Hasznos információk méretek 20 tonnás teherautó (tilt), nemzetközi áruszállítás - vészhelyzet - paviol
Fura 20 tonna
Jelentős számú ügyfél az első hívást egy szállítmányozási cég, kéri „az ár egy teherautó-dvadtsatitonnik”. Miért 20 tonna? (És miért ez a „kocsi”?). Wikipedia sugallja. hogy a kocsi - egy nagy teherbírású járművek félpótkocsit, és hogy a szó történelmileg származik a német neve hosszú tehervagon lovas. Tisztázni kell, hogy ez a kifejezés - nem tud ellenállni zsargon. Általános szabály, hogy a „kocsi” ejtik ügyfelek felületesen ismerik az árufuvarozási tevékenység; szakemberek (szállítmányozók, fuvarozók), inkább a jobban konkrét megnevezések, mint „sátorban annyi tonna”, „Standard Reference” és hasonlók; semleges vagy „gép” - de ez a szakaszában a munka, amikor a jellemzői az ügyfél beleegyezett, és nincs félreértés. A meghatározás a Wikipédia illeszkedik bármilyen nyerges vontató - bár platform teherautó. még fa. Azonban a 99% -ában alatt a kocsi azt jelentette, fedett teherautó. dönthető, vagy van, miért ténylegesen felhasznált felvilágosítást az „20 tonna” - a széles körben elterjedt szabvány teherbírású.
A méretei a kocsi
Ha elhagyjuk a pénzügyi kérdések, az első dolog, amit egy potenciális vásárló lesz érdekelt a méret a kocsiszekrény előállítására. Cargo eltérő lehet, nagyon ritka, teherautó-dvadtsatitonnik végrehajtása érdekében egy darab az izmos tégla, pontosan dobozba helyezzük, és súlya 20 tonna. Jellemzően a terhelés egy bizonyos számú egység, amely saját méretét, és mindegyikük a szervezetben kell elhelyezni. Ahhoz, hogy megértsük, milyen könnyű előre / probléma lesz hajózás a rakomány, meg kell tudni, hogy a belső méretei kocsiszekrény - amelyből információt igyekszünk adni ezt a cikket. A jelenleg leggyakrabban ponyvák gyártók Krone Schmitz és. Krone a cég honlapján van egy pdf-dokumentumot a műszaki jellemzőit modern félpótkocsi ponyva «Profi Liner», egy részlet, amely (a szóban forgó adatok és rendszer) formájában képeket, adunk:
Schmitz a társaság honlapján tájékoztatást is modern félpótkocsi Universal; használja a rendszert, és a jellemzői az asztalra, onnan:
Amint látható, a hossz (13,62 m) és szélességét (2,48 m) azonos, míg a magassága Krone félig töredékéhez jutnak. Ugyanakkor azt is figyelembe Ezen példánál két közös modellek a modern félpótkocsi; de mivel azok üzemeltetése sokkal több fajta, különböző gyártóktól származó és különböző modell év, akkor természetesen nem mindegyik illik az azonos méretű. Ezért, ha egy tapasztalt megrendelő elvárja előzetes program be- és merevítés a rakomány, az általában összpontosít belső méretei 20 tonnás autódaru 12,5m x 2,45 (magasság, és a legtöbb esetben nem kritikus). Ha ezek a paraméterek terhelést helyezünk megfelelően - is rendelhető, nem sok erőlködés hagyományos ponyva dvadtsatitonnik. Ha kiderül, hogy Grúzia „szorosan” az utolsó milliméter - a méretei a raktér által az autó terhelés szükséges előre koordinálása és nyomon követése. (A referencia információkat a méretei a teherautók felszerelt vontatójármű.)
A kötet a teherautók
Ha elkezdjük a megadott paraméterek a fenti táblázatokban a Krone félpótkocsi mennyiség összegét (a számítás a minimális magasság) és 86,9 m 3 Schmitz félpótkocsi rendre 86 m 3. általában az utolsó értéket és vett a kötet a kocsi 20 tonna „Default „azaz, Az előzetes számítások. Kiszámításakor a rakodás, amely elfoglalja a nagy mennyiségű, indokolt ugyanazt a megközelítést, mint a számítás a mérete - ha a teljes mennyiség a rakomány megfelel a térfogata 20 tonnás teherautó „alapértelmezés”, amely az utóbbi néhány, minden rendben; ha pontosan ugyanazt a mennyiségű rakomány 86 m3 vagy nagyon közel (például 85,2 m 3) - szükség van, hogy megbizonyosodjon arról, hogy előre fog szolgálni a standard kamion vagy nagyobb térfogatú testet.
A főoldalon