Mintegy kerékpár küllők
A küllők kerékpárkerék kell rozsdamentes acélból készült. Ez erős és nem rozsdásodik. Olcsó kerekek vagy összegyűjtöttük krómozott horganyzott küllők szénacélból, ők nem olyan tartós és korrózió ellen.
Szintén kerékpár küllők titánból, de azt hiszem, ez egy kidobott pénz. Küllők titánból lehet telepíteni csak a mellbimbók bronzból készült, ez teszi a kerék kissé könnyebb mint az acél küllők alumínium mellbimbó.
Még mindig a küllők szénszálas (karbon), de ezek a törékeny és veszélyes.
Azt javasoljuk, küllők vastagabb telepítve a jobb oldalon a hátsó kerék egy nagy esernyő (kerék a szalag), nem pedig a bal oldalon, mint a küllők a bal oldalon kevesebb feszültséget. Vékonyabb küllők a bal oldalon tud dolgozni terhelés közel a település, és megnyúlik hosszabb, kevésbé valószínű, hogy ezek gyengítik az idő múlásával. Többet erről cikkemet a feszültséget küllők (angolul. Language).
Száma küllők a kerék
Amíg az első felében a 80-es években a múlt század szinte minden kerékpár felnőtt RV 72 küllő - 32 küllők az első kerék és a 40 hátsó - ez volt a standard brit kerékpár. A többi országban, és 36 küllők az első és a hátsó kerék. Csak speciális kerékpárok ( „álom kerékpár”) lehet az első és hátsó 32 küllős.
Nagy Felszólal átverés. Mivel a 80-as évek elején a gyakorlati marketingesek kitalálta előtt kezdődött soros kerékpárok hagyományos kerekek OE 32 tű. Tekintettel arra, hogy a fogyasztók kapcsolódnak a kerék tartozó drága, kiváló minőségű és ritka kerékpárok, a gyártók nem csak menteni a termelés, de arra is rámutatott, hogy az eladás, ami egy továbbfejlesztett változata a kerékpár.
Ezek a kerekek jelentősen kisebb a szilárdsága, mint a szabványos 36-küllős, bár a legtöbb vásárló segítségével elegendő erőt. Azóta az ilyen akciók többször megismétlik, minden alkalommal az összes kevesebb küllők a kerék 28, 24 és 16. És ismét ábrázolták az új kereket is javul.
Tény, hogy a legtöbb esetben ezek a kerekek nem nyújtanak előnyöket. Ha a távolság a felnin a küllők közé, egy erőteljesebb felni kompenzálni ezt a növekedést, mert nehezebb. Ennek megfelelően egy ilyen kerék nem tud súly előnyt. Ezen kívül olyan feszültséget küllők kell sokkal több, mint az azonos súlyú a lovas van elosztva kisebb számú küllők.
Ha megtöri a küllők egy kerék, azonnal alkalmatlanná válik vezetni. Ha azt szeretnénk, jó minőségű, annál jobb a kerék küllői kevesebb használt az első kerék és a hátsó nagy. Például variáns 28-36 jobb lehetőség, mint 32-32.
Az első kerék problémákat sokkal kevésbé igaz, mert:
- az első kerék kevesebb stressz;
- az első kerekek kiegyensúlyozott „ernyő”;
- az első kerék nem továbbítja a nyomatékot (azaz, csavaró terhelés nem érzékelhető), kivéve a kerekek fékkel hüvely.
Ha egy bicikli, az első és hátsó kerekek azonos számú küllők, az azt jelenti, hogy vagy az első kerék nehezebb, mint amire szüksége van, vagy a hátsó kerék - gyengébb, mint szükséges.
Sheldon Brown, John Allen
Tovább olvasni ebben a témában:
Jó felni kerékpár. Most a RIM által gyártott extrudálással - félig olvadt fém nyomás alatt adagoljuk egy lyukon keresztül, olyan keresztmetszeti alakja a RIM. A kapott profil gyűrű hengerelt ...
Hibák kerékpár felni. Hibák kerékpár felni, főleg fakadhat a nagy mechanikai terhelés alkalmazható rá, húzza küllők korai vagy helytelen feszes fűzés a kerék ...
Válogatás a gumiabroncs felni. Elvileg, akkor szinte bármilyen kombinációja gumiabroncsok és felnik, amelyek az azonos halzsákmánymennyiséget. De abból a szempontból praktikus használat ...
A méret a kerékpár. Teljes méretű kerékpár - az átmérője a perem, valamint a vastagsága egy kerékpár gumiabroncs. A készülék a kerékpár kerék átmérője ...
Kerekek és abroncsok a földre. Amikor a kerék gurul, és a föld és deformálódik a gumi. Emiatt nagyobb erőt a gördülési ellenállás és ezáltal bekerül a kárba munka ...