Vezérműszíj csere 2, 0, közös nyomócsöves, karbantartása és javítása autók vw
Példaként motor CLCA
Ahhoz, hogy a fogazott szíj, szüksége van egy csomó le kell szerelni.
-disconnect üzemanyag tömlők
bármilyen üzemanyag csöpög, akkor átmenetileg csend a rögtönzött dzsemek
-csavarja és vonjuk ki a tüzelőanyag-szűrőházat
-szét az üzemanyag-szivattyú szerelvény
-szét a tágulási tartály: vékony tömlő disconnect, távolítsa el a csatlakozót a szintérzékelő és két csavarja a csavaros rögzítés
-A tartály lehet átirányítani az egyik oldalon, és ott is hagyjuk, azután csavarja ki a dugót.
- engedje le a fagyálló. Ezen motor nem elvezetését csapok és a legalacsonyabb pont - Electropomp. Vegye ki az első leágazó gázvezeték
-éppen a még mindig csatlakozik, amely nincs kapcsolatban a hűtőtömlőt, akkor is megszakad, és döntött le
-Ezután el kell távolítani a jobb oldali kerék, és egy szekrény, amely hozzáférést kap a főtengely ékszíjtárcsa
-lehet bérelni csöveket Webasto, akkor engedje még fagyálló, és még egy kis lökést a egyenese
-Egy másik cső megy fel. Alsó, csavarja az anyát, és távolítsa el a bilincs
-akkor azonnal csavarja ki a csavart és a konzolt
-gomb 16 a központi csavar óramutató járásával megegyező irányba forgassa el a feszítőgörgő és helyezze be a reteszt
-távolítsa el a biztonsági öv és a biztonsági el kell távolítani, a henger kiadás, hogy nem zárja be az egyik ház Tartócsavarok
-csavarja 4 csavarok rögzítését egy csiga
-de még túl korai, hogy vegye ki a tárcsát, és egy csavart kell hagyni
-Mi vissza a motortérben. Kicsavarva két csavart a rögzítő a megfelelő támogatást, hogy a test, és a két kis csavar tartót
-További motor postára kell adni egy speciális mozgással. De ennek hiányában, megteheti rögtönzött eszközökkel, biztosítva, hogy az alsó állomása. Én például erre a célra használja nagy fadarabot
-csökkentésével vagy növelésével testet, és meg lehet változtatni a helyzetét a motor. Először is, egy kis lift is
-húzza ki a csatlakozót, távolítsa el a bilincset, csavarja ki a csavart, és kivonat az utolsó csövet
- a tartókonzol van csatlakoztatva a blokk két csavarral a tetején (alsó már kicsavarva)
-otscholknut lepel tartók
-be kell állítania a TDC. Ehhez forgassa el a főtengely központi csavar feje 19
-egyesítés előtt kockázatok egy csiga a jelet a ház
-nyíl a vezérműtengely lánckerék a felfelé (kombinálni semmit nem szükséges)
-Csavarja utolsó csavart egy tárcsa és a csiga távolítani. Az alsó házrész által van rögzítve csavarokkal 5-én
-további munka igényel speciális fogók
-egy fogaskerék rögzítő kerül a főtengely fogaskerék és egy nyúlvány van süllyesztve a lyuk a blokk.
figyelem! Gears más: kerek, ovális, és szükségük van a különböző lapokon. Tehát meg kell győződnie arról, hogy teljes mértékben egyetért
-fogaskerék rögzített bütyköstengely hüvely áthidalt vékony. Ugyanakkor lehetőség van arra, hogy a fázisok nem egyeznek. Ahhoz, hogy megértsük, hogy mennyi volt a váltás, akkor tükör
-ez lenne a lyuk, akkor szükséges, hogy a három csavart a fogaskerék, és feladja magát vezérműtengely központi csavar
-Körülbelül ugyanabban a helyzetben rögzítő fogaskerékszivattyúval
-kicsavarva távolítsa el a feszítőkar szíjtárcsa anyát, a feszültség csökken forgatásával a görgő az óramutató járásával ellentétes. és könnyebb eltávolítani az övet, húzza egyenletesen összes görgő / fogaskerekek
kicsavarva három csavarokat a szivattyút, a szivattyú eltávolítjuk
Még több a blokk egyesítése számos fagyálló
Mielőtt telepítené az új szivattyút ki kell tisztítani ülés
És kívánatos, hogy kenje a tömítőgyűrű. Én például erre a célra használnak ricinusolaj
-szivattyú kell beilleszteni simán, anélkül, hogy torzulások
A csavarok meghúzásakor nyomatékkulccsal szivattyúk
majd telepíteni a kis alsó és a felső nagy görgők
-telepítése előtt feszítőgörgő kell figyelni, hogy hogyan van rögzítve a blokk. A videón van egy kiemelkedés egy kanyarban végén
-blokk - behúzás
Most a legnehezebb dolog - amivel a biztonsági öv. ELSA ír elő sorozat, ahol az utolsó láncszeme - szivattyút. Azt próbálja meg az övet a főtengely fogaskerék, szivattyú, nagy ékszíjtárcsa, fogaskerék TNDV, vezérműtengely fogaskerék, és a legkevésbé - a feszítőgörgő, ami alig alig nazhivlon a csap
-Csak miután az övet fel a görgők és a fogaskerekek csavarozott kis felső görgő és meghúzni 20Nm
-győződjön meg arról, hogy a henger kiemelkedés került a barázda a blokk
-A feszítő házban van behelyezve ívelt hatszög, és egy szíj feszességének.
-normál helyzetben, ha a nyíl jelzés egybeesik a hasíték. De először meg kell csinálni egy párszor, „retension”
-Húzza meg az anyát a feszítő, húzza meg a csavarokat a vezérműtengely, és annak szükségességét, hogy a nagyon különleges fogaskerék fikstatorom
-csak meghúzni a csavarokat fogaskerék-szivattyú (ha kicsavarni). FONTOS! hogy tartsa a fogaskerék minden esetben lehetetlen, hogy ugyanazt a zárat, hogy lehetővé teszi, hogy a TDC!
Letölti az összes klip, hajtókar hajtókar néhány fordulattal, és próbálja meg a TDC betét újra lezárja. Ha az első nem sikerül, akkor újra kell priotpustit csavarok vezérműtengely, helyezze zár, és forgassa el a főtengelyt, amíg az alsó fogaskerék nem „hazugság” rögzítőt. Húzza meg a csavarokat a vezérműtengely, megint egy pár fordulattal - és tesztelési fázis, és a feszültséget. Ha minden rendben van, az anyát a feszítő
-a többi szerelvény - fordított sorrendben.
A csavarok és rögzítő konzol a készülék és a tartókonzol kívánatos, hogy az új és szigorított szigorúan szabályozott nyomaték
Öntsük az új fagyálló, indítsa be a motort, hogy felmelegedjen, ha szükséges - töltse fel a hűtőfolyadékot.