Cseréje a szivattyút!
Megállapodtunk az apja ma menni a moszkoviták a garázsban, és cserélje ki a szivattyút, tudom, hogy a vasárnap nem jó, de már nem. És mellesleg, minden jól ment, senki sem az ujjak egy kalapáccsal nem kapott.
De a tervek veszélybe. Rossz időjárás. Fel reggel ébresztőóra - az eső nehéz, megállapítják, hogy aludni. A 10 stand up - már elállt az eső, akkor lehet menni (bár nem szeretem ;-)). Nos, ez lényegtelen.
Előestéjén egy speciálisan feltöltött Accum 12 órán elindítani a motort lehet (ne felejtsük el, én meg sdohshy). Megy az autó, az első dolog, amit az apa forgatta egy kicsit előgyújtás, tett egy kicsit később, mint a tartály nem volt tiszta 92/95 és 50/50 arányban 95-én és 76-én, és a detonáció jelentős indításakor az alacsony sebesség és általában a 4. fokozatban. Ezt követően indulunk ... Bárcsak az akkumulátor fordul hűvös, de nem fogja! Ismételje meg többször ... felfogja egyetlen kazán! Minden világos. Minden tiszta az x *** ;-) Ez Accum falvak, többé nem fordul rendesen. Minden nyomógombokat - az oka! Nyomja le, nyomakodott, hogy egy közeli házba, ahol lehet fogni az autót az úton. Elkaptam uchebke Lanos kérte, hogy húzza Moskal. Csak most kezdődött, hogy menjen, mint egy jó megy, hadd menjen a társ - bumm! Kábel kitört a puska. Nagyon köszönöm, hogy apja, ő futott az autóm, segített. Húzza vissza ... Igen, végül én mot kezdett bagózni! Gáz, gáz, rázza, mint az őrült, végül felszámolták! Hurrá, köszönjük Lanos, hadd menjen. Akkor vettem észre, hogy az árammérő mutatja nulla, míg a gén kell készítenie egy nagy plusz. Azt mondta, hogy az apja, ő kapta a motorháztető alatt, jól kopogott az gyújtáselosztó és azonnal 20 amperes, még hosszabb átfordul :) Íme a technika, megjavították gyorsan és egyszerűen - kopogott, és folytatta! Ez csak a motor nem tudott ellenállni hozzátéve ezt a terhelést, és azonnal leállt. Igen Schaub Önnek. ... Most meg kell keresni a vontatóhajó újra! felhívja az udvaron teherautó Ford, utazunk rajta egy pár percig csak akadályozzák, kérdezze meg, ő beleegyezett. Tolkien Moskal-re, így a Ford tudta megelőzni, hogy a kóc, megyünk ... Ez nem volt, a rövid régóta küzdöttek megjelent 2 átviteli folyamatosan húz, és nem indul! Nos, a Ford vezető gazonul, egy kicsit gyorsabb - és moszkovita újra zachihal =) Sok köszönet Ford! Felmelegítjük, mentünk a rendszerszintű anyagok és elment a garázsban. Opel kirúgták, megvan az üzletet.
A régi szivattyú szilárdan prikisla, nem akart elszakadni a helyén, és kézzel húzva és a kalapács verte - mindhiába. Jól van, a kopogás erősebb helyettesítő csavarhúzó, kopog a másik kezével húzza ... Úgy szállt. Szörnyű az ő érdekében, és a játék is szörnyű ... Mi mást lehet várni, ő folytatta. Itt is van:
Most egy új szivattyú. Amikor a piacon (2-szer ment oda), nem tudom, mit válasszon. Azaz: a szovjet szivattyú 120 UAH, kínai 90grn, belorusz és ukrán 90grn is. Tudom, hogy a szovjet alkatrész megfelelően összeszerelve, de félő, hogy több mint 20 éve a mirigy zadubela és szivárog. Ezért úgy döntöttem, egy új Fehéroroszországban. Bár ez sokkal könnyebb, és úgy néz ki, mintha valami nem igazán megbízható ... Tehát mit kell tenni, veszünk! Lehet, hogy ez nem Fehéroroszország, szivattyú Fenox! Ki tudja, a márkáról? Ami engem illet, valamint, hogy minden része Fenox lett gravírozva a márka neve! A szivattyú, azt is kimutatta, a fékhenger - mindenhol ott vannak gravírozva. Azt hiszem, a kínai nem ezt.
Ami a szivattyú: Nos, milyen voltam, hogy tudja, hogy mit tegyen a jobb Luzar =) Ears soha nem hagyta, csak ez volna porastachivat lyukakat. Valami drága tételek költsége, azt 90grn 90 * 4 = 360rub.
Mintegy mozogni! Nem tudom, haver, mit gondoljon, mint a jól ment a mester, hogy a tömítés cserélni ... Vagy gyakran előfordul, hogy létrehozta a rossz, és az emulziót újra?
Igen, Troy Motor, trójaiak - 3 cserépben működik. 4. hajlandó működni) néha (egy-két alkalommal, ritka) volt hangos taps, így értem, hogy a benzo felrobbant Glushakov, bekapcsolást valahol. És mindig érdekes, 4 hengeres logikailag minden alkalommal lengő benz Nos, nem égett, akkor kell folyamatosan felbukkanó problémát?
Azt hittem eddig, hogy a hibás a szelep a kazán 4, azt akarta, hogy a kupak meg ... Nem akarom, hogy a fej újra! Nincs tapasztalatom, nem tudom, nem tudom, de itt csak ...
Mester cseréje után tömítések azt mondta, hogy a 4-hengeres nagy termelést. Talán van valami, hogy befolyásolja a teljesítményét ez? Miután felhajtja az e - minden henger dolgozik, bár fejlődését.
azaz - 95 benzin -ami hozzáadva - megégetheti a szelepen keresztül
abban az értelemben? Situevina itt van ez: mielőtt a gép ment a 76., erre a fej alatt egy vastag szendvicset. A mester, megbeszéltük, hogy egy szendvicset is tisztítja, és úgy 95 perc alatt. Elkezdtem menni a 76. (a tartályban volt), majd újratölteni 95., most tankkeverékben 50/50 76. és 95.. Tehát ott lehet égetni?
az égéstérbe kerül kiszámításra alapján egy bizonyos típusú üzemanyag -, majd kiderül, hogy változtassa meg a paramétereket az üzemanyag és ez megváltoztatja a kamera nem lát - és kiegyensúlyozatlanság van az égési folyamat. (Robbanás sebessége, a hőmérséklet emelkedése, a rossz run ...) és a keveréket a 50-50 nem megoldás a problémára - tudta égetni a szelepdugattyú a burst jumper és stb ... - Vedd Honor irodalom. először azt kell tölteni legalább az egyszerű diagnózist és mérjük fel kompressziót a hengerekben -, majd következtetéseket levonni
teljes verzió