De mi a helyzet a Ford Escape
Amikor úgy döntöttem, én SUV, valamint minden minősített egy csomó különböző lehetőségek is választhat osztálytársai Nissan X-Trail, Toyota RAV-4, Honda C-RV, Suzuki Grand Vitara, Ford Escape (Maverick). Koreaiak nem nézte, talán hiába, megkerülve a kínai. Vegye figyelembe, hogy egyes japán felsorolt, valamint a Ford - Ford Escape = Mazda Tribute, ezért is japán.
Összehasonlítás ilyen crossover.
Toyota RAV-4 - Nem tetszik a látvány, amit-it unalmas. Mérete kicsi, szűk, és általában inkább a személygépkocsi tetszik. Csak a két literes motor automata sebességváltóval. Véleményem szerint a 150 ló együtt automata sebességváltó nem elég a SUV.
Nissan X-Trail - Kiváló variánst egy benzinmotor 2,5 literes és automatikus. Ez egy jó autó, mint írtuk, az előző felszólaló. Nem csak össze Oroszország, Isten ments. Tud-e csatlakozni egy teljes hajtás kézzel, ami nagyon fontos, mert az auto-connect általában bekövetkezik, ha a hajtott kerekek már leragadt. Hátrányok vele egy kicsit.
Honda CR-V - Ez általában bestseller. Furcsa módon, ő eszembe legfőképpen Ford Escape. Nagy néz ki, nagy, tágas csomagtartó, benne egy csomó helyet. Praktikus műanyag lökhárítók a külső. Vannak fedélzeti számítógép. A véleménye szerint teljesen megbízható. Nagyon kényelmes ülések nem teszi lehetővé, hogy áramlását vissza. Sajnálatos, hogy a CR-V II csak az automatikus összkerékhajtás kapcsolat, nincs átjárhatóság, csak a város. És egy kicsit bosszantó pótkerék a hátsó ajtón.
Suzuki Grand Vitara - A régi verzió rövid és kényelmetlen az XL-7 modell jobb, de a törzs csak akkor jelenik meg a hajtogatott harmadik üléssor. Jobb off-road teljesítményt nyújt, mint az előző. Azt mondják, nem túl megbízható, és részei kétszer több, mint az azonos Honda vagy a Toyota. De használt Grand Vitara eladni kevesebb, mint a CR-V, vagy RAV-4.
Többet a témáról: Hogyan válasszuk ki a használt autó. ellenőrizze a belső
Ford Escape (Ford Maverick, Mazda Tribute, Mercury Mariner) - helyezkedik el az amerikai piacon, mint a fiatalok SUV. Egyszerű olcsó nélkül sallang, mint a tolatóradar és az ESP. Kevesebbe kerül, mint a fenti, alkatrészek és olcsóbb is, különösen, ha figyelembe kompatibilisek.
Az előző tulajdonos megpróbálta eladni roll teljesen. Gumi kopasz volt, hogy nulla, a féktárcsák is. Golyós- és megölték, úgyhogy élén volt egy játék a negyed fordulattal. Nyilvánvaló, hogy ment az utolsó. Semmi baj, utaztam hat hónapig, majd megváltoztatta a gumik, mint a téli jött egyébként. Ugyanakkor változott a csapágyak és az első karok golyóscsapággyal. Az árkülönbség nem nagy, hanem a csendes blokkok megváltozott. Ez futott 10 000 km, kezdett rángatózó fékezéskor - lemezek és párnák le, és ugyanabban az időben, és a hátsó dob párna.
Nem vagyok versenyző és ez az első autó. Több mint 120 nem elszórtan, az egyetlen eset, amikor nem éreztem benne volt a moszkvai autópályán az esőben, amikor a 90 km / h az egyik kerék múlik a járdán, és a második a pályán töltve vízzel. A tél nem probléma a határon nem vette észre, hogy az országban, ahol folyamatosan süllyed a szomszédok azok kilences és a Kia Rio, szintén nem vette észre a kellemetlen. A nedves fű a sárban egy kicsit tolja lefelé a gáz, az első kerekek a hajtókar egy párszor, és az autó elindul - automatikus kapcsolódás a hátsókerék-hajtású.
Csak egyszer beszorult télen - az autót a pázsiton a kemény hó, majd felengedni, a hó elolvadása után a kerék eladásuk, másnap, a fagy, kiderült, hogy a kerekek a jeges mélyén a félkör alakú lyukak centiméter 15. Biztos vagyok benne, hogy egyik gép sem ez a helyzet, önmagában nem lesz képes kijutni. Meg kellett dobni.
Többet a témáról: Battery falvakban. Hogyan kell megnyitni az autó?
A második alkalommal a téli mennek nyaralni, és az autó két hét állt tétlen. Reggel fagy -20, fonott párszor a kezdő és minden. Csak relé kattintással. A parkolóban ásták az első öt minden a déli köztársaságok, ő adott nekem egy könnyű, a motor azonnal ismerős sebet.
Motor V6 3.0 197 ló és automata sebességváltó én 177 000 működik. Szerint a szervizkönyv a területe 80 000 km volt alapos. javítás a motor és az automata sebességváltó, amely aztán nem tudom. Fogyasztás az autópályán a nyári légkondicionáló 10-12 liter. A város állandó forgalmi dugók 14-15.
Mi most problémák vannak a hajtások és áttételek:
Főtengely tömítés szivárog. De hogy nem szivárog az év folyamán 10.000 fut olaj kicsúszott MAX MIN. A szolgáltatás azt mondta, hogy a háromliteres dízel eszik olajat, tapasztalata szerint nem annyira, hogy ő és mohó.
Hőmérsékleten nullához közeli hideg doboz kissé szaggatott váltáskor.
Ha a fűtetlen autó kulcs azonnal kapcsolja egy első helyzetből egy harmadik - nem indul el, akkor meg kell várni legalább egy pár másodpercig a 2-helyzetben.
Egyéb problémák
176 000 km. path tört bal első rugó. Megváltoztattam mind együtt a támaszok és a felfüggesztés rugóstagok. Azt már régóta szeretett volna változtatni őket a kényelmesebb utazást. Most azt akarom változtatni a hátsó rugókat és lengéscsillapítókat, mivel úgy érzem a különbséget, amikor a vezetés a villamos sínek között az első „zhuh” és hátsó „boom”.
Igen, akkor is, ha a vásárlás egy lyukat a cső között a kipufogódob kerek és lapos, majd hat hónapig, a cső teljesen leszakadt. A zaj minőségét nem befolyásolja, így a hátsó kipufogódob felében végzett a csomagtartóban. Wizard nemrégiben hegesztéssel rögzítik, volt egy kis vibráció a test, még a változások nem vette észre.
Többet a témáról: Készítsük el autóját a télre
Esetleg csorbult festék a szervezetbe, rozsdás mielőtt csiszolva és festett őket talajjal öt réteg. Tartják.
Hátfal - a leggyengébb láncszem. Különösen akkor válik szörnyű, ha húzni gumi, amely szomszédos a nyitható hátsó ablak. Mert azt a keretszámot, a festék csorbult ki, van is a rozsda.
De festés nem emel kifogást, vastag vastag talajréteg a festék alatt. Körülbelül három hónappal ezelőtt, megszorítottam a baloldal, és ez hajlított végén hámozott festékkel felfedve egy szürke felület. Három hónap múlva változatlan maradt, nem rozsdásodik.
Salon, nekem kényelmes, ha az ülés megfelelően van beállítva - nincs kellemetlen érzés. Ha adok a szolgáltatás, az ülés mozog minden alkalommal, és térjen vissza, ahogy volt. Ha nem állítanod - hátfájás, akkor fáj a bal lába. Ha a helyes hozzáállás - igazi öröm, hogy 250 km a ház és a hátsó nem vesznek észre.