Besorolás hajók eljárással mozgás a cél, navigációs területen a hajótest formáját
4. A besorolás a kis hajók.
1. A mozgást.
Önjáró - a bíróság által vezérelt mechanikus berendezések.
Dumb - mindenféle vontatott, tolt és rack Bíróság (Pantone, kikötőponton, stb ...).
Szállítás hajók - csónakok, hajók és motoros hajók, szolgálja az utasok és áruk, beleértve a sétahajók, taxik, szállítható, a szolgáltatás vállalati és egyéb vízi ülőhellyel kevesebb, mint 12 fő. Különleges kis csónakok vannak tervezve különböző munka a víz, és általában kifejezetten ehhez az eszközhöz. Ez a halászat, lesosplavnye, expedíciók, mentő, képzés hajók szervizelése úszó bázis és a flotta navigáció, úszó és szárazföldi berendezések.
Személyszállító hajók a Register említett bíróság hordozó 12 vagy több utas.
A mentőcsónakokat oszlanak pas élet és a munka. Lifeboats épülnek összhangban konkrét nemzetközi vagy nemzeti szabályok szolgálnak, hogy mentse a személyzet és az utasok a baleset a bíróságok, és a munka csónak szánt karbantartási a hajó és legénysége, a termelés tengeri munkák, a képzés és a fizikai képzés csapatok.
Racing sportcsarnok felhasználhatja versenyek és a képzés. Hull és motorok versenyzés hajók által tervezett azzal az elvárással, hogy elérjék a maximális, gyakran rövid löketű sebesség. Ez általában csökkenéséhez vezet a hajózhatóság és kormányozhatóságot a hajó és a motor élettartamát. Motoros és vitorlás verseny-sport pálya osztva egy speciális sport osztályozás.
Bíróság egyéni használatra (amatőr), amelyekkel a kulturális, a szállítás és a lakosság szükségleteinek. Ez a leginkább sokszínű és nagy csoport a hajók. Az összesen több kis hajókra, személyes használatra, több mint 90%. Ezek elsősorban pihenésre a víz dolgozók (közel és távol turistaúton, séta, kapcsolódó helyek felfedezését, horgászat, vadászat, és így tovább. P.) és az egyéb közlekedési és gazdasági szükségletek a lakosság.
Kis csónakok személyes használatra tartozhat a szervezetek és magánszemélyek. Bíróság ennek a csoportnak csónak- és beépített motorok a különböző márkák és rendszerek a különböző működési feltételek, a különböző méretek, körvonalak és ereje a szervezetben.
A fő bíróság a csoport tagjai és motoros hajók a csónakmotorok sétálni (kedvtelési célú hajók), horgászat, vadászat, pihenés, túraútvonalak, stb
Feltételei kis csónak vitorlás, különösen a hosszú utazások, vannak nagyon különböző. Az útvonal eshet a nyílt tengeren, tó, víztározó, szem elől a partok és a tengerparti területeken. Nehéz hajó folyó gyors jelenlegi és mélységben, ahol a hajó ma, holnap, helyébe egy széles gát, majd megmosakodott csatorna intenzív navigációs és így tovább. D.
Még ugyanazon a területen a mértéke a navigációs nehézségek nem mindig ugyanaz. Attól függően, hogy az időjárás és egyéb feltételeit a navigációs képességgel gyakran változik. Például, lebeg a vihar nyílt víz területeken eltér úszás nyugodt; úszás a folyó alatt kisvízi eltér úszás az árvíz; úszás előtt és után a vízhozam át a gát, felettük és alattuk, és így is más. d.
Megváltoztatása hajózás feltételeit, amely jellemzően kapcsolatos változások a területen, ahol a hajó mozgását, változását okozó navigáció (tengerjáró) hajó adottságok, a működési módszerek, köztük a választás során, és kezelése.
Durva tenger felszíni víz jelentősen csökkenti a dinamikus és statikus navigáció minősége a nem alkalmazkodtak úszás egy vihar a hajót, ami contretemps.
Bíróság osztható a tenger, tó, folyó. A hajó jön ki a nyílt vízben kell lennie a hajózásra, míg közlekedő hajóknak a kis folyók - a minimális betét.
Értelmében a vitorlás a különböző tengeri és folyami területekre a bíróság, a műszaki állapota, amely ellenőrzi a nyilvántartás a Szovjetunió és a folyó nyilvántartás RSFSR, kialakításától függően hajók adatait, erejüket, berendezések, felszerelések, hajózásra és állapotától osztályokba soroljuk, amelyek nem függenek lineáris méretei a fő tartályon.
Belső utakon - folyók, tavak, víztározók - River Register elválasztott attól függően, hogy a területeket, ahol lebeghet River Register ellenőrzött vizsgálatban négy osztályba: M, O, P, és L. Ennek megfelelően, osztva az azonos osztályban (M, G, P , a) a bíróság felügyelt River Register.
M osztályú Bíróság tervezett vitorlás nagyobb mélységben, jelenlétében hullám magassága 3 m és a 40 m hosszon feltételek -. Közel a tenger. Ez a vizsgálat a test megnövelt szilárdságú és jó navigációs tulajdonságokat, t. E. A megnövekedett felhajtóerő, stabilitás és hasonlók. D.
A kategória M közé tartozik: a torkolata az északi Dvina és kilép a Fehér-tenger Arhangelszk fényjelzőhajó; Ob-öböl az Új port tovább. Shokolskogo és Taz torkolat; Jenyiszej-öböl a Port of Ust-fel. Dixon és Khalmyer Bay, a keleti része a Finn-öböl - az Kronstadt a Viborg; Pechora öböl Naryan-Mar a szigetekre Gulyaevskaya macskák; Amur torkolata alatti város Nikolaevsk-on-Amur és Ladoga-tó, Onyega, a Bajkál-tó, Iszik-Kul és az Aral-tó.
M-osztályú hajók, úszó medencék: a Tatár-szoros a Amur torkolata partja mentén a szárazföldről a De-Kastri és az Amur torkolatának nyugati partja mentén a Szahalin a Alexandrovska; Yenisei öböl Set-up a Porta. Dixon és Khalmyer Bay; Ob-öböl az Új port tovább. Shokolskogo és Taz torkolatánál, keleti része a Finn-öböl származó Kronstadt a Viborg, mehetnek tengerbe, amikor a szél sebessége nem haladja hat a Beaufort skála.
Osztályú hajók tervezett navigációs jelenlétében hullám magassága 2 m és 20 m hosszú vitorlás feltételek -. Tótól. Ahhoz, hogy a kategóriába "O" a következő régiókban: Lake Balkhash, Sevan, Vig-tó; Rybinsk, Tsimlyansk, Kakhovka és Novoszibirszkben tározók; Kur Lagoon, Granz, Horgászat, Nida, a Finn-öbölben a leningrádi hogy Kronstadt port, Astrakhan 12 láb út, Ob-öböl által Yamsalskogo bár az új kikötő alsó folyásánál folyók: Lena - szája alatt a folyó Aldan hogy Tiksi Bay, az Amur-folyó - Khabarovsk a Nikolaevsk-on-Amur, Jenyiszej - az Igarka Ust-Port, Déli-Bug - alul a város Nyikolajev, Dnyeper-Bug torkolatáig Ochakov a Volga Káma szájon Kuibyshevskaya HPP (Kuibyshevskoe rezervoár), és a Saratov Volgograd (Volgogradskoye rezervoár), Kama - a Bereznikov a Káma-HPP (Kama rezervoár), és a szája Chistopol Kama.
F osztály Bíróság tervezett vitorlás a hullám magassága 1-2 m, hossza 12, 5 m. Úszás folyó a feltételek általában gerinc folyók és a nagy tőkebeáramlás. Ahhoz, hogy a kategóriába P Peipsi tó, Fehér, Ilmen, Zaisan, Kubenskoe, Ivankovo víztározó (Moszkva-tenger); Volga - a Kalinin hogy Koprino a Ribinsk Bitter (beleértve Gor'kovskoe rezervoár) a Káma Bitter szájba Stavropol Szaratovba, Volgograd hogy Astrakhan - tengeri csatorna; Kama - Perm a Chistopol, Ob - kőről Yamsalskogo bar; Jenyiszej - Krasznojarszk Igarka; Irtysh - Omsk alább; Lena - az Vitim a szája a Aldan; Dnyeper - Dnipropetrovs'k alatti (kivéve Kahovsky rezervoár); Északi-Dvina - a Pinyega Bar; Néva-folyó, Svir, Kolyma, Jasna, Indigirka, Angara, Aldan, Selenga, Pechora- Ust-Pilmy a Naryan-Mar, Cupido - az Blagoveshchensk a Habarovszk, Don - Rostov a tenger csatorna, a Déli-Bug - akár Nikolaev és . Ternovate, Kur zaliv- Klaipeda a Nida, Veselovskoye víztározó, Moszkva nevében a csatorna és a tározó, a Volga-Don-csatorna, honnan Krasnoarmeisk a Pyatiizbyan razziák, Visztula Lagoon (Kalinyingrád - Baltiysk - torkolat Elbinskaya Visztula folyó).
Osztály P Bíróság hagyjuk kifutni a tavak Ilmen és Csúd Lake Lenin szélerősség legfeljebb hat a Beaufort skála.
Osztályú hajók csak vitorlázni kis szél hullámok a víz felszínén. Van egy kis tervezetet, annak érdekében, hogy úszni a sekély vízben. A kategóriájában a felső folyásánál a nagy folyók, mint Lena fenti Vitim, Yenisei fenti Krasznojarszk, Volga felett kalinini Dnepr fenti Dnyipropetrovszk, Pechora fent Ust-Tsilma, Ámor fenti Blagoveshchensk, Északi-Dvina torkolata felett a Pinyega Kama fenti Bereznyiki, Ob felett kő felett Irtysh Omszk folyó Shilka, Zeya, Amu-darja, Volkhov, Nyugat-Dvina, az Oka, a Moszkva folyó Neman -Kaliningradsky csatorna Dange folyón Klaipeda, Manych a torkolattól Veselovsky tartály és a többi folyó nem a fent felsorolt .
Minimális szabadoldal mm
Minimális elöntött fedélzeten meghatározott parkol kisebb, 3 mérés hajó fara felé a hajó középső részén, beleértve a legkisebb mért egyes hajók a keresztrúd, vagy mérjük a jelenlegi vízvonal, hogy az első nyílt és nyomásmentes lyukat kivágás a házban.Kivételes esetekben, egyes hajók is telepített navigációs feltételek az állam legfeljebb 5 pont, és a navigációs terület más, mint a megadott asztalra. Ez lehet meghatározott feltételek többek között: egy kísérő hajó, miután egy bizonyos útvonalon, egy bizonyos napszakban, stb ...
Tengerjáró hajók navigációs területen oszlanak a vizsgálat: a) az óceán (korlátlan tengeri) navigációs területen; b) a tengeri hajózás területén; c) a terület a part menti tengeri hajózás; g) egy Raid navigációs területen; d) úszó víz területe a port. Néhány kisebb hajók és motorcsónakok távolságban a parttól csak akkor engedélyezett 10 mérföld. Ők mehetnek tengerbe, ha szél akár négy pontot.
Minden kis csónak nélkül felügyelt Regisztráció Szovjetunió River Register lebegő, belvizek és tengerek a part menti övezet hozzárendelve a megfelelő osztály: első, második, harmadik.
Kis csónakok vannak osztva hajók navigációs mód (elmozdulás), gyalulás módban átmeneti állapotban a gyalulás navigációs rendszer forgalmi hordszárnyak egy olyan rendszerben, a mozgás a víz alatti párna.
Hull vonalak kis hajók különböző formákat ölthet. A fő kontúrjai kétféle hajótest víz alatti - egy kerek fenékvíz és éles fenékvíz.
Kerek fenékvíz vonalak úgynevezett sima átmenetet az alsó ágak a fedélzeti (a fenékvíz).
Sharp fenékvíz úgynevezett kontúrok, amelynek egy keretre törje találkozásánál az alsó ág a járműben. Chine hajótest egy vonal mentén a test, amely összeköti a töréspont kereteket.
Reda úgynevezett éles fenékvíz kontúrok egy párkányra (fokára redanom) elrendezve keresztirányban az alsó; redanov lehet több, mint egy.
Bezredannymi nevezett éles kontúrokkal fenékvíz sima áramló hossza mentén az alsó nem redanov.
Ploskokilevatymi úgynevezett éles fenékvíz kontúrokat, amelyben a ága az alsó keretek (vagy az összes, kivéve egy vagy két nazális) kialakított egyenes vonalak.
Izognutokilevatymi úgynevezett éles fenékvíz kontúrokat, amelyben az ágak vannak kialakítva az alsó keretek S alakú simán ívelt vonal.
Úgynevezett vegyes vonalak, ahol a keretek az éles fenékvíz részeként A forduló fenékvíz.
6. Az anyagi test.
Kis csónakok vannak osztva fa, fém, műanyag, gumi, és így tovább. D.
Bíróság esetén, amely több anyag, például a fa esetében, és egy sor fém nevezzük kompozit hajó.
Elfogadta az alábbi részlege a bíróság a motoros verseny: egy külső motor és egy helyhez motor (általában többcélú autó, motorkerékpár és speciális tengeri motorok).
Kisiparban, jellemzően egy motor van propeller, de lehet, hogy légcsavar, vízsugár propulziós, gáz-jet hajtómű.
9. Az építési készlet ház.
A kereszt-kit, a hosszanti tárcsával vegyes tárcsa beznabornye.
Forrás: A Fellowship of Woblerek