Hajósok történelem, formula, ár, vgil folyóirat
Közgazdász, tanár Kijev és Moszkva Egyetem Ivan Vernadszkij (1821-1884) írta, hogy „a szenvedés és nehézségek a munkásosztály a Volga nem olyan nagy, mint általában hiszik.”
Hajósok, burlachestvo kizárólag orosz jelenség, Volga. megjelentek a 14-15 században. A 19. század elején voltak nem kevesebb, mint hatszázezer. Az ipar fejlődése és néhány gépesítése munkaerő - konovodnye bíróság, csörlők, a gőzhajók - a szám a hajósok csökkent háromszázezer.
Részt ebben a halászati túlnyomórészt lakosság a Volga-vidéken: a többség az orosz emberek, gyakran tatárok, Mordovian, csuvas, Mari, azaz képviselői minden nemzetiség, aki letelepedett a bankok a nagy orosz folyó.
Burlatskii szövetkezetek különbözött világos szervezet: a nagyobbik, a szakács, a bump-forward, aki vezette a banda. Ők mindannyian ugyanazokat a jogokat, nem jár haszonnal, kivéve a legjobb a legerősebb fizikailag ügyes. Általános szabály, hogy ő volt a "peselnikom" Zapevalov. Anélkül, dalok dömper sem tudja képzelni. Song kérdezte egy működő ritmus, helyébe a beszélgetést, vidám lélek. Egyszerűen szerette dömper.
Bump biztosítják a jó futó - időben a dalt. Őt követte podshishelnye, majd a „lusta”, és az úgynevezett megterhelő. Ők azok, akik önhibájukból elherdálta jövedelem, és ezért be a hevedert csak a grub. Természetesen ezek az emberek a másik kiemelt az érdeklődés hiánya a munkában. A farok újra fel erős és becsületes, az ponuchki és vigyáz rabszolgasorba és lusta.
Evett is Artel'nykh dömper. Ugyanezen a fogalmak, a modern, nagyon bőven. Az akadémikus Gustav Strumilin Stanislavovich (1877-1974), a hónap, a közönséges „sudorabochy” (beszélünk a második felében a 17. század) evett három font kenyér (48 kg); 20 font hús (8 kg); azonos számú halat; £ 20 a gabonafélék és a borsó (8 kg); száz ikra kivételével zöldségek. Hajósok dolgozott mindössze kétszáz nap egy évben. Végére navigációs kerestek 10 rubel tiszta. Pud marhahús, például azokban a napokban ért 45 cent.
Az árak idején
Így a 19. század elején hozta munkaerő Burlaka 8-10 rubel. a navigációhoz. A végén az azonos század loading kenyér dolgozó gazdák fizetnek 20-25 rubelt évente. A fizetés a helyi orvos elérte a 800 rubelt. évente, azaz 66 rubel. havonta. Az éves bevétel egy asztalos volt 15-35 rubelt. A mezőgazdasági gépek gyártása éves jövedelem iparosok elérte a 100 rubelt. Egy egyszerű munkás a malmok kapott 8-13 rubel. Ez jelentős jövedelem. Így PUD búza (ez 16,38 kg) költség szinte 54 cop. és a hús - körülbelül 2 rubelt. Kiderült, hogy az orvos a havi vehetne 2 tonna búza, vagy 550 kg hús, és egy asztalos a fizetése 2,5 rubelt. havonta - 75,7 kg gabona vagy 20,8 kg hús. " Hajósok ugyanakkor nem költött az élelmiszer-érmét.
Olvasni a klasszikusokat is lehetséges, hogy elegendő információt az árak abban az időben. Dosztojevszkij Raszkolnyikov édesanyja nyugdíj 120 rubelt. Ebben az esetben a hallgató Rodia az 1870-es volna 30 cent, hogy vesz egy kocsmába egy pohár vodkát és pite tölteléket. A történet Csehov „Három év,” írt 1880-1890 években a vidéki gyógyszerész elküldte fiát, az örök diák, 40 rubel. havonta, és a másik 10 rubel. titokban küldött az anyám. „Ez a pénz elég a nappali és a luxust, a felöltő a lengyel hód, kesztyűk, parfümök és fényképek.” Tanár: „Anna a nyakába” a 20. század elején, szerzett 40 rubel. A kenyér akkor költsége átlagosan 3 kopecks. Azaz, a tanár is fizetni kell vásárolni a kenyér 1333-ban. Akaky a "The Overcoat" Gogol kapott 400 rubel. évente, azaz 33 rubel. havonta. Ugyanakkor az ebéd, töltött összesen 12 rubel. évente - ez mindössze 3% -a jövedelem. Ugyanez tiszt kis kabátot szétosztottuk 70 rubel.
Nehéz volt Burlacu?
A legaktívabban dömperek dolgozott a területen Rybinsk a Astrakhan hossza 2645 km. Repin mutatja a zenekar hajósok (11 fő), fut „Vontatókötél” egy sandbank a szélcsendes napos. A kurzus a „Vontatókötél” általában kezdődik torkolata felett a Káma. Vontatókötél úgynevezett erős kötelet vastagsága 3 hüvelyk (
7,5 cm), és a hossza körülbelül 100 yard (
214 m). Hossza bár úgy választjuk meg, hogy képes irányítani a hajót egy elég mély hely. Ugyanakkor, a szög egy forró (1.) Nem ad okot nagy veszteségek munkát.
Ilja Repin pontosan meghatározott helyen Buzogánnyal kapcsolódási (tetején az árboc) és annak SAG. Látszólag Bicheva kell szűk, és csatolja kell lennie úgy, hogy az a szög Vert (ábra. 2) volt, a lehető legközelebb a 90 °. Minden rendben lesz, ha Bicheva volt súlytalan. Tény, hogy a súlya a kötél nem kevesebb, mint H, 2500-3000, és csatolásával a kötelet, hogy a tetején az árboc magassága
30 m, a nagy részét a súly dömperek „lógott” az árbocon. Nem véletlen, hajósok tetszett, amikor Bicheva kezdődő „cső”, azaz amikor kellett menni a nagy bank, és Buzogánnyal felszerelési helye alatt van Burlatskii pályák - „bichevnika”. Azonban ez ritkán történik meg, a méretét a hajó, a rakomány kapacitás és a magassága az oszlop választottunk empirikusan magassága és mélysége a parton a Volga folyómeder.
A hajó típusa a képen könnyű meghatározni - ez közismert Volga kéreg. A hossza leggyakoribb csónak- szállító kapacitásának 20.000 £ egyenlő L »25m, szélessége B„7,5 m, a csapadékot T »a 1,8 m, a oszlopmagasság H« 30m, Raina hossza (csatolt az árboc keresztléc) szükséges mozgása a hajó vitorlával, is megegyezik
A távolság Astrakhan Nyizsnyij Novgorod (2172 km) betöltött kéreg leküzdeni 2,5-3 hónapig próbál elsősorban mozgatni a vitorlával. A szélcsendes napok az alsó folyásánál a Volga gyorsan mozgó floodwaters bíróság bejelentés (3.). Ebben az esetben előre hajóhorgonyok importált, és a kéreg felhúzott rá egy kötéllel húzzák Burlacu, séta a fedélzeten. Ugyanakkor ő vette fel a kötelet 4-5-szor hosszabb és vastagságának 1,5-szerese a bárban, de a tömeg nem túl bonyolult a munkát. Ha közben az ellátási gyakorlatilag veszteség nélkül nem működik, mert a geometriája erő alkalmazását. Mindazonáltal köztudott, hogy az előnyös során Vontatókötél dömper. Nyilvánvaló, hogy a további munka kapcsolódó behozatalra a horgonyok, meglehetősen nehézkes.
Próbáljuk számszerűsíteni súlyosságának Burlatsky munkaerő. Elhagyásával végzett számítások, azt kapjuk, hogy a tolóerő burlaks (szerinti 1. és 2. ábra) úgy kell kiszámítani a következő képlet szerint:
A pontos érték ezen szögek festését Ilja Repin lehetetlen megállapítani, de próbaképpen, ismerve a hossza bár távolság pályák Burlatskii hajózható csatorna (
100 m), és a magassága a árboc lehet tekinteni a termék a cos a sin a vízszintes függőleges H = 0,7-0,8. Következésképpen az erő vontatási bebizonyosodik, hogy a hajósok 3500-4000 N. Ha a szám a banda 10-11 fő, a terhelés minden egyes uszály dömper van 320-380 N.
Bárki, aki úgy érzi, „a cipő” Burlaka kell tennie Burlatskii pánt - bőr öv hossza 3 yard (213,36 cm), szélessége 4 hüvelyk (17,78 cm) végéről összevarrva rá a blokk mereven felszerelve egy hordozón, a mellkas szintjén, és erősödött a másik végén egy súlya 40 kg (tömege 400 N). Ha dobja a kötelet, mint egy csiga, viselni a pánt a mellkas és elkezdenek mozogni úgy, hogy szüntesse meg a terhelés, akkor úgy fogja érezni, körülbelül azonos terhelést kellett dömper. Tekintettel arra, hogy a munkanap hajósok tartott napkeltétől napnyugtáig (rövid szünet), kiderül, hogy a munka Burlak nagyon nehéz volt! Megjegyezzük, hogy a fő szerepet az ellenállás teszi folyó, így a csökkenés az áramlási sebesség csökken 25% -kal a terhelés 44% és a növekedés az azonos mennyiségű eredményezi terhelésnövekedéskor 56% -kal.
1 Fathom = 3 udvar-negyedek = 12 = 7 ft = 2,1336 m;
1 yard = 4/4 = 16 hüvelyk = 0,7112 m;
1 versta = 500 yard = 1066,8 méter;
1 m = 2,38 láb;
1 kg = 2,4419 font Orosz;
1 PUD = 16 kg-os súlyt.
Eredeti vett ro_land