Hogyan működik a gép, hogy a megtett 70 km három keréken
Általában ez lehetséges?
Őszintén szólva, biztos voltam benne, hogy van-ig tegnap, mígnem szembe a valósággal.
Szünet kerék a sztyeppék Kazahsztán - egy szelet tortát.
Blow egy éles követ egy nagy sebességgel és minden Goodrich és Michelin felrobban, mint egy léggömb.
És akkor, mint a szerencse. Hányt a meghajtó, vagy sem. Elakadhat valamit vagy sem. Oboydeshsya pótkerék vagy cső, akkor találja magát rögzített közepén tompa sztyepp közelében szemipalatyinszki kísérleti telepen, amely egykor a Szovjetunió tesztelt nukleáris robbanófejeket.
Az egész jobb oldala eltömődött fű és csomókat a piszok, hogy ő kapart az út mentén, a lemez lóg maradványai gumik, és a lemez már szinte négyzet
A pilóta azt mondta, hogy még soha nem szűnt „ellenőrzést a kerék”, és csak ment, amilyen gyorsan csak tudnak 70 km. Élő-tracker bemutatva annak sebessége 38-50 km / h különböző részeit a végső rész.
Amikor a navigátor látta az egész szépségét elülső vége a kocsija, csak ofigel, szeme látta, hogy szükség van!
Ez volt az utolsó méteren az út tűnt Akira gép.
Miután a sikeres célba, a bírók, az úton, benne, fejezte be a kerék egy vasúti átjáró. Kapcsolat a sínek kerék összeomlott, ékelt szorosan.
Toyota megkezdte jobbra az átkelés.
Minden olyan kísérlet, mozogni helyről Kruzak vezetett csak arra a tényre, hogy az autó képes volt, hogy húzza le a mozgásban. Ebben a hősi eposz 70 km-es három keréken vége neki.
És így történt, hogy nyomja meg a kocsi volt ebben az időben ott, és mi lövés mindent.
Volt, hogy a versenyző a kóc és fogás ez a pont a bontást.
Itt, ebben a formában jelent meg, mielőtt a gép mechanika, amikor húzta
Hajtás és felfüggesztés Toyota Landcruser után 70 km három keréken
Mit gondol, képes lesz mechanika egész éjjel, hogy rögzítse, és engedje Akira holnap a 6. szakaszban a rally-raid?
