Debounce kar PPC 2110
Sok tulajdonos a 2110 találkozás csörgő váltógomb. Ez a probléma csak egy a sok betegség VAZ 2110 szünteti viszketés fogantyú PPC 2110 lehet nem egy, hanem több szempontból is. Tekintsük az egyes módszerek külön-külön.
Aki nem érti, ez körülbelül egy ugrál a kérdésre.
Az ok pergésmentesítési CAT fogantyú eltérő lehet. Például úgy tűnhet, telepítése után a színfalak holtjátékmentes váltógomb származó Kalina. mert szemben a jelenetek 2110 nincs holtjáték, a PPC rezgés egyenesen a Check Point fogantyút az utastérben.
Egy másik ok lehet egy párnát, vagy PPC motor és egyéb oka a magas motor rezgéseit vagy PPC.
Általában helyett a gömbcsukló ketrec váltógomb (változás alatt autóval), vagy PPC Kit tollak (a szalon) nem segít, de meg kell kezdeni ezzel.
Rezgés eltűnik, ha egy kicsit megszorította PPC oldali gomb, így az első módja, hogy megszüntesse a rezgések váltógomb ez irányba mutató:
Beállítása reteszfogantyút tavaszi CAT
A legegyszerűbb módja -, hogy telepítse a tavasz, hogy tartja a váltógomb, és ne adja rezgést bocsát csengő füllel.
Szétszerelni ebben az esetben nem kell semmit.
By the way, akkor próbálja meg betakar a kapcsolatot sebességváltó Orvosi elasztikus tourniquet, azt mondják segít. )
Szerelése gumi / műanyag alátét tengelye a PPC
Egy megbízható módszer, amely megköveteli egy kicsit több időt alkatrészek és gyártási célokat.
Szükséged lesz:- Műanyag kupak üvegedénybe (vagy puha műanyag)
- Az eszköz (kulcs 13, illetve 10, egy ollót, csavarhúzó, fájl)
Vegye le a váltógomb és felemeli. Távolítsuk el a sebességváltó gomb nem szükséges.
Ezután csavarja az anyát 13 (a gyűjtemény figyelembe kell venni, hogy minél többet húzza meg, annál nehezebb lesz járni váltógomb)
Majd a kereszt fúvóka csavarja ki a csavart. Vagy kitolja egy hosszú csavarhúzóval oldalán keresztül az alagútban.
Ezután csavarja ki a két anyát még 10.
Majd kiugrik csavart, majd dugja be és mosó. Kenjük bőségesen vastag üledékek.
Vágjuk le a műanyag alátétet.
Most, hogy végre a két gólt a pont működésében. Ez nem csak azért, mert a különbség nagyon kicsi.
Azt hogy a korongot a bal és a jobb oldalon a hüvely. mert alátétek vastagsága körülbelül 1,5 mm, akkor valószínű, hogy a hüvely kell rontja.
Hasonló módszert ismertet a magazin „A kerék”.
Mindkét végén a hüvely fel gyűrűk az olaj ellenállása gumi tengely. Részletek smazhem kicsit. Axis, szendvics gumitömítések régóta nem viszket. A átkapcsoló még lágyabb.
Undermine sebességváltó hüvely
Ahelyett, hogy a műanyag alátét nyújt némi finomítani ezt hüvely - nem rövidíthető kevesebb, mint 2 mm.
Ez a módszer kiküszöböli a pattogó tücskök és a váltógomb meglehetősen ellentmondásos.