Szűrők motorok
Olajszűrő: minél jobb a papír, annál több erőforrást
A hajnal a személygépkocsi motorok folyamatosan elromlott. Futott javítás nélkül egy pár száz kilométer teljesítmény. Ennek oka az a helyzet nem annyira a tervezés gyengeség, hanem a hiányzó elszámolás üzemanyag, levegő és az olaj. Porrészecskék omlik össze a motort, és megsemmisítették. A helyzet változott a 20-as évek a múlt század, amikor elkezdték telepíteni szűrőket. Olajszűrő úttörője «Purolator» (Pure Oil Később - tiszta olaj kimenet). Fordulat kezdődött a több ezer kilométerre. Annak ellenére, hogy az autóipar jelentős előrehaladást ért el, a minősége az olajszűrő még mindig függ az élet és a megbízhatóság a motort.
Hogyan működik ez?
A fő feladat az, hogy megvédje a szűrő és tisztító az olaj áramkör a szennyeződések és a bomlástermékek. Motorolaj, amellett, hogy a kenési még lehűl, és tisztítja a felületeket a motor kopás termékek és nem teljes üzemanyag égési. Egy bizonyos mennyiségű por kerül a hengerbe, és a légszűrő függően az üzemi feltételek, állapotának a légszűrő. Olaj, ragadja meg az összes szennyeződést, hozza őket az olajteknő, ahol áthalad a szűrőbetétet. Ha a tisztítást nem, akkor a szennyezés vált egy koptató, a rövid távú „kill” a motort. Amikor a hidegindítás, nyomás csúcs szintek gyakori kísérletek indításához, valamint során hosszú vezetési nagy sebességgel, az olajszűrő biztosít kenést miatt saját tartály és a rendszer a motor szelepek. A bypass szelepet, amikor megnövekedett terhelés irányítja olaj áramlását, megkerülve a papír szűrőbetétet. Egy protivodrenazhny szelep megakadályozza a szivárgást olajat a forgattyúház, amikor a motor megállt.
Könyv - a fő része
A modern olajszűrő azonos kialakítású. Különböző gyártási technikák és anyagok. A legfontosabb része az olajszűrő egy szűrő elem, amely készült speciális papírt. Szinte a világ összes auto óriások, valamint a hazai autógyártók támaszkodnak készült szűrő papír csak két cég: a transznacionális vállalat «Hollingsworth Vose »és az olasz«Ahlstromnak». Minőségi szint ezek a vállalatok nem felel meg az adott hazai termelők és a külföldi - kizárólag japán. Gyártási technológia a modern szűrőpapír a magas technológia és a speciális, hogy megkövetelik a befektetési több száz millió dollárt, és több évtizedes tapasztalattal rendelkezik ezen a területen. Ez aligha lehetséges, hogy a konzisztens minőségű szűrőpapír építeni egy növény valahol az orosz nyílt terepen alapján a hazai, még a legfejlettebb hazai fejleményeket. A költségek összehasonlíthatók az építkezés egy szállítószalag autógyártás. Az ilyen „Monopoly” minősége nem véletlen - a szűrőpapír rendelkeznie kell számos olyan jellemzővel: széles hőmérséklet-tartományban működési által meghatározott tisztítási finomsága, teltség dropout, nagy szilárdságú, pyleuderzhivayuschey képessége, ellenállás az öregedéssel korrozív környezetben a forró olaj ugyanebben nagyfokú tisztításnak. Túl laza papírt kis cégek nem takarítják rendesen olaj, és a végén azt eredményezi, hogy a gyorsított motor kopását. „Bal” papír is, nem rendelkezik a kívánt ellenállást az agresszív média és biztosítja a stabil működés alatt azt állította, erőforrás, azaz a 5000 kilométer lehet szűrni rendesen, majd rohan át a sár folyik be a motorba. Ezért a legtöbb autógyártó összesen elég világos: a papír szűrők vagy «Hollingsworth Vose »vagy«Ahlstromnak». Néhány egyszerűen nem felelnek meg a vizsgálat.
Szűrők 100.000 kilométer
Gyártó hagyományos anyagokkal és technikákkal, minden alkalommal próbálja kiválasztani az optimális egyensúlyt a jellemzők: erő, porterhelés, a lemorzsolódási részletek és egy ellenállási szint. Minél nagyobb a tisztítás foka az olaj, annál kisebb a finomsága legyen kimaradás. Azonban lemorzsolódás csökkentése növekedéséhez vezet szűrőbetét ellenállás, és ennek következtében - növekedése a kopás. Alapvetően a probléma megoldásához a nanotechnológia. Többrétegű szűrőelem, amely tartalmaz egy nanoszerkezetű lehetővé teszi, hogy tartsa a perces részecskék növelése nélkül az ellenállást. Növelése mellett szűrő ellenállás és a por tárolókapacitás. Sőt, ez nem csak a késedelem kopás és ásványi részecskék, és a folyamat az oxidáció és felosztása. Ez pozitív hatással van a szerkezet és az olaj minőségét. Az eredmény egy „intelligens”, az intelligens szűrő, amely hatalmas erőforrásokat és képes működni nagyon hosszú csökkentés nélkül, melyek futásteljesítmény 100.000 km, nem fantázia. Természetesen a távolság 100 000 km néhány évig alig orosz cégek elérni, de a szűrők előállítása új anyagok a cellulóz és poliészter készítmények alkalmazása felületi kezelések és adalékok egy nagyon ígéretes irány. Új anyagok lehetővé teszik, hogy elérjék erőforrás a 30-50000. Kilométerek, amely megfelel a szabványok számos új európai autók. Ez nem könnyű feladat, tekintettel arra, hogy a legtöbb hazai vállalatok igyekeznek csökkenteni a termelési költségeket és felhasználása, mint általában, az azonos úgynevezett standard papír, még ha elő egy márkanév alatt «Hollingsworth Vose ». De minden típusú motor, hogy egy meghatározott minőségű papírt az egyéni tulajdonságokkal. Ennek eredményeként szűrők eléri erőforrás utat 000-20,000 15. km.
A választás az olajszűrő, vegye figyelembe, ...
Légszűrők: egy időzített bomba, vagy óvadék mozgás?
Abból, amit élete múlik?
Modern autóipar céllal, hogy csökkentse a fenntartási költségek az új modellek, megköveteli a gyártó kopó alkatrészek jelentős források növelése mellett - akár 50.000 kilométert és így tovább. Légszűrő meg kell őriznie jellemzőit vízzel érintkezve, hogy rezisztensek az olaj- és üzemanyag gőzök, forgattyúház gáz, és magas (90 ° C) hőmérsékleten. A tartósság és a megbízhatóság a légszűrő függ a szűrő anyag. Ma, többféle felhasznált anyagok - cellulóz, cellulóz impregnált, kompozit anyagok (rétegek cellulóz és szintetikus), tiszta szintetikus. Net olcsó cellulóz gyorsabban bomlik, mint a többiek. Hozzáadunk 25% poliészter anyag növeli az ellenállást ötször. Egy 100% szintetikus 13-szeres jobban ellenáll a kedvezőtlen környezetben, mint a cellulóz. Az erőforrás is függ a terület a szűrőbetétet. Squaremeter leggyakoribb szűrőanyagok (cellulóz-és kompozit) képes elnyelni közötti 200 és 300 gramm por. Gátlástalan gyártó fukarkodik a minőség és a mennyiség a szűrő anyagok. Vagy állapítsa forrás alapján az európai szabványok por, ami lényegesen alacsonyabb, mint a miénk, a közúti, a klimatikus viszonyok. Egyértelmű fogyasztókat ne vezessék félre.
Anyag anyag - széthúzás
Fontos jellemzője a légszűrők légellenállás jut a motor. A nagyobb mértékű a levegő tisztítására, a kisebb legyen a porozitása a papír vagy nem szövött textília. A megfelelő működéshez a motor át kell haladnia szűrő nem több, mint 1% a porszemcséket. Azonban minél kisebbek a pórusok a szűrő, annál gyorsabban kap eltömődött. Ride a „eltömődött” légszűrő, mint hogy vegyenek részt önkárosító. Először is, az üzemanyag-fogyasztás és a romlott dinamikai tulajdonságainak a motor miatt megnövekedett pereobogaschenie dolgozik keveréket. Másodszor, a szűrőelem szétrepedhet bármely pillanatban, például a rendelkezésre álló a levegő átjutását részeit az elem tesztelt többször is több terhelést a szokásosnál. Szükség finoman tör! És akkor az összes port rohan egyenesen a motort. Nyilvánvaló, hogy az optimális kombinációja a legfontosabb jellemzői a szűrőbetét - por kapacitás, a tartósság, a porozitás és az áramlási ellenállás, nagyon nehéz. Ezért a megszerzése a légszűrő kell figyelni, hogy az információkat a szűrőanyag. Kívánatos, hogy ez történt az egyik jól ismert cégek. A gyártók nagyon jó minőségű szűrőanyag lehet számítani az ujjai egy kézzel. A legnagyobb - nemzetközi vállalat «HollingsworthVose», amely a szállító az anyagok és alkatrészek auto óriások, mint a Ford és a General Motors, «Caterpillar», valamint azok leányvállalatai. Ez a cég egyike azon kevés képes létrehozni szintetikus szűrő elemek, amelyek elérésére az erőforrás 100 000 kilométert, mert a levegőszűrő és az olaj.
Szűrők lassítva
Gyenge minőségű légszűrő egy kicsit olyan, mint egy időzített bomba. Szörnyű következményekkel találsz csak bizonyos idő után a telepítés. Például, ha a szűrő nem feszes, hogy a ház, vagy a szűrő elem olyan anyagból készül, amelynek nagy pórusméretű, a cseppleválasztási szükséges, ahelyett, hogy 99% elérheti 60-70%, és végzetes lehet a motort. Ez különösen a sin szűri ismeretlen gyártók, általában olcsó, nem szövött anyagokból. Csakúgy, mint nem megfelelő és veszélyes „újraélesztett” szűrőket. Sok kézművesek alkalmazkodtak tiszta, öblítő és vízöblítéses szellőzőnyílásokat. De ne tévesszen meg makulátlanul tiszta nézet - szűrő korlátozza a fizikai tulajdonságai a szűrőt. Továbbá, meg kell jegyezni, hogy a gépjármű-üzemeltetés nehéz körülmények között szükség gyakoribb cseréjét a szűrőt. Annak megállapításához, hogy a „eljött az ideje” lehet közvetve több jellemzők, mint például a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, áramkimaradás, nehéz motorindítás, növelheti a CO2-tartalom a kipufogógázban stb De még azelőtt, hogy jobb, ha nem vezet, és a szűrőcsere időben.
Üzemanyag szűrők: jobb otfiltruesh- messzebb megy
Üzemanyag szűrők tisztított üzemanyagot szennyeződések, mint például a por, rozsda, víz és az üledék az üzemanyag-tartályok.
üzemanyagszűrő rendszer egy modern autó két vagy három, legalább négy fokú tisztítást. Első fokú - egy tisztás üzemanyag szűrők, amelyek telepítve vannak az üzemanyagtartályban vagy közvetlenül utána. Feladatuk, hogy késleltesse a viszonylag nagy szennyeződés részecskék - több, mint 60 mikron, amelyek érzékelhetők az emberi szem által. Azonban, a legveszélyesebb része a szennyeződés részecskék alkotják 15-50 mikron. Ez az ezeket a szennyeződéseket, és megbirkózni szűrők üzemanyag finom. HEPA szűrő összecsukható és nem összehajtható. Az építőiparban az üzemanyagszűrő függ a motor típusától, amelyre azt szánták.
HEPA szűrő a porlasztó modellek.
A részecskeméret a legnagyobb a kockázata annak kopási benzines motorokhoz, a 20-40 mikron. finom üzemanyag szűrők benzinmotorok összecsukható és nem összehajtható. Először is, a jelenleg alkalmazott kevesebb, kerámia vagy sárgaréz hálóelemnek ismételten felhasználható. Második - összecsukható, „eldobható” a papír, textil vagy műanyag szűrőbetét. Műszaki biztosít ilyen szűrők kimaradáshoz Finomság nem kevesebb, mint 15 mikron, de a legtöbb modern késleltetési szűrők és a kisebb részecskék. Benzines motorokhoz elegendőnek tekinthető, ha egy finom szűrő elején késés legalább 60% szennyeződést. Papír szűrőelemek használt papír megegyezik, hogy az olaj szűrők. Néhány gátlástalan gyártó használja a cég üzemanyagszűrő tervezett papírt légszűrők. Hatása alatt a benzin lesz petyhüdt, és a szűrő, mint általában, minden két-három kisebb mint amilyennek lennie kellene. Továbbá, az ilyen papír nem tudják biztosítani a szükséges elszámolási az üzemanyag minősége.
Szűrők motorok üzemanyag-befecskendezés
Injekciós motorok sokkal igényesebb a benzin tisztaság - az üzemanyag-befecskendező szűrőrendszer kell megragadni a részecskemérete 10-15 mikron. Másik jellemzője befecskendezésű motorok - viszonylag nagy nyomást az üzemanyag rendszerben. Természetesen a készlet után elektrobenzonasosa szűrőt ki kell bírnia azt a tartalék. Ezért a tüzelőanyag-szűrőházat a befecskendező rendszert acélból, alumíniumötvözetből hegesztéssel (vagy egy speciális fajtája a gördülő végrész), vagy különösen erős műanyagból. Ami az elem méretek, sok függ a kapacitás a motort. A szűrő függöny papírból a lefektetett egy „csillag”, vagy a „spirál”. Spirál stílus lehetővé teszi, hogy hozzanak 1,6-1,8-szer nagyobb szűrőanyag és növeli az erőforrás. Továbbá, az érintkezési idő megnő, és a tüzelőanyag, hogy a szűrőelem, és így biztosítja a magas fokú névleges üzemanyag tisztítás. A szűrők spirálisan hajtogatott stack nem alkalmazhat sima és krepp-papír, amely képes megragadni több mechanikai szennyeződéseket.
Egyes vezetők kerülnek becsapták szép fém test és a nagy mennyiségű vpryskovyh üzemanyag szűrők, próbálja fel őket karburátoros motorokhoz. Ez ígérő ötlet, mert a gyenge membránszivattyú nem lesz képes megbirkózni a szűrő tervezték, hogy a magas nyomású elektromos szivattyú. Ezért a végső ellenállást a szűrő nagyon gyorsan, tüzelőanyag leáll.
Üzemanyag szűrők dízelmotorokhoz
Diesel is nagyon válogatós a tisztaság a tüzelőanyag. Mérete koptató szemcsék alkalmasak benzinmotor egyszerűen elfogadhatatlan neki. Ennek egyik oka az érzékenység - precíziós alkatrészek üzemanyag berendezések. Tisztítása üzemanyag dízelmotor készül több lépésben: Előzetes az üzemanyagtartály, előszűrés és a végső finom tisztítást a szűrőt. HEPA-szűrők lehetnek cserélhető vagy helyettesíthető elemek egységet a házban, mint az olaj „kollégái”.
„Diesel” szűrők jelentősen eltér a benzin. Először is megbízhatónak kell lennie akadályt, hogy azzal ellentétes a víz hozzáférését a hasznos térfogata - a részesedése a gázolaj mintegy 0,2%. A második funkció az üzemanyagszűrő dízelmotorokhoz miatt a tulajdonságok a dízel üzemanyag, amely megváltoztatja annak tulajdonságait alacsony hőmérsékleten. Paraffinok alacsony hőmérsékleten kristályosodásra, és eltömítheti a szűrőt, és lehetetlenné teszik a teljes üzemanyagrendszert. E jelenség leküzdésére termény szűrőelemek melegítés közben, például, egy függöny készült konduktív papír. A külföldi tervezés diesel szűrők néha a víz jelenlétét érzékelő, víz elválasztó rendszer, levegő szelepek elvezetésére az iszap.
A kapcsolási elrendezés a szűrők dízelmotorok, általában az ilyen:
- egy szűrő beépítése az üzemanyagtartályban;
- A szűrő behelyezése olajteknő a szívócsövet;
- beállítás durva szűrő és sorba a finom szűrőt a kisnyomású vezeték.
Mikor kell változtatni a szűrőt? Tengerentúli terméket egy spirálisan redőzött függönyök változott több mint 70 ezer. Km. Környezetünkért, figyelembe véve az üzemanyag szennyeződés, javasoljuk az alábbi telefonszámokon: szűrő spirálkorcolt fektetés meg kell változtatni a 40 ezer kilométeres, és a szűrőt a függöny, meghatározott „csillag” - 24 ezer km ...