Automotive Klíma
Még mintegy 20 évvel ezelőtt, még nem sejtettük, hogy az autóipari légkondicionáló szerepelni fog a listán az alapfelszerelés a legtöbb modell a modern járművek. Ez nem igaz az utastér fűtési módszerek - használni a különböző hőforrások (autonóm kemence, a hőt a motor hűtőt, és a motor kenési rendszer, a hőt a kipufogórendszer pályák), a feltalálók kezdődött a pillanat, amikor a autószalonok válnak zárt.
Ma, a nagy számú autók hasonló intézkedéseket az elvek a kabin fűtési rendszer. Segítségével az ellenőrzések a műszerfalon szabályozhatja az áramlás a fűtött levegő az utastérben a levegő útját a kandalló.
A jövőben, autó fedélzeti eszközök képesek voltak nemcsak fűtési, hanem hűtési. Kézi működtetés is az első autó légkondicionálók. Előnyös hőmérsékleti körülmények kapott, a kapcsoló egy bizonyos pozícióban. Ez elvonja a járművezető a kontroll. Ma a legtöbb modern autók légkondicionáló automatikus szabályozása a levegő hőmérséklete az utastérben. klímaberendezés rendszerek szabályozására mind a fűtés és hűtés. Most a vezető egyáltalán nem zavarják, a hőmérsékletet a kívánt határértékek között. De a működését a klíma, így az hatályba lépett, a motor adományoz akár 10 LE teljesítmény, és ez viszont növeli a fogyasztást.
Ugyanakkor az autógyártók nem hagyja abba. Egyes modellek a modern légkondicionáló rendszerek is képesek, és hogy növelje a levegő minősége az utastérben, a módszer ionizáció. A kényelem, a kívánt utastér hőmérsékletét biztosítja, nemcsak vezetés közben, hanem a tartózkodás ideje alatt. A nyílások legújabb Audi modellek beépített napelemek napsugárzás érzékelővel. Az utóbbi, együtt hőmérséklet-érzékelő belső jeleket szolgáltat, hogy a ventilátor. Air kezd áramlik a belső kívülről.
Autó klíma - ez elég bonyolult gépezet. Sematikus ábrája a szerkezete az alábbi főbb komponenseket: ventilátor, klíma radiátor (kondenzátor), egy elpárologtató, dehydrátor, szárazabb ventilátor, kompresszor.
Conditioning - egy zárt rendszer kommunikáció nélkül a légteret, amelyben a párolgás és kondenzáció a munkaközeg fordulnak elő (Freon), amely mellé válogatott hő. Ez viszont csökkenti a légáramlást hőmérséklet folyik a ventilátor segítségével a hűtő és a légkondicionáló belép a légcsatornák a jármű. Munkafolyadék Freon kondicionáló - hűtőközeg specifikus fizikai-kémiai tulajdonságok (átmenet folyadékot gáz halmazállapotú kíséri jelentős hőmérséklet-csökkenés).
Hadagentom (freon) fel van töltve az egész rendszer, klímaberendezés (légkondicionáló). R-12 hűtőközeg használt 90 év. Köszönhetően képesek megsemmisíteni azonovogo réteg, R-12 helyett több ökológiailag biztonságos és R-134A. De az utóbbi egy sokkal kisebb hatékonysággal és nagyobb betekintést, amely magas követelményeket támaszt a zárolási rendszer.
A legnehezebb, de ugyanakkor a legfontosabb és legértékesebb eleme a légkondicionáló kompresszort. Ez tömöríti a freon gáz. A kompresszor hajtja a szalagot az elektromágneses tengelykapcsoló a motor főtengely. Ez a művelet, és vesz egy pár lóerős a motor teljesítményét. A kompresszor egy henger, a dugattyú, hajtókar, szívó és kipufogó szelepek. A szelepek zárt rendszerben. A vezeték van csatlakoztatva a légkondicionáló hűtő (kondenzátor), egy kondenzátort termosztatikusan elpárologtató (fagyasztó). Bezárja Highway szárítótartály.
Amint azt fent említettük, a kompresszor összenyomja a gázhalmazállapotú freont. Tömörítése freont szobahőmérséklet fölé melegítjük, és a belépő a kondenzátor (radiátor kondicionáló), hogy található a ventilátor elé egység radiátor a motor hűtési rendszer megfelel a gázfázisból folyadék. Ezután freon megy a nyílás egy szelep, amely fékezi. Freon, áthaladva a tűszelep lyukat belép az elpárologtató, ahol átalakul a folyadék egy gáz. Ezt a folyamatot kíséri erős hőmérséklet-csökkenés. Sam párologtató - radiátor, beépített légcsatornák a kocsiban. Így a jármű belső képez egyfajta hűtőkamrába egy ilyen szerkezetet. Tű fojtószelep változhat a hűtőközeg mennyiségét belépő a párologtató, ezáltal szabályozza a hőmérsékletét, és így a hőmérséklet az autóban. Párátlanító teljes elpárolgása a hűtőközeg.
A járművek kézi működtetése a légkondicionáló, a vezető manuálisan beállítja a hőmérsékletet rezsimek. Meg kell választani a helyzet a lengéscsillapító-szabályozás, változtassa meg a hőmérséklet-beállítás üzemmód szabályozó a kívánt helyzetbe.
Automatikus klímaberendezés lehetővé teszi a vezető, hogy kiadja a kézi klímaberendezés. Elég, ha a kívánt hőmérséklet beállításához és egy elektronikus vezérlőegység jeleket fogadni érzékelők ad parancsot hajtóművek. Minél nagyobb a különbség a kívánt és a külső hőmérséklet, annál intenzívebb fog működni a ventilátor etetés légkondicionálót radiátorok vagy fűtőtest. légkondicionáló rendszer meglehetősen bonyolult. Systems üzleti kategóriás autók állíthatja be a hőmérsékletet minden utas külön-külön. A szerkezet a légkondicionáló rendszer tartalmaz egy elektronikus vezérlő panel, több elektronikus alkatrészek és relék, elektromos motorok és pozíció érzékelők, különböző érzékelők, amelyek mérik a fizikai paraméterek.
Betegségek az autó klíma.
Fő betegségek autóipari légkondicionálók: felület szorítás kondicionáló radiátor (kondenzátor) miatt korrózió vagy mechanikai károsodás, korrózió ventilátorok és érzékelők érintkezők hűtőközeg szivárgás révén ízületek és mikrorepedések, az elpárologtató eldugulása, szennyeződése hűtőfolyadék szilárd anyagok.
A munkálatok a megelőző karbantartás közé tartoznak: időszakos tisztítása leeresztő effluens levegő csatornák, cseréje kompresszor olaj, csere, tisztítás vagy töltés a klímaberendezés hűtőközeg.
, Amellyel ezeket a műveleteket balzsam van egy speciális szolgáltatás csatlakozó egy szeleppel, amely össze van kötve a berendezés karbantartási autóipari légkondicionálók. Az a lehetőség, az ilyen eszközök nem korlátozódnak a töltelék a légkondicionáló hűtőközeg.
Hűs és frissességét.
Modern eszközök autós éghajlati rendszer - ez egy teljes funkcionalitású egységek használatát, amely lehetővé teszi, hogy végre minden javítást légkondicionálók. Eszközök vannak szerelve egy vákuumszivattyút (kompresszor), elektronikus mérleg, egy tartályt (ballon 4-12 kg) tárolására hűtőközeg tömlők (tipikusan 3 m) való csatlakoztatáshoz a jármű belső légkondicionáló rendszer, vezérlőegységet és a megfigyelő műveleteket. A kapcsolat létrejöttekor a szolgáltatáson keresztül portok áramkörei az alacsony és magas nyomású autóipari levegő.
A tartomány által végzett munka a modern szolgáltató autó eszközök tartalmazza: egy hűtőközeg kiválasztása, a nedvesség eltávolítására és az olaj, regeneráció, vákuumozás és szivárgás vizsgálat, hűtőközeg veszteség kompenzálás és a mellett egy új olaj, kondicionáló tartálya. Meghatározása helyek szorítás veszteség. Ezen túlmenően, az eszközök lehetővé teszik, hogy teszteljék a funkciókat a légkondicionáló rendszer az autók. A teszt elvégzéséhez, a modelltől függően vagy az eszközök beépített vákuum és nyomásmérők vagy elektronikus diagnosztikai rendszer.
Vákuum rendszer lehetővé teszi, hogy ellenőrizze a szivárgást a kontroll pontok nyomásnövekedés kiürítése után műveletet. Elektronikus diagnosztikai rendszer érkező jelzések alapján elhelyezett érzékelők meg az ellenőrzési pontokat az éghajlati rendszer az autó, jelezve az esetleges problémákat, és ajánlásokat a megszüntetésére.
Beépíthető készülékek, elektronikus mérleg tervezték pontos mérést a visszanyert hűtőközeg és meghatározzuk a részek hozzá kell adni. Egyes modellek a rugalmasságot és a lehetőséget, hogy munkát végez a régebbi járművek két henger két különböző típusú hűtőközegek (R-12 és R-134A), és az olaj a számukra. . (Megjegyzés: Bár a kérelmeket munka hladaentom R-12 nagyon ritkák, míg a munkát végző, az univerzális beállítás, legyen óvatos, hogy kenje a kompresszor rendszerek R-12 töltve hűtőközeggel használható ásványolaj és az R-134A rendszerek - Szintetikus . a keverési vezet zaguschuvannya hűtőközeg-csatorna elzáródása és amiatt, hogy a légkondicionáló kompresszort.) a szerkezet a elektronikus diagnosztikai rendszer tartalmazhat blokk típusának azonosításához hladaegtu.
hűtőközeg visszanyerő rendszer részeként az utolsó modellek eszközök jelentősen javíthatja a teljesítményt használatban. Figyelembe véve az átlagos kapacitást a rendszer kondicionáló autó - 700-900 g hűtőközeget a rendszerben a tisztító sebesség 300 gramm percenkénti időfelhasználás regenerálására lesz csak 3 perc. Foltok a víz, szilárd anyagok és egyéb szennyeződések csapdába esett a szűrő eszköz.
Félautomata vagy automata?
Összes eszközök szervizelése autóipari légkondicionálók különböznek üzemmódban, műveletek száma, milyen mértékben érintett előadó (gépész) felruházott szolgáltatási lehetőségeket. Ezek lehetnek félautomata, amelyben bizonyos munkafázisokat vezérli az üzemeltető, és az automatikus, amelyben egy szekvenciát munka az üzemeltető által meghatározott alkalommal.
Félautomata berendezések a kezelői beavatkozás szükségessége előfordulhat szakaszában pumpáló a régi freon, olajelválást, hulladékolajnak zsír és feltöltését az új rendszer, a eltávolítása szilárd. Továbbá, üzemeltetése vákuum és töltés a klímaberendezés hűtőközeg távon manuálisan az üzemeltető által a vezérlőpulton. A készülék automatikusan jelzi túlcsordulást vagy tartály ürítése freon, valamint jelei integritás megsértése (azonosító veszteséges (?), A nyomás a rendszerben). Ezek az egységek általában nem különösebben vonzó megjelenés, a fő előnye adott nekik, először is, a műszaki és működési jellemzőket. Az ilyen berendezések alcsoport - a legjobb arány az ár és a funkcionalitás.
Automata berendezések nemcsak jellemző, hogy az ergonómia, hanem csökkenti a szükséges időt, hogy végre műveleteket, amelyek függetlenek a kezelő képességeit. A munkás csak csatlakoztatni kell a készüléket a megfelelő szolgáltatás tömlőcsatlakozós éghajlat autó a telepítést és a készülék működtetéséhez akcióban.
A készülék bekapcsolása után magát elválasztja az olajat a hűtőközeg-tartályba, mérjük annak mennyiségét, és hozzáadja a kívánt része új. A folyamat során a evakuáljuk a rendszer automatikusan meghatározza, a légkondicionáló szivárog, és kimutatjuk szivárgás ülések tájékoztatja a kezelőt.
A folyadékkristályos kijelző eszköz központ fázisának szabályozását a folyamatot, és rögzíti a vonatkozó paraméterek (nyomás a rendszerben, a mennyiségét a leválasztott olaj, a hűtőközeg tömegét). Végén a szolgáltatás ciklus, beépített nyomtató kinyomtat egy listát az elvégzett munkák, azok mennyiségi paraméterek.
Ha az üzemzavarok eszközök vagy a karbantartás elvégzéséhez szükség esetén önálló diagnosztikai rendszer biztosítja a hang- és fényjelzést a megfelelő kódokat a kijelzőn, ami meghatározza a szükséges munkát.