eladtuk két hajtáslánc. Base 1.4 literes kimenetek 107 LE és 135 N # 8729; m. Másodszor, egy 1,6 literes, kellemes 123 "lovak", és 155 N # 8729; m
De még ha nem veszi figyelembe a legjobb lehetőség, akkor az új Rio más előnyei. Például, az utastér csendesebb volt, jobb felfüggesztés elnyeli is (egy időben javult és kezelése), és kialakult egy új motor 1,6 literes is szükség van, hogy az eszköz a modell. Végtére is, a régi generáció Kia Rio eladtuk csak a gép 1,4 literes, 97 lóerős Az új 1,4 literes motorja 107 lóerőt már bár a különbség a viselkedését a régi és az új Rio 1.4 nagyon kicsi.
Ha megnézzük az új Rio messziről, az a benyomás keletkezik, hogy mielőtt nem költségvetési miniautó „B” osztályú, és a nagy szedán
De egy autó egy 1,6 literes egységben, amely 123 LE Úgy néz ki, sokkal érdekesebb. Sőt, nem szükséges, hogy nézd meg az útlevél adatait ebben az esetben. Elmondása szerint a különbség a gyorsulás 0-100 km / h járművek különböző motoroknál mindössze 1,2 másodperc. De az érzés volánja mögött Rio 1.6 teljesen más, különösen, amikor a mindennapi használatra. Ha az 1.4-es Rio a szokásos átlagos jármű szegmens „B” (azaz, „csak egy autó”, amely „csak megy), a 123 fős Rio már lehetővé teszi, hogy” pozazhigat”.
A garancia az új Rio, mint korábban, 5 év vagy 150.000 km (amelyik előbb bekövetkezik). Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy az öt év garancia, és a nagy, csak a motor, a sebességváltó és más kulcsfontosságú eleme az autó. De a részeket, amelyek ki vannak téve a természetes elhasználódás (például felfüggesztés és a kormánymű elemek) már az úgynevezett „korlátozott garancia”. Például szabadon módosíthatja a kuplung kosár vagy Hajtószerkezetek ablakok és tükrök is csak az első 15 ezer kilométeres, Rack stabilizátor garancia 30 ezer kilométeres, állandó sebesség ízületek, karok, csendes blokkok és lengéscsillapítók - .. 70 ezer km.
De ahhoz, hogy értékelje a dinamikus teljesítmény és kezelhetőség még mindig van. És most kell válaszolni egy másik kérdés. Megéri egy új autót tartalék 50.000? A válasz - érdemes. Az autó, hogy valami jó, bár nem hibátlan. A fentiek mellett, tudomásul vesszük is a furcsaságok a teljes modell. Mondd, miért, a motorral együtt a mennyiség 1,4 l nem tud teljes munkaidőben „zene”? Végtére is, anélkül, hogy a belső néz ki, nagyon kopott. Vagy miért olyan fontos dolog, mint egy stabilizáló rendszert, amelyek csak autók „automatikus” a felső tartományban Premium majdnem 660.000?
Rio ferdehátú már megkezdte a gyártósorról St. Petersburg-gyárban.
A teszt az új generációs Kia Rio még csak most kezdődött - hamarosan megtanulják, hogyan Rio kerül át az erős fagyok, mennyire hatékony fűtési zóna, a béke „ablaktörlő”, és az első ülések, könnyű ez az autó parkol a hóval. Azonban most már világos, és ez a ritka eset a mai autóipar, az új autó tényleg lett jobb, mint elődje szinte minden tekintetben. Gyönyörű volt, tágas, kényelmes, csendes, kényelmes, sokkal nagyobb csomagtartó. De ami még fontosabb, mint a másik. Belőle nem szaga megtakarítás! Talán ez az a következtetés az egész lényege az új Rio.
Denis Smoljanov, auto.mail.ru