java-sziget
Nyugat-Jáva, van két nagy nemzetközi repülőtér Jakarta és Bandung. Jakarta nem egyenlő az indonéz és a legforgalmasabb repülőtér a világ értékeit. Innen már nagyon könnyű felvenni repülés bárhol Indonéziában. Ami a repülőtér belső jelentését a Java, köztük felsoroltaktól eltérő fontos, mint Malang.
Zhelenodorozhny (vonat-kereta api. Zhdvokzal-stasiun kereta api)
Java az egyetlen sziget Indonéziában, ahol a vonatok utazás kényelmes és lefedik a legtöbb területen a szigeten. Összehasonlítva a vonat busz jelentősen szert sebességet. Ha, mondjuk egy busz utazás Yogyakarta Probolinggo 10-13 óra, a vonat-8. Emiatt jegyek vonatok gyorsan véget kell őket elővételben. Beszél a lehetséges irányokat, tanácsot elsősorban emlékezni a vonatok és teszteli a képességét, hogy elérje a célt vonattal. Különböző módokon vannak Econom autók, az üzleti és ekzekutiv (executive) osztályban. Economy osztály olyan, mint egy vonat, kényelmes, puha ülések. Egész úton ülsz kárpitozott pad, két vagy egy utas. Sokkal kényelmesebb ülni, az autók és a business osztály ekzekutiv. Ott fog ülni külön székek nagy. Minden autó dalneo vonatok, légkondicionált, meleg nem, inkább készítsen egy pulóvert, amit még nem fagyott. Ilyen vonatok eladni tea és egy szabványos vacsorára, ami nagyon divatos nem minősül a lehetőséget is maradjon éhes a 8-10 órás autóútra.
Buszok. (Bus-bisz, Bus-terminális bisz)
A buszok a Java, a különleges történetét. Ők gyorsan menni, de egy kivétellel, hogy milyen gyorsan tölthet a pályán ... és az utak nem széles Java ... De ha már nincs lehetősége vospolzovatsya repülővel vagy vonattal nem érdemes opasatsya buszok, akkor csak meg kell, hogy helyesen válasszuk őket. Tarifák buszjegy az első dolog, amit meg kell figyelni, vannak olcsó, és vannak nagyon olcsó. Ha beszélünk a távolság 100 km (vagy járatok, amelyek követik az útvonal 100 km vagy annál több), az összes autóbusz kell légkondicionált és schaprescheno dohányzás (igen keveset régi buszok nyitva az ablakokat, és két ajtó, ahol a füst van Java, Java valós). Hosszú távú mehetsz turistaosztályon és üzleti osztály lehet. Apropó árak, így például 100 km-re Surakartában Semarang turistaosztályon költségek körülbelül $ 2, $ Business 4-5. A legjobb, hogy hagyja el a busz állomás, de a buszok, még a legnagyobb és business class megáll az úton az útvonal mentén. A helyi emberek általában tudják, az a hely, ahol a busz megáll a kívánt irányba. Egyszerűen hívja fel a város az úticél.
Sok városban közlekedő buszok rétegű különböző mértékű kényelmet. A nagyvárosokban, mint Dzhogdzhakarta, Semarang, Surabaya, sokkal kényelmesebb és megy gyakrabban, de kisebb a számukra szinte nem érdemes reményében. Még a nagyvárosokban, ezek rétegű legfeljebb 8:00, és nem terjed ki a város nagy részét.
Kompok, hajók (gőz kapal komp, -perahu hajó)
Csak komp. Ami jön a Java a többi szigetről fut marschrutu Bali (Gili Manuk Harbor) -Yava (Ketapang port). Ez nagyon népszerű az utazók körében oly módon, hogy a Java vagy Bali, ill. Nevetséges $ 0,6 eljut a komp, amely megközelíti a fél órát a szomszédos szigetre. A komp elbírja a kocsi (általában és a busz transzfer a Java Bali vagy más Nusa Tenggara is használja ezt a kereszteződés).
Útja során a Java és a kis szomszédos szigetek polzovatsja kompok és hajók gyorsforgalmi. Például, ha azt szeretnénk, hogy nézze meg, nem túl népszerű, de a paradicsom, gyönyörű strandok Karimundzhava, hogy olcsóbb csak hop egy komp a város Jepara, és $ 5 eljut a komp, hogy elviszi a szigetcsoport Karimundzhava 5 órán keresztül. Ferry is fut a sziget és Madura Yavay összekötő több port. Ezek a kompok több helyi ember, de néha nagyon kíváncsi turisták zaberat és ott, messze a turisztikai foltok.
Motorkerékpár és pedicabs, mototaksi (trishaw-becak, mototaksi-ojek)
Java még mindig megőrizte a hagyományos közlekedési forma riksa. A városokban az emberek még mindig aktívan igénybe az ilyen járművek. Természetesen ez szórakoztató és érdekes proehatsya egy riksa. Fare között változó 10 és 100 tysjach, attól függően, hogy a távolság. Nem valószínű, hogy fizetni több mint 100 ezer, mert a vezetők gyakran egyszerűen megtagadja ezat ha a cél nagyon messze van (a pedál a rakomány 2 fő nem könnyű feladat), de vigyázz, mert a vezetők szeretik áremelési turisták számára: nem fizetnek többet, mint 25 ezer a távolság, hogy már járt egy órát.
Orenda közlekedés. (Autó-Mobil, mototsiklskuter-motor)
Egyes városok Java orendovat robogó vagy egy autó. Győződjön nem nehéz Yogyakarta. Más városok és települések orendovat autó könnyebb, mint egy robogó, de valószínűleg meg predlozhat orendovat gépkocsivezető és a kifizető uslushi rasskhody benzin. Költség Orenda moped egy napra Dzhogdzhakarte mintegy 5 $ egy autót $ 30 nap.
A pénz és az árak. (Pénz-uang, ár-harga, mennyit-berapa harganya)
A fénykép körül $ 4,000 vagy Rs 60000000
Mivel obschatsya emberek / az Internet segítségével
A legtöbb jávai nem beszél angolul, de szinte minden nyelvű indonéz (nemzeti nyelv Indonézia)
A mobil szolgáltatók, hogy a 3G mobil internet tippek SIMPATI / Telcomcell, vásárol egy SIM-kártya ára körülbelül $ 10, a különbözet az internet az elmúlt hónapban a 2 GB-os, hogy használjon egy hálózaton jobb lefedettséget minden lehetséges szereplők.
Azt hiszem, ez nagyon fontos kiemelni az egyik jellemzője a jávai, amely megkülönbözteti őket az emberek az egykori szovjet prostravnstva. A jávai nagyon puha a szíve az emberek (mint minden általánosítás nem univerzális) szoktak lenni összeszólalkozikvkivel, még alkudozás a bazárban vagy megoldani a konfliktushelyzetet. Ha úgy érzi, hogy a szolgáltatás nem minőségi vagy próbál becsapni, nem szükséges, hogy megtámadják őket, az egyetlen dolog lesz elérni egy bontó érintkező, lesznek zárva, mint egy csiga, és nem valószínű, hogy elérjük azt, amit az. A probléma megoldásához a saját javára segít urovnoveshennost, ahelyett, hogy a kérés helyett egy mosoly, egy vigyor, sőt követelték vissza a pénzt a szegény szolgáltatás jobb ulybatsya és gyakoroljon nyomást az önbecsülés személy vádolja őt és fenyegetik rasspravoy.