Nem egy nagy túra a tűzoltó
Jó napszak, az én előfizetők és a többi, legalább tiszteletben az emberek. Hosszú ideje nem vettem kezébe írt darabok semmit imádott szakma. Ma úgy döntött, hogy pótolja ezt a hiányt.
És ez lesz a második leggyakoribb Oroszországban és a volt Szovjetunió firetruck AC-40 (131) 137A. Ha látsz egy tűzoltóautó az utcán 3 esetből 10 lesz pontosan azt. A 10-ből 4 azonos tartályban, azonban alapján ZIL-130, más esetekben, más tűzoltó. (Kivéve talán csak Moszkva és Szentpétervár).
Fire Truck alapuló domborzati Zil-131 járművet. Sorozatgyártás 1970-ben kezdődött, és egészen a kezdete az új évezredben. Donorként használták katonai bázisok leírni autók. Mint a legtöbb szovjet mérnökök tervezték, ez a jármű, hogy nagyon sikeres: összkerékhajtás alváz, kombinálva egy megbízható és kevés karbantartást igénylő motor, valamint egy jól bevált szivattyú készült Jármű élettartam, hogy megy a két operatív időszak hősies erőfeszítései a gépjárművezetők hosszú továbbra is megvéd minket a tűz.
Cab és régebbi autó (a főnök az őr vagy csapat) Semmi szokatlan. Látható helyhez kötött és hordozható rádiók.
Harcolj személyzeti kabinban. Itt hagyja a személyzeti osztály 4 (egy nagyon jó esetben) az emberek. Érdemes megjegyezni, hogy az üzemeltetés során vannak kitéve véglegesítése autók már darabokban. Tehát ezen a gépen légzőkészülék található a pilótafülkében, nincs a helyén, a tervek szerint. Ez lehetővé teszi, hogy tegye vissza az útvonalat, hogy az a hely, a hívás, ami csökkenti az előállítás időpontjában gazodymozaschitnoy szolgáltatási szint (GDZS) dolgozni. A tetőablak látható, mert megakadályozzák a tüzet monitor tetején található. Az ülés alatt egy dobozban, mint exportált különböző berendezések (tömlőbilincsek, mentő kötelek, RSK-50 ágyú sebességgel 3,7 liter másodpercenként)
Jobb első rekeszbe. Meg kell jegyezni, hogy számos tényezőtől függően, a helyét a tűz-műszaki karok (PTV) az autók, akár egyetlen módosítás nagyban különböznek. De a nómenklatúra a 90% -ban azonos. Tehát jobb sarokban guggolt tartalék hengerek légzőkészülékkel. Továbbá ezek az összekötő fejek (hirtelen) vegyületek ujjak különböző átmérőjű, különböző csatlakozó hozzá oltóeszközök. Fölöttük fővonal levegős hab, hogy hozzon létre egy kis nagyítás barter. Ő általában eloltani autók bizonyos távolságot. Következő hozzá, két RS-70 hordó vízfogyasztás 7,4 liter másodpercenként. Közel a csatlakozó fej rosszul látható RATE-8 cső a habgenerátort, elzáró, azzal a lehetőséggel, kiigazításáról vízáramlást és a vízsugár. Beauty! És sttelazh átmérőjű tömlők 51 (6 db) és 66 (4 db az egyik nem látható). Minden tömlők +/- 20 méter.
Jobb hátsó rekeszbe. A jobb hüvely az előzővel fotó, egy kis hab generátor, az úgynevezett „benzobolgarka”, láncfűrész, keret szereléséhez hordozható tűzoltó monitor (lásd később) és két hátsó hengert.
A fedélzeten a jobb oldalon. Két közepes dilatációs habgenerátort kapacitású 600 liter hab másodpercenként (GPS-600). Ezek eloltani gyúlékony folyadékok, autók, pincék, stb Mögöttük láthatjuk a hidraulikus felvonó (G-600) -. A dolog, ami lehetővé teszi, hogy töltse ragyogó egyszerűségében és hatékonysága tűzoltókocsi vízzel a vízforrás, valamint a tiszta fel a kiömlött vizet feleslegesen. Az esetek a szívótömlő lehetett látni átméretezések létra segítségével, amely akkor kap minden emeleten egy lakóépület. Her lapáttal.
Pumping rekesz. Régi, de nem haszontalan @ PN-40U. Tűzoltó szivattyú kapacitása 40 liter másodpercenként nyomással 100 méteres vízoszlop. Tőle jobbra, a vízgyűjtő töltés AC tűzcsap (ez később). Fent a tartály foamer szivattyú, amelynek kapacitása 150 liter.
A fedélzet hátsó. Csomagolás a szívó (125 mm), valamint szívó- és nyomás (75 mm) hüvelyek. Az első AC öltözött nyilvános vízforrások a második tankolás egy tűzcsap. Közöttük, háromrészes létra. Ahhoz, hogy a harmadik emeleten, vagy a tető egy kétszintes családi ház. Ha szükséges, akkor fel lehet húzni, hogy a 4. emeleten, de sérti a biztonsági szabályokat. A jobb oldalon ugyanazt a skálázást-létra, amely látható horog, amit ragaszkodik ablakpárkányok és korlátok erkélyek.
Otsek.Sprava bal hátsó fölött szívószűrő a szívótömlőit 125 mm. Közel 75 mm szitahüvelyek. Alatta horog nyitására aknatakarőkhoz. Alatta tűz oszlopban a víztermelés egy tűzcsap. Alatta feszítővas három típusa van: az egyetemes, nehéz és a labda. Közel a négy méter töltőtömlőből, majd egy háromutas elágazás terjeszteni a víz a fő vonal a dolgozók. Fővonal megy a szivattyú és egy hüvely alkotja a kereszt-D77 mm és 21 l \ o. Működési vonal D55 mm-es cső megy az ág a törzs.
Első bal otsek.Esche egyik ága és a töltés hüvely. A falon a rekesz biztosított tömlőbilincseket gyors eltávolítása nem több kárt tömlővezetékekként. És fektetése 8 mm ujjú D77 ugyanezen fővonal.
A fedélzeten a bal oldalon. Hordozható lafetnyj hordó sebességgel körülbelül 20 l \ s (FL-20). A hatékony fegyver oltására kialakult tüzek, tüzek a borítón egy nagyobb területet, és az ünneplés Ivan Kupala. Ugyanez hordó áll a vezetőfülke tetejére. A doboz látták létra-stick, mely a hajtogatás a létra, és hajtogatott, illetve a bot.
Ez minden. Idővel, beszélni a többi autó, gépek és taktikák tűzoltás. Kérdezz, válaszolni minden boldog.
Minden jó szerencsét, és ne feledje: Tűz alszik - az ország egyre gazdagabb.