Alapozás az autó test és részei
Ezt a cikket elemezni alapozott felületet az autó. Valóban, és hogy miért kell alapozni, és hogy szükséges-e? A válasz nyilvánvaló, természetesen szükség. Clay az összekötő kapocs a jármű felületének és festékek. Általános szabály, hogy meg kell alapozni a gitt, mivel A töltőanyag semmilyen esetben nem alkalmazható közvetlenül a festékek. Szintén tiszta fém szüksége priming. Elvileg, akkor ajánlott a régi és a lecsupaszított felület progruntovyvat, de ettől a szabálytól el lehet térni, de néha egyszerűen nem lehet végrehajtani (például ha egy festmény az átmenet az autó).
Vannak különböző típusú talajok és azok alkalmasak különböző feladatokat. Nézzük a leggyakoribb.
Általános szabály, amelyet a tiszta fém, amely megvédi a korróziótól. Jellemzően, az elsődleges földi és szekunder igényeket a bevonat, azaz közvetlenül fest nem lehet kiszabni. Gyártó ajánl mindig tiszta fém fogantyú korróziógátló alapozó. Az általános minősége a bevonat hasznot. Ha a fém van bevonva, például kvalitatív műhelyalapozóval amely nem rendelkezik, hogy tisztítsa le, hogy a végén, de csak pároztatott, hogy szükség van a korróziógátló alapozó eliminálódik.
Kétkomponensű egy dugót:
Ez egy alapvető alapozót alkalmazunk festés előtt az autót. Porozapolnyayuschy azt jelenti, hogy lehet alkalmazni vastagabb rétegben, mint egy hagyományos primer, és ez tölti a mikropórusok, hogy maradhat a gitt. Így, ha ezt a talaj csökkenti a feldolgozási követelmény tömések. De ugyanakkor ez a talaj, hanem folyékony bevonat és a nagy semmiből, természetesen nem az árvíz.
Egykomponensű nitro primer:
Egy egyszerű talaj. Használt alatt alkid zománcok vagy nitrocsoport. Nem használható akrillakkokhoz vagy autó festékek metál hatású. Előnyök közül az annak tulajdonítható, hogy nagyon gyorsan száradó (kevesebb, mint 30 perc alatt).
Egykomponensű akril alapozó:
Általános szabály, hogy ez elég jó talaj. Ezek nehéz általánosítani, mert szinte minden cég ő, és ezek mind különböznek egymástól. Jellemzően gyorsan szárad és könnyen használható. Ezt fel lehet használni szinte minden festék.
Alapozók műanyagok:
Műanyag és amikor szükséges, hogy a javításokat lökhárítók, speciális alapozók és készítmények. Elvileg meg fogjuk vizsgálni több munkát műanyag, de most, csak emlékeztetni kell, hogy az anyagokat használnak, beleértve a primerek lökhárítók vagy paneleket.
Szigetelő összeegyeztethetetlen bevonatok:
Elvileg ez nem egészen a talaj, de meg kell említeni. Ez történik a festés is kellemetlen jelenség, mivel inkompatibilitás bevonatok. Amikor frissen felhordott bevonat kezd emelni az előző rétegeket a rendszer. Ez általában akkor fordul elő, amikor az alkalmazott festékek vagy alapozó a régi bevonat. Ahhoz, hogy megakadályozzák ezt a jelenséget, és védi Avtomalyar összeférhetetlenségi kockázat - nem egyeztethető bevonat szigetelő. Ezt alkalmazzák a potenciálisan veszélyes területet, és rajta biztonságosan lehet alkalmazni a következő réteg a rendszer. Különösen alkalmas anyagok ilyen jellegű, ismeretlen felületeken. Tegyük fel, azt tudjuk, hogy az autó átfestették, de senki nem tud semmit. Ilyen esetekben, hogy elkerüljék a kockázatot, autó festés technológia ajánlott, hogy egy szigetelő réteg, és csak ezután kezd el hatni a szokásos rétegek a rendszer.
Elvileg nincs semmi bonyolult itt. Az alapozót felhordjuk 1 - 2 réteg. Pontos száradási időt minden földi külön, nézd meg a csomagoláson vagy a használati utasításban a terméket. Ha a javítás az autó testrész kicsi, nagyon is lehetséges, hogy használja a földön egy tartályba.
Az alapozó felhordása előtt:- Óvatosan távolítsa el a port, mint a javítandó felületre, és a saját ruháit.
- Ha dolgozni műanyag lökhárító javítás vagy végrehajtani, akkor feltétlenül menjen az antisztatikus anyaggal.
- Zsírtalanítsa a felület (ez a szabály nem szabad elfelejteni)
Nagyon hasonló a csiszolás, gitt, persze csak, csiszolópapír használják inkább sekély. Ha dolgozik, száraz, majd festés előtt a P400. Ha a munka vízzel, majd P800. Néhány kellemetlen és nehezen hozzáférhető helyeken ajánlott Scotch Brite.
Fuss száraz vagy vízzel? Az elmélet szerint a festmény az autó jobban száradjon, mert víz forrása korróziót. Igen, és bizonyos talajokban nem őrölni a víz, amint az utasításokat a földre. Másrészt, ha a víz, portól, és egyszerűsíti a folyamatot is. Még a talaj nem olyan nedvszívó, mint a töltőanyag. Ezért egyértelmű választ a legjobb munkát - nem. De ha úgy dönt, hogy teljesen kiürült, a használata a por maszkok - van szükség.
Válás okokból is, a különböző módon, meg kell nézni az utasításokat minden egyes termék. Az oldószert a mester neve általában inkább a leggyakoribb 647. De el kell mondani, hogy ez az oldószer különböző lehet egymástól. Az a tény, hogy oly sok hamisítvány, és az oldószert ha egy dudor, a teljesítmény romlani fog. Ezért sok mester használjon oldószert gyártó üzem, és próbálja megvenni ugyanazon a helyen.
A talaj színe is fontos. Az ötlet festékek teljesen ellepje a földre, és hézagok nélkül nem lehet. De a jövőben, azokon a területeken, forgácsolás primer hasonló hang a festék sokkal kevésbé lesz észrevehető. Igen, és blokkolja azt lesz egy kicsit könnyebb. A leggyakoribb - egy szürke semleges szín, és illik, mint általában, bármilyen színű festék. Hanem a karosszéria javítás használt fekete és fehér színekben és összekeverjük minél több világos vagy sötét szürke. Mondanom sem kell, össze kell keverni a talaj legyen az azonos márka.
Amikor alapozás már szükséges egy maszkot szénszűrővel. primer párok nagyon veszélyesek az egészségre. Savas talaj Sikkens cég egy időben meg is kivették miatt a termelési súlyos károkat az egészségre. Tehát ne feledkezzünk meg a jogorvoslat. Különösen azért, mert a legtöbb csere szűrők most már szabadon vásárolhat minden boltban értékesített autóipari festékek. Nem fukarkodik az egészségre.