Arseny ragunshteyn - kincsek az elveszett hajók - 23. oldal

Jelenleg a roncs elég hossza partszakasz, stretching 5000 yard. A legtöbb feltáratlan a legkülső része a zátony, a tenger felé.

Nehézségek közül a kutatók meg kell jegyezni, meglehetősen erős hullámverés és rossz látási viszonyok közötti alján. A koordináták a roncshoz 27 ° 43 „7 "N 80 ° 22'65" W

"Urca de Lima"

Annak érdekében, hogy mentse a hajó, legénysége megpróbálta, hogy megkönnyítse, hogy kivágták a mast. Sikerült, de az árboc, összeomlik a víz volt, szorosan kapcsolódik a hajó kötélzet és oldalán harcoltak a hajó. Ez végzetesnek bizonyult a hajó „Lima”, van egy lyuk, elsüllyedt a sekély vízben a pillanatban, amikor a vihar már megkezdődött, hogy alábbhagy.

Miután a hurrikán okozta felső felépítmény a hajó tűnt a víz fölött, és a csapat képes volt megmenteni csaknem az egész rakományt, amely abból állt, 252171 ezüst peso.

Kip Wagner, aki dolgozott a roncshoz 1960-ban meghatározta a helyszín közelében Fort Pierce Ha úgy gondolja, a jelentések Captain „Lima” alkirály Peru, petache „Nives” csapódott két mérföldnyire a hajóját.

A valóságban petache töredékek találtak a 2,5 mérföldre délre Fort Pierce, azaz mintegy 3,5 mérföldre a tolvajok. Így a spanyol kapitány hibázott a számításait, ami miatt a legvalószínűbb, nem tudva, jellemzői a Florida partjainál.

A halál a flotta 1733-ban

Pink napfelkelte köszöntötte a hajó halad a Moro vár bejáratánál Havanna-öbölben. A nyílt tengeren a friss délkeleti szél töltötte be a vitorlákat „El Rubi” - zászlóshajója főkapitánya Don Rodrigo de Torres. Ez volt a nagy gálya, festett vörös szín - a büszkeség a spanyol hajóépítők.

Don Rodrigo vezette flotta a bejáratnál a Floridai-szoros elérése a Golf-áramlat, hogy kihasználják az erejét, hogy továbbra is a vitorlázás a 34 párhuzamosan, ahol vitorlások, a múló szél, ami viszont a Spanyolországban. Ez volt a terv. Azonban a gyors termelők a 300 mérföld Kubából, egy trópusi ciklon megváltoztatta őket.

Kapitány dobták a zátonyok közelében nevű helyen Cayo Largo, a két és fél mérföldre a parttól. Mire a hajó súlyosan megsérült, a visszatartás tele voltak vízzel, és megérkezett olyan gyorsan, hogy a szivattyúk nem tudott megbirkózni a terhelést. Ha nincs parti zátonyok, a kapitány, valamint néhány más gályák, valószínűleg lett elsüllyedt a szoroson, amely vezetne súlyos veszteségeket és anyagi veszteségeket.

A spanyolok azonnal megkezdte a mentési műveletet. A tapasztalat az üdvösség értékek voltak jelentős, hiszen a memória a katasztrófa 1715-ben még friss volt a spanyol tisztviselők. Több hajó a legkevésbé érintett a vihar, ezt követően eltávolítjuk a zátonyok és a javítások után küldött Havannában. Az érték a hajók, hogy a laikus egy viszonylag kis mélységben, emelt segítségével búvárok. De, hogy nekik nagy részét a spanyol nem tudott.

Elveszett hajók a flotta 1733-ban:

„Miasszonyunk Las Angastiao parancsnoksága alatt Francisco Sanchez Madrid során kapott egy hurrikán raktere 20 láb a víz, míg végül elsüllyedt közelében Long Key. Csak 1971-ben,” Angasgias „végül felfedezte Jack és Richard Haskingsom MakAllisgerom aki töltött kiterjedt vizsgálatokat a roncs, és felvetette egy jelentős részét a fedélzeten voltak kincseket.

"El Capitan", hivatalos nevén "El Segundo Ruby". Csak 1948-ban, Reginald Roberts meghatározott roncshoz. Art McKee dolgozott rajta az 1950. Azokban a napokban, ez volt az úgynevezett „gálya Mackey”. A tengerfenék emelték ezer érmék, ékszerek, tuskó, ón és kerámia, szélű fegyverek, fegyverek és fegyver kernel.

Ma minden marad a gálya - néhány fegyvereket és kaviccsal. Place található mélységben 15-30 láb található és négy mérföldre dél-keletre ültetvény-ügyben.

60-gun gálya "El Infante" eredetileg az úgynevezett "Nuestra Senora de Belvaneda". Azt vette Genovában 1724 Csapata ment keresztül egy hurrikán, és elérte a partot. A spanyolok azonnal elkezdte a mentési és vissza több mint 6 millió pesót a roncshoz. Ma már csak egy halom kavics és egy kicsit a fa testét marad az alján. Art McKee tanulmányozta az 1950-es. és találtam sok értékes tárgyak, beleértve a ritka spanyol dollárt. Időről időre néhány elem még az alján, de leginkább ezek szétszórva a nagy terület és nehéz felismerni.

„El Leri” süllyedt mélységben 20 láb, egy mérföldre Matekumbe. Minden, ami maradt egy hatalmas halom ballaszt. A jogot, hogy tanulmányozza ezt a hajó tulajdonosa, Karl Fishmeru.

„San Jose”, vagy ahogy hivatalosan nevezik, „San Jose és a Las Animas”-ban épült, a New England 1728-ban, és eredetileg az úgynevezett „Szent József”. Spanyolok megvette a hajó szállított a kincset az Újvilágba, hogy Spanyolországban.

Sajnos, egy hosszú jogi vita az állam kap Harry dobni sok darabjai vissza a tengerbe. Ma, „San Jose” található mélységben 35 láb, egy mérföldre keletre Kis Kagyló Reef.

Vásárlás nao „San Pedro” kapitány parancsnoksága alatt Gáspár Lopez Gonzalez egy rakomány - 16 ezer pesót ezüst veretlen és ládák a kínai porcelán. Galleon mosott ki a zátonyok a csatorna az indiai Hawk Cay. Ez a hely egy dolog - a legsúlyosabb víz alatti kutatás. Több ezer érmék kelt 1731-1733 gg. Felvetődött az elsüllyedt hajót. A kutatók úgy vélik, hogy a legtöbb értékek továbbra is az alján.