Nyári - a tökéletes alkalom az évben, de a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok van egy másik probléma, nevezetesen az a lehetőség, a motor túlmelegedését. „A főtt” motor hozza a sok kellemetlenség és problémák az időveszteség, és idegkárosodás bizonyos alkatrészek és motoralkatrészek. Miután a motor túlmelegedett fog egy csomó tartós problémákat a jövőben.
Az első dolog, ami befolyásolja a túlmelegedést - a gumi vagy szilikon sapka maslootrazhatelnyh szelepek. A második - a lehúzó gyűrű. Mind az első és a második vezet hirtelen megnő a olaj mennyisége elfogyasztott, sizomu kipufogógáz és a égéstérbe betétek.
Mindezek mellett a hőmérséklet emelkedése normális felett vezet deformációja a motor alkatrészek. Azért, amit indulhat csat, vagy növelik a dugattyúk egy zsarnok. És ez egy komoly hiba.
Most viszont, hogy a részletes felülvizsgálat okainak motor túlmelegedését. Minden számíthatnak mintegy 10, de a lényeg az, hogy mi okozza a motor túlmelegedését lehet mind a külső és belső.
Az első nem is olyan szörnyű, mert a folyadék hőmérsékletének növekedése hűtéséhez könnyen belátható. De belül is növekedéséhez vezet a negatív hatásokat a mechanikai, égés és a csepegtető dugattyú Bully.
Listája külső okok túlmelegedés a motor:
- Motor túlmelegedését okozhatja №1 - hiány hűtőfolyadék. Abban az esetben, kár, hogy a hűtőrendszer, a folyadék, ahol a szivárgás, és ilyen nagy egymásba fonódó cső és különösen a csövek. Ez azért van, mert a lyukak és a lyukak fagyálló vagy fagyálló elvész a hűtőrendszert.
A jel, hogy a hűtőközeg szivárog foltok a motor és a nyomok egy autó hosszabb állás után. Különösen veszélyes, ha a hűtőközeg az olaj a motorban. Ennek következményei lehetnek víz kalapáccsal vagy ék henger.
№2 oka motor túlmelegedést, - kis léghűtéses radiátor. Ez történik, ha a meggyengült öv, amely összeköti a forgattyús tengely és a hűvösebb. Abban az esetben, ha a ventilátor tápellátását egy villamos hajtás és a csökkent hűtés hatékonyságát, akkor előfordul, hogy ha a hőmérséklet-érzékelő meghibásodik.
A leggyakoribb probléma - szennyezés radiátor. Megértem, hogy itt az ideje, hogy mossa, vagy változik - könnyen. Ha a normalizáció hőmérséklet után hosszabb idővel a várakozási időt, azt is meg kell vizsgálni részletesen a radiátor.
Ennek oka az, túlmelegedés motor №3 - sérti a termosztátot. A hűtőrendszer összegyűjtött üledék, és annál inkább, minél kisebb a mozgásának a tartománya a rugalmas elem. Ezáltal elveszett válasz folyadék hőmérséklete jön ki a motort.
Plusz vannak rossz hővezetés, és a folyadék nem veszi a felesleges hőt. Továbbá, kavitáció előfordulhat miatt betétek. Mert az ő nagyon gyorsan vannak lyukak a falon a motor. Kavitáció korrózió hasonló, mindkét folyamat nagyon káros a motorra.
A motor túlmelegedését okozhatja №9 - betétek az égéstérbe. Mivel ezek a kamera válik hőszigetelt vagy lehűtjük. Gyakran ez történik a motorokban nagy futásteljesítmény, ahol sok olaj. Van egy körkörös függőséget túlmelegedését megjelenik az olaj-fogyasztás növekedését, úgy tűnik, a korom és a szén-betétek - túlmelegedés motor. Külső indexek túlmelegedés látható.
A motor túlmelegedését okozhatja №10 - helytelen alkalmazása Autochemistry adalékanyagok. Célkitűzés adalékanyagok - növeli fémkerámia réteg. Ez akkor hasznos, a súrlódás csökkentése érdekében, hanem működik, mint lerakódás és csökkenti hővezető. Tehát ne használjunk túl sok adalékanyag. Minden jó mértékkel.
Azonosítottunk 10 okait a motor túlmelegedését, tekintettel a megelőzés, a tanács egyik - a megelőzés. A lényeg az, hogy tartsa szemmel a motor az autó megfelelően van beállítva, ellenőrizze az ékszíj feszességét, a jó minőségű benzin, olaj, fagyálló, és ellenőrzi a tisztaságot.
Kapcsolódó cikkek