Összehasonlítása crossover járművek ssangyong Actyon ii restyling és crossover Nissan X-trail T31
Ahogy az várható volt az összes márka a koreai autóipar úgy döntött, hogy az utat a minőségének javítása a termékek. Nem kímélték ezt a trendet és a márka Ssang Yong. Külsőleg, az autó úgy néz ki, nagyon tisztességes és modern, és nem vesznek el a patak, többek között a több eminityh európai és japán társaik márkák.
Referenciapontok az európai piacra biztosan adott pozitív eredményt. Az autó egyre koncentráltabb és kiegyensúlyozott, eltűnt fényes elemei koreai design. Az autó egyre összhangban a ízlését európaiak. Belül is mindent elkövetnek a ízét és minőségét. A műszerfal és a megjelenítő eszközök nagyon informatív. Hely gomb magától értetődő. Kemény műanyag az utastérben, de nem nyikorog, még 2 év után a kizsákmányolás. Ültetés magas és kényelmes, az állomány a fej elég egy magas férfi. Tér a hátsó utasok számára hiányzik, nem nyugszik térdre a „gerinc a vezető.”
Működés közben, a szuszpenziót kellemesen csalódtam. Nincs „lebontása” a test, az autó nagy sebességnél nagyon engedelmes és fogékony minden műveletet pontosan. Nem volt megfigyelhető hatása „trailer”, amikor a gép hátsó oldalán élni az életüket. Mit lehet mondani a négykerék-meghajtású? Ő, de szép mellett az autó. Egy óriás különbség a terep, akkor nem veszi észre, de hagyja a téli hófúvás alakult, miután elhaladtak hóeltakarító gépek tudsz. De ne várják, hogy ez a rover. A gép eredetileg a városi környezet és teljes mértékben megfelel ezeknek a követelményeknek. Motor választ, és csendes, bár 4-5 szeretne nagyobb sebesség pickup.
erősségek:- Szép és modern megjelenést.
- Tisztességes berendezés még az alapváltozat.
- Építsd minőségű felemelkedik egy új szintre, és ez nem lehet, de örül.
- Négykerék-hajtás és a motor.
Súlyos hiányosságok valójában nem. Talán amit azt mondhatjuk, hogy ez egy kicsit nem jobb áttételek 4-5 fogaskerék (nincs elég hajtómű), de ezek az én quibbles.
# 1046; és a # 1074; Van # 1074; Saját # 1074; Hinnóm házat, és mivel az időszakos igényeket vásárolt # 1043; Ásel; de Dr. # 1074; valamint 1074; amelyek egy terhet, így # 1074; kiválasztása esett a pickup. Van egy kis növekedés, így # 1074; T O V ybiralsya és jó láthatóságot, és a szabályozás 1074; kami # 1074; oditelskogo ülés # 1074; magassága. # 1055; efore vásárolni Ssang Yong pereprobo # 1074; al # 1074; ce jelzett és a # 1074; és hogy figyelembe vegyék # 1074; nd műszaki teljesítmény, a láthatóság, a kényelem # 1074; Egy driver, ekonomichnochnost # 1074; kiválasztása esett mo # 1105; és # 1074; majd, # 1074; h # 1105; m nem leszek csalódott # 1074; alsya. Figyelembe # 1074; nd a mély nem megyek off-road és területeken gyenge irányíthatóság leküzdésükben # 1074; öblítések, minden gond nélkül. # 1042; Mazde illik rám alacsony, és a rendelet 1074, kb # 1074; oditelskogo ülés # 1074; magasság nincs fűtés # 1074; és nincs tükör # 1074; a teljes készlet.
# 1042; Mitsubihi könnyűfém kerekek, fűtött 1074; tükrök csak # 1074; drága berendezéseket, de ez Doba # 1074; lyayutsya a # 1074; Orot hogy nem mindenki, Marco Salon (egy gyermek # 1105; Nkomo nem elég # 1074; azhno) postakanniki alatt található a köpeny és a kesztyűtartó az ülések között található # 1074; Zadie és elkerülhetetlenül # 1074; estno valakit, és a láthatóság vezetés közben hátrafelé rosszabb (megakadályozza Podgolov # 1074; becenevet), at Ssang Yonga - Podgolov # 1074; becenevek elhagyható.
erősségek:# 1055; erelopachi # 1074; nd internet rábukkantam tönkreteszed # 1043; J # 1054 # 1043 H; ACTI # 1054; NS # 1055, # 1054; RT. Elkezdtem látszó otzy # 1074; s # 1074; vezetés, de t.k.model de 1074; nd nagyon kevés információ és # 1074; Ba # 1074; Mr. Pozitív # 1074; naya. és # 1074; az egyik baleset a rádióban tudják, hogy # 1074; és én # 1074; tosalone ének # 1074; Ilis ugyanezek ohayanye # 1074; Internet tönkreteszed # 1043; J # 1054; n # 1043; és. Másnap ott voltam, és tekinthető # 1074; ayu ACTI # 1054; HN és Kairi # 1054; HN.
# 1055; er # 1074; nd # 1074; pechatlenie nagyon ponra # 1074; Ilis. Tekinteni # 1074; al előítélet miatt Olvastam # 1074; syakogo szar az én Nyílt # 1074; ennaya zakazuha. Az autó nagyon MINŐSÉG # 1074; ennoy összeszerelés - # 1074; ce szabott pontosan befejezni jó, kellemes tapintású anyag. Én feliratkozott a vizsgálat drei # 1074; és egy héttel később ment a benzin # 1074; nd ACTI # 1054; N # 1045;.
Az érett átmenet a családi szedán a SUV, a költségvetés 1 millió környékén (a rubel árfolyama a szankciók), elkezdte tanulmányozni a lehetséges tartomány kérelmezők vásárlást. Tekinthető frissített Mitsubishi Outlander Sportazh Kia, Skoda Yeti, a vonat egy tesztvezetésre. Még kedvéért nézte osztálytársai Opel, Chevrolet és a francia. És akkor azt a lehetőséget, hogy kihasználják a munka, és a Yeti és egy kis Tiguan. Kétségek még intenzívebbé vált, de nem azért, mert a minősége a csehek és a németek, hanem azért, mert a szükséges követelmények abban az autóban. Mindegy, a Yeti és a Tiguan egy kompakt crossover város. A kerékpár, amely a serdülőkor dugjon egy probléma. Általában egy ideig megvásárolta a kérdést elnapolták. Ismét baleset. Elmegyek, mint, hogy a feleségemmel, amelynek semmi köze, a belső Nissan. Megnéztük az X-Trail. Kifelé, nem rossz. Az eladó felajánlotta 1,5 éves kereskedelmi-ben lehetőség 990t.r. A jó konfiguráció és egy 2,5 literes motor és a CVT. Elhervadnak spontán és megvette.
Nincs általános sebek.
Tisztán marketing autók.
Az elmúlt 8 hónap működés teljesítette a várakozásokat - a jó és más.
a gép nem nullszaldós egyszer, a kormány játszani, mint a Toyota, a fürge - bekapcsol egy fillért magával hosszú. állandósult: a közúti ragaszkodik, mint egy macska, különösen a összkerékhajtás, eső és jeges körülmények egyszerűen kimarad, a kanyarodás nem rázzuk (használt e bajt könnyű gépek). nagy felülvizsgálata, beleértve a tükör, „halott zónák” van. Az ülések kényelmesek, és úgy állítjuk be, hogy a pontos részletek a gerinc abban az időben, meg lehet változtatni közvetlenül a pálya módon - ennek eredményeként a 08:00 a kormány mögött a hátán nincs hatása. az alap zene nem rossz, a rádió gombok a kormánykeréken, mint a Toyota - Szeretem (valaki azt írta, hogy kényelmetlen - nem értem, mert nagyon kényelmes!). fűtött ülések raskochegarivaetsya lassan, de majd megsütjük egy fél-vissza gangbusters. még télen kabin gyorsan felmelegszik elég, ami várhatóan nem nézi a méreteket. Most egy lakás a nyáron egy kicsit kevésbé kényelmes: mind elment, mindegy légáram érinti a driver, ami egy állandó enyhe hideg.
erősségek:- Ez alatt gyorsul 100 km könnyű és gyors: a forgalom könnyen előzni, ha szükséges. de miután 120 - lásd hiányosságokat :).
- legpuhább felfüggesztés, túl sok is - ellazítja úgy, hogy néha zavaró az írógép, miután berepült egy kátyúban.
- átjárhatóságát falu sár, nem beszélve a város, kiváló: a tavaszi olvadás, pocsolyák, kátyúk és fékezi a 4x4 mód nem létezik. Miután ferdehátú különösen tetszett simán, csendesen és anélkül, hogy a harsogó gyorsítás vagy átmászni szegélyek :)
- kapacitását.
- megbízhatóságát.
- a jó hőszigetelés.
- meleg belső tér.
- kényelmes ülések.
- eszik rosszul: egy teljes tank leveszi 400 km. Megértem, hogy a város és a forgalmi dugók az úton, hogy a nyáron a szántás légkondicionáló és fűtés a télen, de még mindig - SUV guzzles mint egy SUV, hogy váratlan.
- nincs fordulatszám gép. 120 km - és ez már most is nehéz, hogy továbbra is gyorsulni akár rakományt szállít. Tudtam, hogy azáltal, hogy az automata váltók 2.0, és szándékosan hozta a hatalom az áldozat a hatékonyságot, de anyám álma a gép (ez is vezet), de még mindig a pályán a szégyen, hogy húzza a jobb oldali sávban. Sőt, miután a szokás a sebességet.
- a gyenge linkages'm félt, hogy ez igaz. Én még mindig nem repült óta szinte új autó, de a szag már érzi többször.
Beszélt x-trail egy év. Az év során a gépkocsi bizonyult megbízható crossover nagy hasmagasság és a jó kereszt. Elektronikus töltés - mindenekelőtt dicséret. Jég, ereszkedés, mászás, piszok, hó - minden megpróbált, elektronika mindenhol megmenti. Plus X-trail sokkal több, mint a hátrányával.
- brutális megjelenés
- Képesség - összkerékhajtás 4 WD
- Ülések jelennek teljes emeleti
- Hideg indítás a hideg
- meleg belső
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás
- úttartás
- hangszigetelés
- Az éles gyorsulás
Mielőtt megy a hátránya, beszélni az üzemanyag-fogyasztást. A fogyasztás nem a versenytársak, és illeszkedik a gyártó által megadott. A felhasznált mennyiség függ a kezdeti benzin minőségét, majd a vezetési stílus és a terhelést. Eleinte én tankolt különböző benzinkutak, az eredmény - 16-18 liter a városban a téli, majd elkezdte töltse ki csak ROSTNEFT és a fogyasztás és felgyorsítja kellemesen meglepett - 12-14 liter a városban, télen és nyáron 9-11 liter kondyushnikom mérsékelt vezetési stílus, a város 8-10 liter. Tehát öntsön egy jó benzin.
Mintegy hátránya is írja: