Cseréje kerékcsapágy
Találtam által készített képek helyett a kerékcsapágy. Kis otchetik.
A jelzés csere a játék volt, lógott ki a kerekek és csiszolás .... Megvásárolta az eredeti csapágy és két mirigy. A felfüggesztési távolítsa kerékagy fedél és csavarja le az anyát SHRUS. Itt kívánatos kérni valakit, hogy nyomja a féket, ezért készült egy költség ültetett a kerék megáll. Jacks gép, távolítsa el a kerék, csavarja ki a dió négy alsó gömbölyű, disconnect szenzor ABS és vegye ki a tartóból fék tömlő. Szükséges továbbá, hogy húzza ki a felső labdát. Nem tudtam ütni egy ujjal, így vette a csuklót együtt a felkar és megszorította a labdát, miután az ujját nyomja. Ezután távolítsa el a csukló. Ezután meg kell szorítani az agy a belső verseny a csapágy. Aki aztán kap ez megtett trehlapy sztriptíz, de nem tudtam, és kénytelen nyomja eltávolítása után a belső tömítés (a fotó levetett. Érdemes sebességváltó ABS)
Extrudáljuk a Csapágyagy
Otkruchenny kerékagy és a fék pajzs
Mi hozza meg a csomagolás. Alatta a zárógyűrűt
Extrudáljuk a csukló csapágy
Amikor telepítünk egy új (és régi, amikor kinyomja) kell megjegyezni, hogy a csapágy van beállítva a helyére. Egyrészt van egy fekete csík a poroló egyfajta mágneses gyűrű ABS. Fontos, hogy ne, hogy megzavarja, és új csapágyak, valamint volt egy régi, különben a probléma kezdődik ABS. Mindezt fordított sorrendben.
Saját csapágy több mint 360 ezer perc miatt a víz behatolását. A képen látható a rozsda.
A folyamat nem bonyolult, de anélkül, hogy a sajtó nem. Hubodat budged sajtó nyomáson körülbelül 10 tonna